raf65

Заводской прогорел на 86тыс, менял все три, первый, который гофра  порвал о камни. на 128000 прогорела заменённая банка AMD0533? у шва, правда она и работала как прямоток, сильно не доглушивала. Сейчас заказал польский, посмотрю как он.

Экзaмены в ГАИ ужесточaтся

С 1 июня для получения водительского удостоверения в Москве и Сaнкт-Петербурге придётся сдaвaть дополнительный тест нa площaдке: "Пробкa". Испытуемый должен будет просидеть в специaльном метaллическом ящике не менее 2 чaсов, не делaя попыток сдвинуться с местa.

и кaждые 3 минуты мимо будет со свистом и звукaми сирен пролетaть тaз с гaвном, имитирующий проезд прaвительственного кортежa. Тест будет считaться пройденным досрочно, если испытуемый в течении хотя бы первых сорокa минут ни рaзу не крикнет им вслед словa "Пи%aрaсы"!!!.

Зима, снег, метель. Едет дальнобойщик с только-что подобранной молодой попутчицей. Забуксовали...

Дальнобойщик, злобно: - Ну всё, пи...дец, б...я, теперь, сука, нае...ёмся!

Девушке страшновато стало...

Дальнобойщик: - Придётся цепи нах...й одевать!!!

Девушка в шоке: - Дяденька водитель, а может, как-нибудь без цепей, а?

Дальнобойщик: - Них...я! Без цепей до утра е...аться будем!!!

процедура такая ( от -10 до -35)

1 - завожусь

2 - отключаю вентилятор печки

3 - бегаю вокруг машины соскребая намерзший иней снаружи

4 - за 5 -10 мин двигатель нагревается до 50 -60 грд

5 - влючаю обогрев лобового на 2, за 5-7 мин оттаивает все (кроме задних стекол)

6 - еду

п.с. всегда использую только наружный забор воздуха и зимой и летом, на ходу никогда не обмерзаю и не запотеваю, не взирая на ко-во пассажиров.

спасибо за героизм :laugh: , сам ненавижу очереди :blush:

с нетерпением ждем

Есть маленькое предложение по поводу шума в двигателе..........испытанное на себе......

Езжу на матизе и чем чаще я на нем ездил, тем громче его звук становился.........потом получилось так что я сел на москвич 2141 и ездил на нем в течении нескольких недель.....москвич сломался , опять сел на матиз........... тишина гробовая, двигатель не слышно все тихо........вот поездил месяцок вроде стало слышно двигатель....подумываю о поезде недельку другую на москвиче... :shock:

ну да

в городе от 1 до 4 сккорости от 0 до 80 рева не слышно, на трассе 5 скорость от 70 до 130 динамика отличная, рева тоже не слышно , пока форточку не откроешь, на зимней (липучка) шумит существенно громче.

мотя 0.8 мккп

замечал - но только когда двигатель троит, в остальных случаях работает ровно, ничего не трясется( уж двери точно не трясутся), с сзади только подрагивает труба глушителя

Ребяты - вы хоть представляете себе динамику процесса воспламенения смеси в сжатом объеме цилиндра двигателя , ну уж точно он не зависит от материала свечи.не оспариваю влияние на долговечность оной :shock: (может быть, но не у нас)

Здравствуйте

прочитал все темы про check engine и, по крайнй мере, с ошибками лямбда зонд, ошибки пропуска воспламенения ( в совокупии) пришел к выводу что неисправны все таки инжекторы. приччина пропусков (0300) в том что не всегда инжектор впрыскивает топливо в необходимом количестве, иногда нормально, иогда обедненно, иногда ничего,при этом датчик кислорода (верхний) начинает чудить - он определяет что смесь обедненная, и эбу думает что датчик неадекватно реагирует на изменение состава смеси при нажатии на педаль акселератора, и выдает ошибку о неисправности 0133, а на самом деле просто не призошло достаточное количество впрыска в цилиндр - возможно просто потому , что поизошло МЕХАНИЧЕСКОЕ ( или преходящее)

загрязнение инжектора.при этом двигатель может себя вести "условно" нормально, либо троить ( не тянет) (чек при этом начинает моргать) - это просто мое обобщение с инженерной точки зрения (по профессии я инженер). мой матизик пока на гарантии, а спецы из сервиса высокомерно глядя на "тупого юзера" упорно продолжают говорить что это плохой бЭнзин, притом что друзья на других иномарках заправяются там же - и никаких проблем.

при этом электроника сравнивает показания верхнего и нижнего датчиков кислорода и определяет эффективность работы нейтрализатора (ни один алюминиевый двигатель со стальными цилиндрами не сжигает полностью бензин, у стенок цилиндра смесь намного холоднее, и образуются "неправильные" продукты сгорания) и если начинаются ошибки нижнего лямбда зонда - высока вероятность плохой работы свечей или системы зажигания, либо уже подох нейтрализатор (спекся)

мотя euro III, 2008года, 12000 км.

всем привет из Твери.

http://www.carhelp.info/forums/65/thread48...%CC%C0%D2%C8%C7

ПОПРОБУЙ ЭТО

У меня матизка 2008 года выпуска, так у него ближний свет отключается сам с глушением двигателя, с завода, а габариты должны гореть в любом случае (включенные подрулевым выключателем) - а то в темноте на дороге оставишь и увидешь его потом несколько сплющенным :oops:

Кто может что нибудь сказать про шины hankook W605?

Коврики можно купить на центральном рынке, с высокими бортиками не помню сколько - кажется за 650 р.

У меня не стал работать, не успела номера получить, просто когда "удачно" ставили сигнализацию его (тросик) отсоединили, на сервисе мне сразу за 15 минут всё на место прикрутили

У меня тоже самое было... :victory: