karvet

ура! решилась проблема: была в зажатых клапанах - отрегулировал и все ок!

Таки Матизка пожилой уже (полуживой) и если устойчивей работает после полного прогрева - похоже стоит смотреть тепловые зазоры клапанов. А что за клапан убрали - у меня такого нет !!!

Пробег зато 100т. и не гнилой)))

Диагностика ошибки не показывает.

Здравствуйте люди добрые! ХЕЛП ПОЖАЛУЙСТА!

Ситуация следующая - матиз 2004г. 0.8 механика

купили матиз после покупки начал двоить- почтстили форсунки - проблема решилась.

Через неделю начались квази проблемы - заводилась с 3-4 секунды - не обращали внимание.

Уехали 1200 км - поставили на ночь - не заводится - еле еле завели.

Итак ситуация следующая: когда машина прогрета - заводится с первого раза, когда простоит ночь - схватывает, заведется - двоит или поработает секунд 5-10 и глохнет. Пока не прогреется нормально не заведется.

Вчера обратил внимание что если скинуть с датчика холостого хода клемму - то если заведется - газ нажимаешь - нормально реагирует - но заводится все равно с трудом.

Заливает свечи - но как то странно- 1,3 цилиндры залитые - 2 - сухо (менял форсунки местами - без изменений)

Чек не горит.

Заглушили клапан между воздушным фильтром и впускным коллектором (пропускал в обе стороны - в наличии не было) так и ездим - страшно???

до поездки компрессия была 10-11. (не думаю что в компрессии дело - тянет отлично)

Датчик температуры с одним проводком поменяли, трамблер внутри чистый.

диагносты руками разводят - советуют клапана отрегулировать....

Может кто сталкивался...