wwwnikita

Ну вроде пока на Дубининской 185 голая. или может подорожала конечно. Ну это плюс. Пущяй ещё на десяточку подорожает за пару лет.

а что за автосалон? ссылку можно на сайт или тел, можно в личку

О, сколько тут понаписали ))) больше чем я в начале :yahoo:

Что то тут тема прогрева обсуждаться начала. Скажу - я 6ку карбюраторную не грею, сразу стартую с бензина на подсосе, потом перехожу на газ и задвигаю подсос - и всё, непрогретая машина на газу не теряет почти в динамике и не дергается. Кап. ремонт двигателя (155т) пока не требуется ))

давайте ближе к теме. Нексии всякие с Калинами, как тут предлагают, не входят в 200тыщ никак. Цена на них от 240. Да и матиз, кстати, как тут кто-то писал, за 185 не купить - минимум 192.

Если хотя бы примерно до 220т.р. то подходят:

1. ваз 2113 +атермальные стекла, подогрев сидений, БК - 217

2. матиз стд + кондиц. - 215

3. спарк 2007 г.в. (из автосалона - щас скидки) +регулир. по высоте водит. сиденье, нет трамблера, корейская сборка ,больше багажник, больше межсервисн. интервалы чем у №2 - 223

4. японки б.у. разные ))) комплектации неплохие... но тож наверно лотерея как и №1 )))

Вот и пришло время поменять мою 6ку (ваз) - машине 9 лет, я отъездил на ней 4 года, на одометре 155.000км, и ей, видимо, уже не долго осталось )))

Раздумываю что взять. Требования к машине 3: удобная, дешевая и надежная (если такое бывает)))) Езжу в основном один.

Забрел на форум матизклуба после того как покатался на МАТИЗ АКПП. Решил поподробней узнать про машинку. Почитал форум, решил сделать обобщающую темку про все варианты (тут была тема про выбор машины до 300.000, но это совсем другое).

Принципиально не хочу машину дороже 200тыс, т.к. часто оставляю возле дома (лень ходить в гараж) и велика вероятность угона (одну 6ку у меня уже увели, но не проблема купить 2ю такую же дешевую машину :-D );

С КАСКО не хочу связываться - достаточно проблемно (рассказывали знакомые - по неделе чинят мелкие поломки/царапины), а сам имел неприятную ситуацию - долго получал выплату по ОСАГО (и заплатили лишь 78% стоимости восстановления).

Немного о моем опыте эксплуатации: машина 2106, (до меня БУ 5 лет), установлено ГБО, за 4 года каждодневной эксплуатации меня подводила по крупному только 2 раза: не заведясь в мороз -32, и не заведясь по причине поломки трамблера. По мелочи - менял лампочки, трамблер (350р), регулировка карбюратора. По крупному - полуось (700р), помпа 2х (600р) 2х сцепление (3000р),переборка подвески, рулевого (8000р). Но это все не мешало ездить, можно было еще неделями спокойно кататься и потом выбрать время для сервиса. (звенит-свистит, но едет! :-D За 9 лет начали ржаветь передние двери немного. Так кузов в норм. сост, храню на улице.

Я проехал на ней 80 т. км. Езжу постоянно по городу (втч по Москве).

Ставил газ потому что во дворе бензин постоянно сливают - даже кодовые пробки бензобака ломали... Установка 7.700р.,

зато не сливают бензин и пропала вечная морока с карбюратором (то ХХ нет, то дергается, то фильтр безин. менять)

На газу по стоимости топлива наверно получается как на матизе ))

Хотя расход топлива не сильно критичен, его в +- не вписываю.

итак, рассмотрю варианты (Добавляйте! Исправляйте! Интересует Матиз в 1ю очередь но не только)

ВАРИАНТЫ:

опять... КЛАССИКА (не смейтесь, эти машины еще выпускаются, к тому же привык к ним)))

Сейчас сборка в Сызрани ужасная (знакомый купил такую 7ку и стабильно раз в месяц и чаще гостил в сервисе, сейчас правда нормально ездит)

4ки еще собирают в Ижевске, реальной инфы по ним у меня нет...

Можно взять новую, к сожалению, сейчас только инжекторные, которые хуже карб., потому что:

1. немного дороже

2. расход чуть больше (в журн.за рулем писали почему, уже не помню)

3. в 2-3 раза дороже установка ГБО (газ)

Поэтому новая не рассматривается.

У меня есть возможность взять 2-летнюю 7ку карбюраторную у знакомого, реально хорошо обслуживалась.

Дешевая установка ГБО на карбюраторный вариант. С ГБО ездит замечательно, без рывков, без всяких чисток карбюратора и регулировки ХХ, детонации итд. Короче можно забыть про систему питания и некачественный бензин.

ИТОГ:

плюсы:

1. цена машины :-D ( ~110 - бу 2 года)

минусы:

1. не сильно удобная посадка

2. достаточно жесткие педали, руль крутить тоже не слишком просто

3. не соответствует экологическим нормам (мож скоро в москву пускать не будут, а знакомого вообще экологическая милиция штрафовала, у его четверки СО был не в норме - права отбирали, правда не законно )

4. низкое качество зап. частей

5. шумно в салоне

ВАЗ 2110-15, калина. Пока не рассматривается.

Знакомый, к-рый обслуживал мою 6ку, занимается ремонтом ВАЗов и иномарок. Вообще не рекомендует брать ничего из продукции ВАЗа. , т.к. ломаются часто, фирменный сервис плохой... Знакомый делал кап. ремонт двигателя на 2115 на 58й тысяче...

МАТИЗ АКПП

Я катался на 3-летнем матиз АКПП пару часов, за рулем )). Посадка, салон меня порадовали, педали, руль легкие. Но АКПП какая-то задумчивая, даже не знаю, очень странно на ней ездить, хотя вроде удобно. Не знаю как в городе в потоке машин на нем... я на даче катался. Классика 1,6 позволяет уверенно ехать со скоростью потока в Москве (если он ваще едет :-D а не пробка - тут понятно, АКПП рулит).

Плюсы:

1. посадка

2. управление

3. меньше педалей )))

4. есть комплектация с кондиционером

Минусы:

1. динамика

2. цена (200.000 БУ 3 года)

3. Страшно брать БУ с АКПП (как вообше у нее с надежностью то? На какой ремонт можно попасть?)

МАТИЗ МКПП 0.8

Плюсы:

1. посадка

2. управление

3. цена (192-216 новый, ~140 БУ 3 года)

4. есть комплектация с кондиционером

Минусы:

1. динамика (чуть медленней чем классика, так написано на форуме, не ездил)

Вопросы по МАТИЗУ:

1. В матизе бензин вроде не так просто слить как на классике? для нашего двора актуально )))

2. Кондиционер нормально холодит? печка зимой быстро нагревает салон и оттаивает стекла?

3. На какой дорогой и на сколько дорогой ремонт можно попасть, покупая БУ матиз, и в каком сервисе лучше сделать диагностику (и имеет ли смысл? выявит ли она например скорый выход из строя АКПП)

4. На форуме пишут что матиз бест 1.0 имеет больше проблем с двигателем, это так? что там за двигатель 4цилиндровый, какого производителя? 0.8 вроде японский, а 1.0 чья разработка?

Какие еще варианты дешевых машин?

Может понские праворульные - говорят надежные. Что нить вроде Toyota Vitz, Platz. У кого есть опыт экспл-и? Сам ездил на гибридной Toyota Prius, правый руль не смущает (НО ЦЕНА!!! :-)))