galina1234

Какой объем антифриза необходим для полной замены в Ravon R2? Машинка готовится праздновать пятилетие, пора менять охлаждайку. Соответственно, нужно знать сколько купить.

В 25.10.2021 в 09:20, Starichok сказал:

Так будет понятнее - US $2.30

Значит, у меня на беларуские криво переключилось - тк вышло в десять раз дороже, и естественно вызвало реакцию "шта?" )

28 минут назад, Starichok сказал:

Это как?

Наверно, быстросъемная?

Выше уже озвучили про дополнительное кольцо. Нет желание самим делать, друзья из поднебесной уже давно продают разрезные кольца или вот такие колпачки -> https://aliexpress.ru/item/1005003341483183.html?sku_id=12000025306444278

Это материал. Там по весу что-то типа алюминиевого сплава, а не свинца. "Друзья", конечно, интересные штуки делают, но за такое бабло я сама их в песочек лить буду )))

7 часов назад, shcherbakoff сказал:

А в чём проблема? Работать же будет как и раньше, так же  заводиться, не греется, не искрит, крепко держится ))) А если никому не говорить, то никто об этом и не узнает )))

Есть сомнения в надежности, тем более что с одной стороны бутерброда - свинцовый штырь аккума, с другой - легкосплавная клемма. Ну и удобнее зимой, если понадобится снять, если ничто дополнительное вываливаться не будет ).

2 часа назад, shcherbakoff сказал:

Ну тогда как временную меру могу предложить вырезать полоску из тонкого металла, лучше бы медную (а это уже поход по барахолке на хозрынке), и свернув в трубочку подложить под клемму. Тогда она точно зафиксируется.. Если сильно "усох" или сточился штырь на самой батарее, то новая клемма может и не помочь, хотя должна.

Медь-то и дома есть, но тоже есть опасения, что колхоз так и зависнет.

2 часа назад, механик сказал:

Кстати тоже как временный вариант, может выручить. Правда временное решение, часто бывает очень долгим в использовании.

Вот именно того опасаемся ).

36 минут назад, механик сказал:

Для начала нужно понять проблема в клеммах на АКБ (возможно меньшего диаметра из-за перетягивания клемм и деформации выводов). Либо проблема в клеммах на проводке для акб. Странно, сколько ремонтируем и обслуживаем Спарки М300-350 и Равон R2, проблем с клеммами проводки для АКБ не встречал. Если нужно заменить клеммы, то в каталогах нет на них номеров. Но их можно заменить, например поставив от Нексии.

Спасибо большое! Сегодня осмотрим аккумулятор, такая мысль в головы даже не пришла.

2 минуты назад, shcherbakoff сказал:

)))) я спросил тонкие они у вас - азиатские как на матизах (это же предшественник Равона?), или толстые как жигулёвские, поэтому сфоткать и попросил. )

Матиз нам где-нибудь дедушка ). Я и не знала что на них тонкие стояли. В Вошках совершенно стандартные, жигулесовместимые.

Стандартные равоновские клеммы. А подшипники давно нашли, причем еще до того, как Механик ответил в тему - так уж вышло, что делать надо было срочно. С личками и прочим надо вообще обладателя Воши загнать на форум наконец. А то я в роли то Радистки Кэт, то испорченного телефона. Я-то у этого волшебного коробка чистый штурман и снабженец ).

Обнаружилось, что клеммы на аккумуляторе держатся слабо, легко проворачиваются руками. Притянуть плотнее не удалось. Есть ли особенности регулировки клемм этой конструкции? Если да - какие? Если нет - есть ли проверенные варианты замены? Ну или хотя бы - какие на них идут болты? (Сегодня, расстроенные такой пакостью, потыкались по рынку наугад: ничего с наскока не подобралось.)

Какие детали подлежат замене и каковы их каталожные номера?

Я из Минска, FAG не обнаружился, взяли SKF. Бегают, не жалуются ).

Собственно, весь вопрос в заголовке: какой приличный подшипник передней ступицы можно воткнуть в Вошь. Буду благодарна за версии )