Chira

В 28.07.2020 в 07:03, механик сказал:

В какую стоимость обошёлся модуль?

2500))) БУ. С равона 2017 года. 

Клапана в продаже не нашел(с других моделей авто тоже не подходит), проблему решил заменой модуля бензонасоса(в сборе).

9 часов назад, механик сказал:

В моторе так же есть клапан который не даёт после выключения питания на насос, стекать топливу обратно через мотор. Так что утечки могут быть и через мотор и через редукционный клапан который регулирует давление в магистрали.

Можешь фото сделать где редукционный клапан находится?

22 часа назад, Locky сказал:

То, что вы называете бензонасосом, на самом деле "модуль бензонасоса" и состоит из нескольких частей, хоть по каталогу это к сожалению один заказной номер. Так вот в модуле есть сам мотор бензонасоса, уже неразборный, и есть регулятор давления который вы называете клапаном.

Меняйте мотор бензонасоса и будет вам щасте.

При чем тут мотор бензонасоса. Он давление качает 3,8. А вот регулятор не держит давление. В моем случае под замену модуль бензонасоса-а так как он отдельно не продается то придется покупать бензонасос в сборе.

В 08.07.2020 в 00:25, механик сказал:

Фактически два клапана. Один регулирует давление топлива, и он съёмный и можно заменить. Второй стоит в моторе, и не даёт стекать бензину обратно через мотор, при выключенном моторе. К сожалению этот клапан меняется только с моторчиком.

Подскажите где стоит съемный клапан? на сколько я знаю в моем спарке М300, один клапан и он находится в корпусе бензонасоса. Меняется от только с заменой всего бензонасоса... мы об одной машине рассуждаем?

В 07.07.2020 в 18:56, V_L сказал:

Обратный клапан вряд ли сможете поменять, потому как он находится в неразборной насосной части. 

очень жаль, спасибо за диалог! 

29 минут назад, V_L сказал:

... я про то, что похоже дело как раз в обратном клапане, расположенном в корпусе моторчика бензонасоса, который после накачивания рабочего давления и остановки перед запуском не держит топливо и оно утекает обратно в бензобак. 

это я знаю) Вышеуказанный вопрос: можно ли устранить данную проблему без замены всего узла (бензонасоса)? а именно заменить обратный клапан.

В 25.06.2020 в 17:26, V_L сказал:

Мотор менять надо и за клапана. Со временем и со второй попытки неидеально будет заводиться, потому как давление не через две секунды, а сразу после остановки насоса перед запуском  будет падать.  Для запуска двигателя надо будет ловить момент, чтоб насос накачал рабочее давление и не успел выключиться. 

Вы хотите сказать что дело не в клапане регулятора давления который находится в бензонасосе?

В 25.06.2020 в 12:21, механик сказал:

Тут вопрос в том что не держит давление. В моторе клапан обратный, или регулятор давления? Можно конечно разобрать и проверить в чём проблема.

как проверить? что именно разобрать?) первый раз слышу про обратный клапан в моторе спарка м300... можете подробнее рассказать?

В 25.06.2020 в 10:54, V_L сказал:

http://matizclub.net/topic/55635-топливный-модуль/

Почитайте здесь. Отдельно моторчик можно поменять. 

с моторчиком проблем нет, регулятор давления вышел из строя

Добрый день!

Спарк 2011г, 1л, автомат.

Проблема такова: заводится с первого раза с трудом, со второго идеально. Оказалось бензонасос не держит давление, подключили манометр к насосу, включаю зажигание показывает 3,8 бар и через 2 секунды падает давление. Двигатель потом работает ровно, тихо, расход в норме. Свечи поменял, дросель и ДХХ почистил.

Вопрос: можно ли устранить данную проблему без замены всего узла (бензонасоса)?