Мартин

Всем привет! Подскажите, пожалуйста,: машинка стала глохнуть на дороге, иногда по два раза на день...датчик холостого хода заменила, но проблема осталась. Машина с АКПП. Что еще посмотреть? Спасибо.

А как глохнет - на ходу или в движении? Когда стоит на светофоре (селектор в Д, тормоз нажат) есть подергивания и как бы провалы в работе двигателя? У меня в свое время не глохла, но подергивания были, особенно - во влажную погоду, оказалось - ВВ провода умерли и по одной свече прошивало по корпусу. После замены проводов все прошло, возможно, еще надо будет свечи поменять. Провода подходят от карбюратоных ВАЗов, лучше взять, например, бошевские - рублей 650-800 будет примерно стоить, оригинальные уз-дэу лучше не брать - дороже и намного хуже качеством. Поменять можно самостоятельно, главное - не перепутать :-)

Про заводилки поделюсь опытом - когда мороз уже был на грани и машина стояла без прогревов делал так: с брелка даже не дергал, только с ключа, сначала немного крутил, если не заводилась с одной-двух попыток, то во избежание залива свечей - газ в пол и ключом крутил до упора, когда начинало схватывать - газ отпускал, часто помогало.

Для справки, если вдруг кто не знает: при до упора нажатом газе и не заведенной машине бензин в цилиндры не поступает.

Ну вот и пришла мне пора выписываться из рядов матизоводов... Перестал я со своим семейством помещаться в матиз, так что пересел я на ниссан-эксперт. Пока наездил немного, если кому интересно - могу рассказать впечатления.

А еще остался у меня после продажи матиза комплект летней резины - 3 колеса не новые, но еще вполне приличные, еще одно - слегка покоцаный протектор, на запаску можно, а так лучше не надо. Так что если кому надо обращайтесь - занедорого отдам.

Проезжая сегодня по проспекту строителей был оббибикан красным учебным матизом - ехал задумавшись, потому не сразу сообразил, что это мне и скорее всего это был Medol - или я не прав? :)

вот и я заводить даже не пытаюсь - еще 31-го аккум домой унес, зарядил и... все, масло синтетика 5w40 statoil, которое заливают в дэу-сервис на панфиловцев не прокручивается даже при -28, о более низких говорить не приходится... и дело явно не в аккуме - крутил 1-го числа достаточно бодро... у одного из друзей совершенно аналогичная ситуация, только машина другая и масло называлось esso 5w40, делаю вывод, что разливают их из одной бочки...

но сам факт, что без машины пока даже не огорчает - немного изменил и сократил график визитов, аккумулятор зарядил и поставил в уголок дома - потепление обещают к концу каникул, тогда и заведу :) отсутствием сигналки не обеспокоен нисколько - кто ж матиза угонять будет? тем более - замерзшего? :)

Клиренс с заМКАДьем связан отсутствием дорог и очистительной техники далее Московской области. А по Мос. обл. можно и на меньшем спокойно проехать.

эээ... а Вам не доводилось слышать, что есть еще и другие города, области и края в России, кроме Мск??

Так же прошу адреса разборов ,где останки моего Матиз можно продать ,но до середины февраля продавать не буду(КАСКО,кредит и тп).

мои соболезнования по поводу машины, но и поздравления со вторым рождением :) в конце-концов, это всего лишь железо...

вроде в Корея-моторс на Никитина висела объява, что берут корейцев на разбор, еще могут заинтересоваться на дэу-сервис на панфиловцев

А свой аккум я пока решил не менять - после окончания морозов видно было, что не хватает чуть-чуть, да и когда прикуривали - схватил с первой попытки, это при том, что в предыдущую попытку разрядился до писка сигналки. Ограничился покупкой аккумуляторной зарядки, посмотрим, что к концу новогодних каникул будет :-)

полярность прямая у нашего аккумулятора.

размеры - (ДхШхВ), мм 197x128x227

в магазине видел подходящий, корейский "rocket" за 3200 р.

спасибо :)

а мне попадался размер 238х129х227 - в разделе про электрику народ писал, что влезает или впихивать придется?

вот и у меня машинка замерзла - еще вчера ночью... стояла на прогревах каждые 2 часа + у меня еще одеяло подкапотное... надо было или каждый час греть, или аккумулятор уже менять - у меня батарейка с покупки, с 2006 года... хорошо, что пока рабочий график в меру свободный, сегодня дома работал, а завтра уже потеплеет и буду заводить, заодно свечи поменяю - благо, лежат в бардачке...

Заодно вопрос к завсегдатаям: какая у нашего аккумулятора полярность в оригинале - прямая или обратная? И сколько денег готовить на аккум ориентировочно?

Фунтик с полторашным движком - он, конечно, лучше, тем более, что почти все полторашки идут 4везде, но мало их - даже в наших палестинах, а западнее - и того меньше...

А вот про удобство пруля в городе и на трассе - тут лучше не обсуждать, а то в холивар скатимся :-)

Фунтик - машина очень хорошая и надежная, что от владельцев, что от СТО-шников слышал только хорошие отзывы. Сам долго раздумывал о пересадке с матиза на фанкарго. Но! если бы вопрос стоял о приобретении в Новосибирске или восточнее - однозначно "за", а вот в Мск - стОит сильно подумать, во-первых при покупке выбор ограничен, во-вторых с сервисом прулей все гораздо хуже, в-третьих по ту сторону Урала люди пруля боятся - как минимум будет проблема потом продать.

Еще момент - сейчас японки с пробегом по РФ сильно подорожали - аукционных почти не возят, вот народ и покупает что есть, в ценовом диапазоне 200-350 тыр (для Новосибирска - минивэны моложе 2000-2003 г, короллоподобные - до 2003-2005) подорожание составило больше 50 тыр.

Кто-то еще советовал пробокс (и модификация - саксид) - сильно на любителя вариант, это коммерческое авто, т.е. в япии их отжимают до предела да и комфорта там минимум - задняя сидушка деревянная, подвеска тоже не супер... То же самое - ниссаны АД, эксперт, вингроуд; хонда партнер и аналогичные.

вот и у меня проблема решилась - то ли новоой крышке надо было чуть-чуть притереться, то ли резинка на ней должна была чуть-чуть отмокнуть, то ли закрыл первый раз не очень плотно - травить перестало (ттт)

постараюсь быть, но поскольку я нынче молодой папа, то со временем свободным пока не очень понятно :)

вот и меня постигла аналогичная проблема: травит антифриз из-под крышки расширительного бачка, крышку поменял - не помогло, правда, крышку поставил от нексии - чисто матизовских не было, визульно от родной отличается только меньшей высотой резьбы... в выхлопе антифриза нет, белого дыма тоже, в бачке пузырьков тоже не видно - то есть на первый взгляд из движка не травит... около двух недель был на СТО - тогда все было ок, а буквально на днях обнаружил, что бачок почти пустой...

вопрос: если есть в системе негерметичность - может ли травить именно через крышку?

А где конкретно в Академе? Может они сцепу смогут поменять?

в гаражах по дороге на базу Алика Тульского, она же на "ключи", вроде ГСК "Роща" называется, телефон сейчас в личку кину, но там раньше я у одного мужика ремонтировался, а он больше по электрике (хотя и во всем остальном очень даже хорошо подкован и рукаст) и с год назад он помощника взял, все работы попроще на него скинул, а вот тот уже не такой умелец, руки кривоваты, потому крайние 2 раза уже не к ним поехал, а на автогенную...

Сага о двух сальниках.

дык... кто ж к узбекам в сервис-то ездит??? я тут в дэу-сервис ездил (на панфиловцев который), и то не рад был: был у них в середине лета, делал регулировку клапанов - не стучали, но вроде положено уже было по километражу тыщ 20 назад ну и решил, тем более подвеска беспокила - чтоб посмотрели заодно... с подвеской все ок оказалось (по крайней мере - с их слов), клапана порегулировали... сажусь, завожу - и узнаю, как звучат стучащие клапана - как будто кто-то в тазик... ммм... водичку льет со второго этажа... заезжаю обратно - оказывается там парнишка на холодную порегулировал, а на горячую - решил и так сойдет... ладно, поправил, но стал я замечать - масло куда-то деваться стало (да, когда клапана порегулировали - уровень масла проверить тоже позабыли, хорошо у меня в багажнике банка начата валялась, уровень оставили ниже нижней метки) и двиг заметно так потеет - прокладку поставили криво... недавно масло менял - заодно переделали, мелочь, а 500 с хвостиком отдал... посмотрю теперь, что в этот раз накосячили, что вылезет... зато решился таки после 63 тык пробега поставить защиту картера - отдал 2500 за железяку и еще 360 за установку, сейчас и не знаю - много это или нормально, теперь на 80 км/ч завывать начинает, прикольно...

А ГРМ менял по зиме - как раз сальники давануло, порекомендовали заодно и ремень сделать, раз на него масло налилось, тем более, что пробег уже за 50 тык был. Делал в академе, поскольку там утечку обнаружил - чтоб не кататься без масла и выдавленными сальниками. Отдал, как сейчас помню, 2000 за работу (замена ГРМ + сальников), ремень + ролик что-то в районе 1500-1800 обошлись и еще сальники как раз по 100 рублей штука, брал в магазине на Королева... тогда же звонил на станционную - цена отличалась в 2 раза за запчасти, про работу даже не интересовался, на Панфиловцев и на Никитина цену мне называли примерно ту же, по которой я и купил, но у них в наличии не было, под заказ только предлагали... Да, а ремень когда сняли - как новый был, даже надпись не стерлась, думаю, еще 50 мог бы и пройти.

У нас по городу таких катается некоторое количество... Как-то оказался на СТО одновременно с одной из них, электрик что-то в ней смотрел и сильно ругался - там многое от тоёты фанкарго, но не все и, по его словам, часть передрали криво... ИМХО, тогда уж брать оригинал - то есть фунтика (funcargo, в европейском варианте - yaris verso), хоть и не турбовая машинка, но при размерах в плане почти матизовских позволяет запихать внутрь слона... и по надежности отзывы самые благоприятные, если б еще не пошлины новые...

Прочитал тут на форуме, что у кого-то есть выкройка для шумо/теплоизоляции капота. Хочу себе на зиму тоже сделать, кто опытом поделится? СтОит ли? Каким материалом лучше?

У меня есть, но не выкройка, а одеяло из спец. синтетики для теплоизоляции (на шум влияния не заметил, только сигналка чуть потише пищала), по ощущениям - немного похоже на стеклоткань, но колется гораздо меньше и руки после нее не чешутся.

Это была акция - ребята с автофорума нгс организовали оптовую закупку то ли в Омске, то ли в Челябе... опять же, в этой ветке бросал ссылку на производителя (в декабре вроде бы дело было, сейчас уже не найду навскидку), торгует ли кто-нить такми одеялами или материалом для его изготовления в Нск - не знаю. Там была большая номенклатура размеров для разных машин.

Насчет стОит ли - остывала медленнее, прогревы можно было ставить реже, в дороге печка дула чуть теплее, но если есть гараж - большого смысла в одеяле нет.

Могу дать пощупать, но про материал ничего конкретного не подскажу, сам бы шить такое не взялся - ткань сыпется, надо хорошо все обметывать.

medol, приветствую и я ;)

пару дней не был, а тут уже столько понаписали :)

поделюсь своим опытом и мыслями:

1. антикор и защита картера - не делал ни того, ни другого и, в общем-то, не понадобилось (машина 2006 года, пробег недавно перешагнул 60 тык), антикор - у нас не москоу, мочой Лужкова дороги не поливают, да и температурные режимы более устойчивые, защита - тут каждый решает для себя...

2. руль - у меня однажды было такое смещение на несколько градусов, но не с новья, сделал развал-сход - выравнялось, делал в 7 ключей, в академе не нашел в свое время... сильно подозреваю, что в салоне не заморачиваются с предпродажной

3. ТО и задние тормоза - по-моему, общая головная боль матизоводов, в этой ветке уже писал про тормозной цилиндр, на который пыльники "забыли" поставить на заводе, да с новья моя машина именно по задним тормозам прошла ТО только с третьего захода

4. пару раз менял масло в академе на СТО в гаражах "рощи", проблем не было, масляный фильтр ставили и вовсе тоетовский - он чуть-чуть короче по резьбе (вроде бы), но проблем с ним не было, там же менял как-то топливный фильтр (сколько взяли - не помню, но недорого, помимо него еще что-то делал), пару раз делал что-то по электрике... оставлять гарантию или нет - вопрос отдельный, я с узбеками на Станционной не общался, только с Умидом - это их прешественники с Кирова - осталась масса негатива, по гарантии с них что-то стрясти было просто нереально, да и после гарантии не лучше...

Я вот на какого матизика сегодня наткнулась. Такой милый. http://auto.ngs.ru/view/454226

Судя по всему - это матиз из Кореи, там они под шильдиком дэу идут, но по дизайну - как спарк. Цена включает доставку и таможню, что с машиной было в Корее (аварии, скрученый пробег) - вопрос открытый, аукционники у нас подделывать научились очень хорошо, а привезти битый и тут его восстановить - много выгоднее, чем везти целый, но бывает всякое, надо смотрть каждую конкретную машину.

А у меня такой вопрос: сгорела лампочка в центральном "стопе", полез менять - а там два винтика, отвинтил - ничего не снимается, сильно дергать побоялся, дабы не сломать ничего... а мануал где-то протерял, кто менял уже эту лампочку - какой алгоритм действий? Пойду еще в техобслуживание загляну, может, кто-то делал уже...

Я не проходимость имела ввиду, а подвеску. Все же не приятно пузом по щебню скрести, или перевалившись через не очень сильно выпячивавшуюся трубу помять бензобак, а так же наблюдать помятые диски... Может конечно я еще сама не очень хорошо вожу и вообще машину слишком близко к сердцу пока принимаю...

Так пузом скрести по нашим дорогам - это на любой легковушке (кроме джипов) - зря, думаете, их "пузотерками" называют? :lol: но седанам длинным еще хуже, чем нам: база длиннее и колея шире, т.е. по кочкам или тем более волнам он цепляет сильнее... Выход народ находит в бОльших колесах и лифте подвески - колеса с большим радиусом мелкие неровности "проглатывают", но на матиз такие не поставить :cry: ну а лифт - это уже на любителя, но матиз, опять же, вряд ли будет чувствовать себя хорошо - и так он относительно высокий и узкий. Так что надо пользовать естественные плюсы нашей машинки: она узкая, короткая и легкая - кроме всего прочего, из снега или грязи выталкать гораздо проще :lol:

вот и я переобулся - еще в понедельник, по отзывам монтажников - резина пока еще в нормальном состоянии - Алекс, спасибо, но вроде (ттт) не надо мне резину :roll: проехал уже километров около 500 (или чуть меньше) - полет нормальный, стало потише - после шипов-то :oops:

у меня пока стойки тоже не потекли, зато задние ступичные подшипники поменял на весеннем ТО... про стойки мне такую вещь сказали: машина легкая, потому стойки до отбоя пробиваются нечасто, а следовательно, если даже резинки задубели (это которые выполняют роль пробок, насколько я понял), стойка успевает поработать в неэкстремальном режиме и прогреться - резинки немного размягчаются и даже если и случаются пробои подвески - стойки уже работают в полностью штатном режиме и все ок... как-то так... насколько соответствует действительности - не знаю, по стойкам не спец 8)

Мартин, тебе как, резину-то надо?

не выбрасывай пока, постараюсь на днях до шиномонтажки доехать, тогда будет точно понятно... тебе пока есть где бросить?

Там две уже зашарканы до меток, а две.. ну еще несколько тыщ пройдут. Оно тебе надо? Мне-то не жалко :)

дык если мне машину менять - то вполне даже и подойдут... :) новая/не новая резина на цену продажи практически не влияет :)

так что пока не выбрасывай, но может и не пригодятся - у меня прошлой весной по одной только покрышке трещинка была сбоку, но не пропускала, если за эту зиму хуже не стало - то, наверное, и обойдусь своими :)

Эх, раз намеки не прошли, то придется спросить вас напрямую :crazy: Ребята и девчонки, может что порекомендуете из летней резины?

Ира, я, конечно, не знаю, как оно в мск, но у нас в новосибе выбор резины, подходящей нам по размеру невелик (по крайней мере зимней точно было всего пара-тройка вариантов, насколько я помню)... Так что лучше, наверное, в московских форумах спрашивать :)

Спарк не техничнее. Просто дилеры сильно жаднее.

Алекс, ты, вроде, у Иры летнюю резину забираешь? А старую свою куда-нить девать собираешься? а то чет меня сомненья гложат - все ли покрышки у меня зиму пережили, если одна померла - меня ж жаба задушит на полный новый комплект, а так глядишь - одна нормальная у тебя найдется :yahoo: или две - если рисунок разный с моими :)

а новый комплект не хочу брать еще и потому, что снова весеннее обострение - не хватает мне матиза в качестве семейной машины, все-таки придется пересаживаться в скором будущем на что-то побольше... хотя машина и в полном порядке, но - маловата...