Tehnik

Нашёл причину глюка в работе корректора. Заметил тут как-то, что свет у одной фары более тусклый. Сегодня решил лампу в ней заменить. Когда снял фару и вытащил разъём, увидел, что на нём подгорел один контакт и оплавилась пластмасса. В чём причина не понятно. Может в лампе, а может вода на контакт попала. Контакт зачистил, лампу поменял. Проверил - корректор стал работать как положено.

Машину брал новую, в 2008 году. Пробег 42 тыс., за это время один раз лампы менял. Обслуживаю сам, проблем пока никаких не было, только расходники. Ездил в основном в городе, за город только летом, поэтому дальний свет включал редко. Корректор вообще не трогал.А сейчас появилась необходимость ездить в деревню, по темноте, и тут вот заметил такую странную работу корректора. Но раз так не должно быть, буду искать в чём причина.

Уточню - сам опускает из любого положения колёсика? А поднять вручную (колёсиком) на дальнем свете потом можно?

В том то и дело, что сам. Если колёсико стоит в положении 0,1,2, опускает до 3-го положения и на манипуляции с колёсиком не реагирует. При переключении обратно на ближний поднимает до установленой на колёсике цифры.

Спарк 2007 года. Проблема такая - при переключении с ближнего на дальний корректор опускает фары вниз, в 3-е положение. Причём только при фиксированном положении (рычаг от себя), при временном включении (рычаг на себя) корректор не включается. И ещё при переключении на дальний в фиксированном положении рычага гаснет нить ближнего света, остается только дальний. Вопрос - так должно быть, или это какой-то глюк? Просто ехать с таким дальним светом очень некомфортно, практически как с ближним.