solidus

Кстате.. идея... Надо попробовать... (Офф): А после того волью, чем перемешать? черпачком? или может машинку раскачать.. хм... :laugh: :D

PPS: Сегодня получилось завести (на улице -12С), но как-то интересно: по-началу раскочегаривается с таким ощущением, что работает только один цилиндр. Двигло по страшному колбасило. Потом по-тихоньку начинает схватывать. Последовательность следующая: педаль акселератора в пол, стартер секунд 20-30 крутится. (Ночь аккум заряжался, поэтому заводил с АКБ, а не от донора как раньше). Но стоит только газ отпустить, как машина тутже глохнет. Однажды выскочил Чек. Пробил: 0500 - ошибка датчика скорости. Вопрос знатокам: вела бы себя машина таким образом с ошибкой датчика скорости? Попробовал проеха

Ну у мня по-любасу масло надо бы уже менять (тут эти 200 км до 10 тыс не наездил, - и Бог с ним). Попробую поменять еще и масло с фильтром.

Кроче... народ говорит, что проблемы могут быть из-за некачественного моторного масла, которое превращается в гель...

есть два датчика температуры: один двухконтактный (на ЭБУ) и одноконтактный - на панель. По мануалу посмотрите. Выкрутите, домой в кастрюлю, тестером мониторить сопротивление под нагреванием. В мануале все есть. Но опять же... я думаю, что была бы ошибка на чек-инжин в случае проблем с датчиком.

2 koroed: скачайте мануал (соответствующая ветка): http://matizclub.net/index.php?showtopic=19401

Проверил ремень - в порядке. Поехал за новыми свечами :) Поставил новые свечи. Эффект тот же. Попросил помаслать стартером, а я в это время наблюдал: из отверстия где сидел лямбда-зонд (Датчик кислорода) во время этих самых "пропукиваний" выскакивает пламя, идет дым. Обратил еще внимание, что на землю по капле масло капает. Остается надеяться, что это не проблема с поршневой. Возможно датчик колена (хотелось бы верить)?.. Уже буду завтра ковырять его. Если не получится, придется ехать на СТО (Минчане, если есть, подскажите куда можно обратиться).. Спасибо за внимание Updat

ага... Завтра поутру полезу смотреть ремень, может реально соскочил... Не дает воспламениться.... пукает, зараза :) . Кажысь: вот-вот схватит, ан нет...

Катушка проверена, напряжение то, что нужно (по мануалу "Daewoo Matiz. За рулем."). Искра на свечах по всем цилиндрам есть. Завтра свечи новые поставлю, но суть в том, что взял два комплекта своих БУ_ных, прокалил, зачистил, поставил... тот же эффект.

Тоже есть проблема с "завести мотю". Вечером работал, через день завести не смог. Был перепад температуры с -5 до +2. Потом снова холода. Сигналки нету. Механика. Есть дырка на стыке в системе выпуска газов (вроде так...), короче в глушаке перед первой банкой на стыке. Выкрутил лямбду, на случай если вдруг где-то есть замерзшая пробка. Долгое время выдавал ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости. Датчик поменял. Топливо поступает, искра есть, стартером маслает (аккум всадил в ноль, но все последующие действия провожу с прикуривания от донора). Теперь суть: пытается схватить!

Была похожая проблема. Когда считал код неисправности (Замыкаем контакты А и С и считываем мигания чек. покурите форум, где-то есть подробное описание) - выдало, что неисправен Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости (можно встретить ДТОХ, Датчик ТОХ). Замена датчика решила проблему.

спасибо!

так все-таки... кто-нибудь даст полное техническое описание системы АБС на дэу-матиз? Желательно со схемами, можно даже и оригинальный источник...

господа, подскажите пожлста: а как отличить в чем проблема - в амо или в пружинах? имею проблему на передней подвеске: вроде как просела. Может замерить какой-нибудь рулеткой высоту пружины (в мануале написано, что д.б. 374 мм)?

спасибо, я так и подумал. на выходных займусь прокачкой.