K0k

Не, перегазовка тут непричем - я же написал в заголовке "даже при заглушенном двигателе".

Сервиса DAEWOO у нас поблизости нет, а местные понятия не имеют как масло сменить в двигателе даже...

Придется самому разбираться, щас как раз оттепель, посмотрим, если к обеду нормализуется - значит точно примерзал тросик!

Стало заметно недавно, обострилось на морозе. (сейчас у нас в около -10)

На светофоре 1-ю воткнуть оч. тяжело, на 2-ю переключается легко, далее на 3-ю опять оч. туго, 4-я легко.

Педаль сцепления на одном уровне с тормозной, масло сменил на Castrol 75W90, синтетика - результата ноль!

Пока менял масло в боксе - видимо что-то оттаяло и передачи переключались без проблем, но отъехав с

километр от сервиса опять та же история...

Есть подозрение, что попала вода в один из тросиков переключения передач - у кого было подобное?!

Хотелось добавить - вдруг кому пригодится!

Подшипники задней ступицы 30204 и 30205 (так написано на обойме) совершенно

идентичны русским 30204 и 30205, которые ставятся в коробку передач мотоцикла "Урал".

Стоимость комплекта русских около 130 руб., а "ихних" - в районе тысячи.

Поменял себе недавно на заднем правом - развалился сепаратор в 204-м и издавал страшный визг

при движении (там смазки ещё не было почему то).

MadCat Я так понял это "Knock sensor"...

В общем приказал и мой генератор :crazy:

Пробег 60.000. Пробой и к.з. одного из диодов моста,

как следствие чего быстрый разряд акк. Замена на аналогичный

по проводимости из моста 10-ки. День под машиной и все работает. :rtfm:

Сколько тыс. км. прошел, менялся ли ремень генератора и когда?

Я на 40000 его поменял, через 2 тыс. он начал подсвистывать при старте и на малых оборотах,

если включить сразу дальн./ближний и газку прибавить,

поехал - подтянули, т.к. он приработался и натяжение ослабло. Сейчас все ок.

ЗЫ: Менять лучше на подъемнике, т.е. в мастерской, снимается правое переднее колесо, защита,

потом ручейковый ремень и после ремень генератора. Лучше сразу запастись обеими ремнями,

пригодятся не щас так после :)

Поставил - полет ОТЛИЧНЫЙ!!!

Движок завелся с пол-пинка и ровно, деловито заурчал....посмотрю, что будет зимой.

Взял седня вот эти свечи...

Здесь вторые сверху, еще не ставил...

Поддерживаю тему - хочется магнитолу с мп3, чтоб читал и с DVD и с USB еще...

Во-во, такая же фигня! 60-70 км\ч.

Еще слышно какой-то шум из спидометра,

похожий на шум старого несмазанного комп. кулера.

Спасибо, буду разбираться...

Есть у меня такой девайс:

Где есть мануал к ней? Может кто юзает подобное изделие?

Машину в сторону (направо в данном случае) не уводит....

вообще странная ситуация - после специального интенсивного

торможения несколько раз все само собой нормализовалось, т.е. я так понял

поршень там сам разработался?

Поинтересовался у знатоков - сказали что прикипел....э-э...ну вобщем

поршень сам не выдвигается из-за грязи и т.п., посоветовали под резиновый

колпачек (пылезащиту) на поршне из шприца влить маленько тормозной жидкости и

разработать его, чтоб свободно выдвигался....завтра займусь.

Начало греметь на кочках в переднем левом колесе.

Остановился, поколотил по колесу ногой - гремит ;)

Дома снял колесо - болтается, но не сильно суппорт (я правильно назвал?)

Снял его, по интсрукции :blink: но этого пункта не произошло:

т.е. цилиндр вдавливать не пришлось - он как был вдавленный так и остался.

просто поменял колодки местами - греметь стало меньше....

В чем проблема - надо менять суппорт?

У меня тож там постукивает че-то, смазал солидолом эту скобу - не помогло,

похоже она тут вообще не причем!

Мне тут интересный девайс на глаза попался - ктонить юзал?

http://www.easydisk.ru/files/products/easymp3.php?model=30

Моторчик - это значит моторчик! т.е. корректор фар.

крутишь соотв. колесо в кабине, а фара подн.-опуск. только

левая - правая в ступоре полном....

Блин, у меня сдох моторчик на правой фаре...

как снять фару? там 2 болта сверху и вроде еще один

где то под фарой - как его открутить?