АдекВатен

В 27.07.2024 в 22:42, механик сказал:

Меняли распредвал, или хвостовик?

Полностью распред заменили.Мне уже настолько надоели все эти танцы с бубном , что сказал просто "меняйте все, что понадобится".Сейчас хоть поехал Матизон .
Третий год владения-из сервисов почти не выезжаю , предыдущие 2 владельца его настолько замучили.А мне он нужен, чтоб дочь хотя бы год покаталась, как тренажер)

Короче, проблема была в распредвале, точнее, в бобышке, в которую вставляется трамблер. Она треснула и начала проворачиваться на валу, из за этого зажигание просто гуляло, где хочу, там и зажигаю.

3 часа назад, механик сказал:

Стробоскоп есть? Так проще проверить установленный угол.

У нас при слове стробоскоп механики и диагносты кривят морды!
Один человек есть с прибором , но он свой "прибор" ложит на залётных клиентов.Просто неадекватный дедок)))Без мата на куй посылает.
Своего стробоскопа тоже нет.

1 час назад, shcherbakoff сказал:

Мандо не ломается просто так). Попробуйте поставить его назад, хуже точно не будет. Тоже с мандо были проблемы, глох, достал он тогда меня))), хотел искать новый. Но оказалось дело в испарине внутри крышки))) Потом под крышку поставил резиновое кольцо побольше, и проблемы прекратились.

Если патрубок вставлять в воздухан, то нужно делать отстойник, потому что за пару месяцев фильтр загрязнится. Можно кинуть трубку под двиг. Тема переделки есть на форуме, поищите. У меня второй вариант.

Клапан должен продуваться от дросселя к голове, иначе бы был подсос напрямую из головы в рессивер.

 Сейчас переделаю патрубок в воздухан , какое то подобие отстойника из поролоновой и металлической губки для посуды соображу, был опыт на одной машине.На Форде старом, кстати , тоже стояла поролоновая губка.Сначала с рециркуляцией разберусь, потом дальше полезу.
Старый трамблер не выкинул, лежит до худших времен.А , вообще , я на заведенной машине крышку трамблера крутил отдельно от корпуса и это никак не влияло на работу двигателя.Потом я отодвигал крышку на пару сантиметров от трамблера , а двигатель продолжал работать.Это нормальное явление?

Если у кого еще есть идеи-подкидывайте.

14 часов назад, shcherbakoff сказал:

Он должен продуваться только в одну сторону. Если в обе, то промывка не поможет.

А что за трамблер стоял раньше, почему поменяли? Просто "до кучи, а вдруг оно)))..." или ошибка выскакивала? Вы с какого города?))

 Стоял Мандо. Подумал "почему бы и нет" , взял, да поменял.
Клапан завтра посмотрю, как продувается.Начитался на форумах о переделке системы вентиляции , может , имеет смысл вытащить патрубок в воздушный фильтр?
А в какую сторону он должен продуваться?
Я из города Набережные Челны.

Метки проверяли 2 раза, все выставлено было верно.Клапан вентиляции , это мелкая штуковина с шариком внутри? Его промывал, он и был чистый.И до замены трамблера обороты не плавали.
 Мне интересно, как могла замена трамблера так категорично изменить угол зажигания.Было очень позднее, стало очень раннее.
 Подсос не уверен , дули компрессором, слушали , вроде тихо . Может ли ЕГР так влиять?

Доброго дня,История по порядку:
После очередного прогара прокладки ГБЦ загнал в сервис , меняли заодно коленвал ,заказыва оригинал ( распредвал менял чуть раньше , неоригинал), вкладыши и кольца (подбирал оригиналы, что привезли-не знаю), все прокладки(комплект от Рейнц).Собрали, обкатал 1500 км, сменил масло, протянул, решил поехать в полную силу. А машина  не едет. Сначала просто плохо , но ехала, потом хуже, потом еле-еле. Разгоняется при легком нажатии на газ, при продавливании педали глубже-провал.
 Проблема замечена именно после смены обкаточного масла. Мастер просто поставил зажигание на самую раннюю точку, которую дали болты регулировочные. При этом всем отсутствовал звук детонации при резком нажатии газа.А раньше был , и регулировался поворотом трамблера.

Еле-еле доехал до одного очумельца , он перекинул ремень на зуб, стало чуть лучше.
Заменил бензонасос, ВВ провода (слон) , свечи (NGK по рекомендации производителя).Машина поехала лучше, но с дерганьем на разгоне. Вчера заменил трамблер на NCP , машина завелась с повышенными оборотами , детонация при прогазовке без нагрузки. Зажигание поставил на самое позднее, а детонация есть. Машина поехала, но холостые обороты плавают.
Куда копать???