CROW

140ка сильный матиз))))))) убийца ваще)))) без замены сцепухи, коробки, подвески и других агрегатов это ракета класса земля-на тот свет))))) представляю зелененький матиз с прямотоком и спойлером делающий турбометлу гольф класса, я бы ржал до разрыва селезенки

...Это-то ладно... Вот ссылка автора темы - jimmikа - в самом певом посте это да..! Там СеАЗ - 120 сильный, и это не предел - они хотят выжать из него 200 сил...

СеАЗ TURBO смотреть тут:

http://smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=65...f28fe5bda5d181e

Зиловская турбина - в смысле от автомобиля ЗиЛ или производства завода ЗиЛ?

Дуть... 0,5 дуть придется через буст контроллер, ну или вестгейт...

Freak, а подробной информации нет по перечисленным тобой турбинам? Hitachi HT07-01, HT07-02, HT10-8

и IHI RHB3-VQ4 - внешний вид и размеры, хотя бы... В инете, конечно еще не все облазил, но уже притомился искать.

Вот примерно как на этой страничке: http://www.saabzauto.ru/index.php?cont=turbo3

Насчет развалов... Нету у меня в городе таких развалов, по-любому придется заказывать турбу через магазины.

Гарретовская турбина тем и хороша, что у нее фланец входа трехболтовой, вполне возможно что на родной

коллектор оденется без проблем.

Кстати, вот еще что нашел, может видели уже... http://www.supertuning.ru/2732/

У меня Матиз с двигателем 0,8 л. - кроме установки турбины, других путей увеличения мощности - не вижу :ninja:

(Низовой распредвал уже стоит, весной хочу сделать чип-тюнинг...)

Выбор пал на турбину Garrett GT12 - она как раз предназначена для установки на моторы объемом 0,4 - 1,2 л.

Пока серьезные изменения в двигатель вносить не хочется, поэтому поговорив с экспертами, в том числе и с

Механиком, выяснил: Если ограничить давление наддува 0,5 атм. - то вполне можно обойтись без установки

интеркулера, уменьшения степени сжатия и серьезного вмешательства в конструкцию двигателя (замены

шатунов и поршней). Замену этих деталей можно будет сделать позже, когда придет время перебирать поршневую :)

Кстати, а какие проблемы могут вознить с техосмотром, и как их решают владельцы турбированных ВАЗ-ов?

...Ага, такая же фигня... Заказал в экзисте решетку с номером 96562832 - привезли обычный "Гриль" 8)

Пришлось переделывать самому. Смотрится неплохо.

Еще хочу попробовать сделать нечто подобное на верхний, узкий воздухозаборник.

Привет всем, матизоводам и не только! :laugh:

...А вот скажите пожалуйста, чем Матиз II 0,8 MT отличается от Матиз II 0,8 MX? У меня машина 2005 г.в., под бортовыми повторителями наклеены шильдики "mx"

Мне кажется 175/70 сильно высокая для колесных арок Матиза...

А вот 175/60 - отличная мысль! :pilot: Тоже собираюсь ставить, только на следующее лето - это лето отъезжу на штатной 155/65.

...Ну еще, как вариант, 185/55 - но гарантированно будет цеплять на максимальном вывороте колес... :pilot: