oleksiy_t

В связи с продажей Матизки, брат за копейки распродаёт остатки былой роскоши https://www.drive2.ru/l/2442069/

Заказал себе на экзисте недостающую мелочёвку, а она поприходила в количестве по 5 шт :) поэтому теперь распродаю лишние девайсы.

Держатель АКБ (на рис. №2), цена 1 у.е.

Болт держащий запаску (на рис. №11), цена 1 у.е.

Заглушка в задний бампер (на рис. №8 ), цена 1 у.е.

Рычаг мех. развода колодок правый (на рис. №9А), цена 3 у.е.

Пружина мех. развода колодок левая (на рис. №9В), цена 2 у.е.

Планка мех. развода колодок левая (на рис. №9С), цена 5 у.е.

Если что, звоните Life +37525 909-05-36

Продам б/у поперечины на Matiza.

Пр-во MontBlanc (Швеция), заглушки от Thule (Швеция).

Цена 30уе (за комплект)

Если кому надо отдельно заглушки, то могу предложить новые заглушки от Thule (Швеция).

Цена 5000 руб (за 1 шт)

МТС 576-31-84 Алексей

У меня почему-то на 80 нет детонации - не может быть, что я ее не слышу

Фишку нашел, приготовился перемкнуть, но надо ли, если нет детонации?

Я думаю, фишку ставить на 80-й бензин обязательно :lol:

У меня, например, детонация была слышна даже когда я поставил фишку в положение "83".

Детонация исчезла только после того, как стал заправляться в следующей пропорции: 20л - "80" + 10л - "92"

Сейчас катаюсь именно на такой смеси и все в порядке :lol:

З.Ы. Хотя знаю таких кадров, которые не переставляя фишку на 80ый уже накатали по 100 тыс на 80ом с детонацией и пока у них всё ОК. Но как по мне, это уже раздолбайство :shock:

Часто езжу по ул. Кижеватого.

Так вот, недалеко от автоваза уже раза 4ре видел зелёного матиза с висящим сзади запасным колесом а-ля Jeep Wrangler. Причём видно, что калитка, на которой весит колесо, не самопальная, а заводского исполнения. Выглядит оч стильно (а сколько места в багажнике освобождается :cry: ). Хочу себе так :cry:

З.Ы. В том же районе буквально вчера видел чёрного матиза с чёрными кенгуринами спереди и сзади. На переднем кенгурине ещё и две здоровенные противотуманки висели :)

З.З.Ы. И в первом и во втором случае клубных наклеек не заметил...

Снимал полочку багажника и случайно :) отломал крепление веревочки...

Может кто знает, где можно найти новую :cry:

Крепление веревочки к полке или к двери багажника?

Если к двери багажника, то могу отдать за очень недорого :cry:

При пробеге 42тык, появился странный рЫк спереди :yahoo: , на определённых скоростях . Занялся поисками причины :yahoo:

Скорее всего отгнило нижнее крепление защиты выпускного коллектора. :mad:

Лечится либо подгибанием защиты (шоб она при вибрации не доставала коллектора), либо оторвать её нах.. (но тогда ржавый обгорелый коллектор портит всю эстетику в подкапотном пространстве).

З.Ы. В своей прошлой сузуке я её оторвал, а в матизе подогнул. В любом случае удачи в поисках "рЫк"а :roll:

По разному заводится машина, иногда с пол оборота, иногда 1-2 секунды вращает и такое чувство что еле-еле заводит. Подскажите серьезно это или нет, и стоит ли ждать до ближайшего ТО

По этому вопросу лучше действительно не париться.

Например, мой Матиз заводится обычно с третьего "дррр".

И предыдущие четыре авто заводились приблизительно так же и всё было ок. :)

А я знаю где ремонтируют Матызы не выдерживавшие (помятые) транспортировки из Узбекистана в Минск. "ИМОС-СЕРВИС". Я видел! Меня туда послал Миша с салона с моей помятой по... кармой.

Может и моё ржавеющее крыло чинили на "ИМОС-СЕРВИС"...

Ржавеем блн :oops:

Почему-то только участок 10х5 см на заднем левом крыле. Удара или повреждения в этом месте никакого не было. Вобщем странная сквозная коррозия. :yahoo: А машине всего 3 года... Жуки в этом месте начали появляться после 2,5 лет.

З.Ы. Кроме этого участка с десяток безобидных жучков по кузову, а так же нижние кромки дверей.

В смысле - назад!

ага :crazy:

Кстати, дверь багажника что-то плоховато закрывается, чтобы закрыть нужно ляпнуть посильнее. Это у всех так или только у меня? Полечить это можно?

У меня была такая же беда. Как выяснилось не было отрегулировано ухо, которое крепиться двумя болтами к кузову авто и за которое защёлкивается замок двери.

Вылечил следующим путём:

1. открутил два крепёжных болта

2. подвинул ухо вперёд (в данном ухе отверстия под болты овальные т.е. заложена возможность регулировки его положения)

3. затянул два болта.

Дверь теперь закрываеться от легкого прикосновения :ilove: (а то раньше ляпал ею как ошалелый :crazy: )

Опять перегорела лампа стопа ;) вторая , за два года ;) в этот раз левая 8) :ilove: :ilove:

УЖОС!.. нах... ;)

А у меня вот недавно габарит сзади снова скончалси :yahoo:

Привет. Болт для буксировки сделал?

Пытался я этот болт на малиновке в б/ушных рядах найти, но ни у кого ничего нету :)

Поехал в автомагазин на Некрасова. У одного торговца целый развал этих болтов и все по 65 тыс. При виде цены у миня случился культурный шок :)

Поэтому решил узнать почём будет новый оригинальный болт. Узнал: привезут подзаказ за 15-20 уе.

Начал обзванивать разборки. У одного товарища таки нашёлся такой болт по цене 10 уе. Правда болт от матиза 2001 года.

Съездил к нему. Болт подошёл. Сторговались на 20 тыс. и я счастливый уехал с болтом :yahoo:

Надеюсь что тормоза ещё приработаются. Машина то новая и запцацки в ней тоже.

Сегодня разбирал свои задние тормоза на предмет выявления закисших поршеньков либо механизма развода колодок.

На удивление всё в полном порядке :shock:

После сборки тормозов поведение авто особо не изменилось: как тормозил вяло так и тормозит.

Из постов на форуме видно, что хреновые задние тормоза не только у одного меня. Так же видно, что это участь не только б/у авто, но и новых.

Посиму считаю, что слабые задние тормоза это норма для Матиза, так сказать конструктивный недостаток.

Дворники у моти имеют только 2 скорости - быстро и очень быстро. Ну никак это не подходит. Приходилось всю поездку вручную включать-выключать дворники. Очень неудобно. Кто знает - есть ли возможность это поправить, реле заменить или еще что. Неужели все так ездят??? (комплектация моти М, может в МХ не так).

Да, действительно у МХ есть и прерывистая работа дворников. Посиму нужно реле и переклюк от МХ. Вопрос цены.

Этот клапан называется " регулятор давления". И правильно Вами замечено, что он регулирует давление цилиндров на задние колодки в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.

Вчера заехал на яму и обследовал свой Матиз снизу. Как я и думал, никакого "регулятора давления" там и в помине нету :yahoo:

Экономия понимаешь... А што вы хотели, автомобиль то недорогой.

З.Ы. В предыдущем авто Suzuki Wagon R+ так же не было регулятора давления, а тормоза работали на 5+

Ребяты!

Кто что продал, купил из заявленного, удаляйте плз. или пишите мне. Я удалю или отредактирую.

Если у кого есть, то киньте сюда фото своих характеристик срабатывания тормозов.

Вот моё фото диагностики тормозов. Машине 2,5года. Тормозит очень вяло (смори мои посты выше). Из сравнения наших фото видно, что мои передние тормоза немного слабее твоих. А вот твои задние немного слабее моих задних. И ещё у тебя неравномерность тормозных усилий правой и левой стороны значительно больше моей (у меня 2% перед и 2% зад, а у тебя 10% перед и 12% зад).

Имхо: поскольку я свои тормоза нормальными не считаю, то и твои тормоза хорошими считать не следует.

З.Ы. А на Железнодорожной сидят линивцы :crazy: (так же смотри мои посты выше)

Поздравляю! 8)

Не думал, что наши колобки даже с профессиональными водителями могут выделывать такое :)

Супрр :mad:

Мужики, скинте кто телефон отдела запчастей. Антена нужна, продают они или нет, а "может снимут с выставленного".

Вот тут много чего есть (017)3348765

Это вы просто еще не знаете, сколько что на Subaru стоит :)

Знаю :oops:

На прошлой работе я продавал з/части на Suzuki, Subaru, Nissan.

Особо дурные цены на Suzuki, Subaru.

Просто моторы Suzuki в основном цепные, поэтому при покупке б/у авто ничего менять не нуна :)

А моторы Subaru ременные, да ещё и с четермя роликами. Менять всё это хозяйство однозначно нужно, причём очень желательно брать оригинал. В итоге банальная замена ремня ГРМ тянет на 400 уе :rtfm:

А вот по запчастям соглашусь - конструкция сложнее и расходка не дешева.... Вопрос пробегов...

Но конструкция более износостойкая существенно чем Матиз, просто в силу цены - за одни и те же деньги Матизик получается почти новым а Вагончик изрядно хоженным - отсюда некоторая возможность лотереи - что его уходили предыдущие владельцы...

Полностью согласен с Dmitriy.

Цены на з/части у Suzuki действительно атомные. :)

Но и ломаются Suzuki очень редко. :crazy:

Мои Wagon’чики никогда меня не подводили и ломались только по мелочам.

А продал я их потому, что на подходе к ремонту было ряд агрегатов да и по кузову были проблемы (пороги в дырах и жуки по всему кузову).

Но не смотря на это, наша семья вспоминает Wagon’чики с особой теплотой. Как ни крути Wagon R+ это действительно культовая машина. :)

З.Ы. В будущем, как накоплю деньжат, хочу опять купить Suzuki, но уже Jimny

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001...rase_id=3311113

Занимательная статейка :crazy:

Но в ней написано про второе поколение Suzuki Wagon R+, которое начали выпускать с 2000 года. А у меня были машинки первого поколения.

Утверждение (2) следует прямиком из (4) - т.к. в матизе шумки нет, вот и кажется, что он динамичнее.

Да нет. Непохоже. Не первый же год за рулём, да и машин много побывало в моих руках :yahoo:

Просто Матиз шустрее обгоняет, разгоняется и пр.

Ну и рыкает он при этом тоже сильнее.

Новое авто всегда невольно сравниваешь с предыдущими (а предыдущими у меня были Suzuki Wagon R+ 1.0 1998 и Suzuki Wagon R+ 1.2 1999).

Итак первые впечатления:

1. Управляется Матизик получше нежели Suzuki. Особенно порадовала педаль сцепления. У всех Wagon'ов она работает оч спецефически.

2. Матиз, на удивление, оказался динамичнее Вагона. Хотя удельная мощность у Вагончика больше. Нонсес :lol: , но факт :)

3. Обзорность получше у Suzuki. Как ни крути, а зеркала заднего вида у Матиза крохотные по сравнению с лопухами Вагончика.

4. Шумо и виброизоляция то же на порядок выше у Suzuki.

5. Удобство кресел лучше у Suzuki (особенно сзади). По длине салоны одинаковые. По ширине - Матиз немного уже. Место для ног пассажиров одинаковое.

6. Вот чем меня откровенно разочаровал Матиз, так это объёмом багажника и отсутствием различных потайных ёмкостей. Вагон в этом плане был совершенен. И в плане трансформации салона Вагон на порядок выше Матиза. Думаю решить эту проблему покупкой кофра на крышу.

Всем привет!

Несколько дней назад купил б/ушного Матизика МХ. Машине 2,5 года Желтенькая с лёгким тюнингом )

В целом машинкой доволен :cry:

Увидите такую, знайте я в клубе :crazy:

Вопрос. Покупал кто-нить в "Короне" компрессоры? Что уж больно они там дешевые - от 25 с чем-то тысяч... Как качают? (Хотя, что там качать в наших велоколесиках :crazy: ) Спросил на Некрасова по случаю - предлагают от 45 до 90 тыр...

Я тоже долго колебался с выбором данного деавйса. Компрессора, которые мне попадались на авторынках и в супермаркетах, при ближайшем рассмотрении оказывались достаточно убогими творениями рук китайских мастеров. Тогда я начал читать сравнительные тесты в нете.

В итоге выбор пал на компрессор фирмы "Беркут" модель R14. У нас эти компрессора почему-то не продают :rtfm: Поэтому мне его привезли под заказ из Москвы. Обошелся в 45 уе.

После полугода эксплуатации могу сказать следующее:

1. конструкция компрессора сделана с умом, все мелочи продуманы;

2. собран оч качественно;

3. характеристики действительно соответствуют цифрам заявленным производителем;

4. в дополнение к компрессору так же прилагаются ряд переходников для накачивания матрасов, мячей и детских игрушек - мне эти переходники не раз пригогдились.

Итог - покупкой оч доволен и смело могу советовать :oops:

Как что качать! Давление в шинах должно быть 2.2-2.4! :)

А у меня в мануале написано 2.1-2.3 :)

И хто прав?!

З.Ы. И вообще, кто на каком давлении ездит?