Atemka

Может просто закипает ввиду ухудшения циркуляции? Закипает и выбивает нафиг. Судя по термостату, система охлаждения может быть и загажена основательно. (про нормальность работы помпы не сказано ни чего...)

Если бы помпа была не рабочая то циркуляции не было бы, я когда залил антифриз и завёл антифриз начало гонять.

 

Ещё вроде патрубок раздуло который идёт от термостата до радиатора

Снял сегодня радиатор, патрубоке и термостат. Возможно ли то что из под прокладке термостата сечет?

По вашим словам у вас давление и на холодном моторе, а это говорит что выхлопные газы попадают в систему зажигания. Тогда придётся снимать головку и проверять плоскость головки, если раковины или прогиб подваривать при необходимости и фрезеровать плоскость. Сегодня как раз собрал мотор после проблем с плоскостью головки, был прогиб и раковины на плоскости.

Как проверить идут ли газы не снимая голову??

 

в систему охлаждения, конечно.

но суть верная...

Опечаточка вышла) есть какие мысли ещё?)

Atemka, у меня было как у Вас. Заменил крышку расширительного бачка антифриза. Помогло.

Я крышку снял дома разобрал клапана нажимаются, мне кажется не в ней дело, но спасибо буду иметь в виду)

если на остановленном двигателе при открытии расширительного бачка стравливается воздух , то предположим давление в системе есть. отсюда проблема с постоянно открытым клапаном в крышке отпадает. давления бы не было.

значит уходит в другие места. пути три:

первый - в цилиндры - тогда белесый дым(туман) из выхлопной (маслянистый в руках конденсат) ;

второй путь в масло, тогда на щупе уровень выше нормы и эмульсия\;

третий - просто наружу через патрубки и различные течи (в т.ч. часто через плохую крышку).

и еще вопрос, а насколько велико давление в системе, может более 1,2 атм. (клапан в крышке не открывается) , тогда шанс выдавливания антифриза выше.

если по показометру t на приборке видно, что температура поднимается, то движок уже почти перегрет в этот момент.

На счёт дыма будет тяжело проверить потому что глушитель прогнил и сочит, но завтра попробую. А если бумагу поднести к глушителю будет видно пятна?

Вроде эмульсии нет, масло немного коричневатого цвета( пробежало где то 6 тыщ), а на крышке будет эмульсия?

Крышку я снял клапана работают, но давление и на холодном и на прогретом.

 

Лужа будет если совсем потечёт. А если по каплям, то антифриз испариться и высохнуть успеет. Тут ловить момент надо, или искать тёмные пятна.

У меня недавно дырка появилась в горизонтальной трубке радиатора, я сжал шланг под аккумулятором, и из этой дырочки мне через решётку струйкой на ногу пшикнуло. Вот тут течёт хорошо, сразу видно откуда... :lol:

А если визуально не видно как проверить? При снятии как проверить ведь давление там не хилое.

на сколько чаще? антифриз на моне обычно не уходит, а если уходит то через крышку бачка обычно, но не исключены в годах и течи через патрубки и радиатор. я спрошу прямо: какой пробег и целая ли прокладка под головкой? дым из выхлопной?

Пробег 90 тыщ, лужи замечено не было, хотя в Питере везде лужи( раз в две неделе подливаю по грамм 300-400, на счёт прокладки не могу сказать на блоке потеков нет. Дым без изменений вроде.

 

Здравствуйте. Матизоводы мы. :lol:

Лужи под радиатором нет? Сам радиатор не мокрый? Подводящие трубы сухие? А под ковриком в салоне смотрели? - тут тоже вариант утечки - печка или соединения патрубков прохудиться могут.

Извиняюсь, я просто новенький не знал как точно)) кстати вспомнил летом завёл машину и пошёл с другом поговорить, минут 10-15 прошло, подхожу к машине смотрю под мотором лужа, открываю капот а там просто жесть антифриз везде. Подумал хомут на патрубоке хреновый поменял вроде норм, больше не текло

Здравствуйте матизовцы) недавно ехал и машина начала немного дёргается, при беглом взгляде на приборку увидел то что температура начинат подниматся. Остановился у обочины открыл капот, открутил крышку расширительного бочка и повалил от туда пар столбом. После того как пар успокоился понял то что антифриз полностью пропал. В последнее время стал чаще подливать антифриз и при открытии бочка стравливался воздух. Из за чего может быть такая проблема? Грешу я на термостат, но тогда куда пропадает антифриз? Где то вычитал то что в систему охлаждения может попадать отработанные газы, но вроде на масле эмульсии не видно. Помогите, вдруг у кого то была такая проблема.