chen

По моему, Вы сами себе противоречете.

1. Зачем Вам ресурс движка, если машина Вам нужна будет редко. Вы все равно много не наездите!

2.Если у родителей есть две машины, и опять таки машина нужна Вам нечасто, то одну-то они Вам наверное одолжат?

3. Матиз уже долгое время - самая продаваемая машина в своем классе (опережает даже ОКУ). Откуда у нее могут быть проблеммы с запчастями???

4. Для городского трафика - до любого крайнего габарита машины можно дотянуться рукой с водительского места. Понимаю, что не мотоцикл, но более маневренных авто я не видел.

5. Японцы конечо лучше. Но! Чем больше возраст машины, тем темнее ее прошлое!!! Уверены, что Вас не обманули??? берите Vitz turbo...

1.Затем что я собираюсь брать б/у авто и мне нужно знать как ведет себя двиг после больших пробегов, например можно взять с пробегом 100тыс подешевле, или с пробегом 50тыс подороже.

2.Машина мне нужна как я писал для работы в рабочее время, в то же время в которое работают мои родители, или мне сказать, мама папа, съездите на метро на совещание, я машинку у вас возьму?! В выходные то без проблем дадут и дают, но увы не в рабочее время когда она так нужна.

3.Я незнаю, поэтому и спрашиваю, не интересовался продажами ОКи и матиза, так уж получилось).

4.Это радует. А как меняется ее динамика если так загрузить в нее груз в 80-100кг?!

5.Японцы редко когда сами что-то химичат с машиной, если только это не фанатик который тюнит ее там или что-то в этом роде, у них как правило все обслуживаются в СЦ, а в СЦ, в отличе от нашей страны, кого попало на работу не будет в японии, поэтому вместо 5 болтов 3 там не прикрутят))).

Братан, бери машинку. Я из таких же соображений ее взял. Летом на моте, зимой на матизе :shock: Запчастей куча, но не особо то и нужны, тк машинка на редкость неломучая. Наш автопром нервно курит в сторонке. За 3 года без всяких антикоров не сгнил ни в одном месте. Сто тысяч отбегала машинка с двигнателем все в шоколаде. Поменял один раз мотор бензанососа, в передней подвеске какую-то мелочь на 150 баксов и сцепление ( сам сжег :roll:) ) В обслуживании дешев и не требует спец.сервиса в любом гараже все сделают. 50 лошадок хватает. Понятно дело не мот, но и в городе в обиду не дается.

Сразу видно что мотобрат) Без всякого стеба и типа "умного взгляда с высоты", все разложил по полкам, сэнкс :blink:

ДА я сам не вижу смысла брать "кобылистую" машину чтобы стоять в пробках, именно поэтому давно присмотрел для себя именно малолитражки, побывав 5 лет назад в японии я удивлялся как так, все ездят на литровых покет-карах, а сейчас вижу тенденцию что мы так же приходим к этому. Сколько ресурс двигателя у матиза?! Как у него с обслуживанием?!

Господа, появилась нужда в машине. Кто ездит, поделитесь мнением и опытом. Дело в том, что зимой частенько, но не постоянно, нужна машина, в основном для работы, летом практически не нужна, т.к. передвигаюсь на мотоцикле. После долгих раздумий, решил что большая (семейная) машина мне не нужна, ибо машина есть у родителей, а нужна машинка для одного, чтоб помотаться по делам, вот и обратил внимание на малолитражки, на матиз в общем-то даже и не смотрел, выбирал между опель корса 97-00г.в., Нисан Микра 97-01г.в. ну и праворуких вариантов. Но потом случайно посмотрел цены на двух-трехлетние матизы и тогда уж подумал, может быть матиз?! дело в том что стоимость двух-трехлетнего матиза примерно такая же как у японских машинок семи-восьмилетней давности. Хотя на возраст японских машин не стоит смотреть, у родителей к примеру Королла 99 года (у мамы) и ГрандВитара 01года (у папы), проблем никаких. Собственно в чем вопрос, стоит ли брть поддержанный матиз, ибо тратиться больше 150тыс на машину не планирую, т.к. практически машина мне не нужна, или лучше взять поддержаные японские аналоги (микра и т.д.), как у матиза с ресурсом двигателя, как с запчастями, как с сервисом, гниет ли он за пару лет или нет? Ну и для городского трафика как он, понятно что 50л.с. не ахти, но я и не гонщик и машину выбираю не для этого!? Буду благодарен за комменты по теме.