vpf

В итоге обнаружил течь лобового стекла... Прямо в верхнем правом углу. Как только из шприца посильнее полил, сразу закапало в салон. Видимо, вода проделала ещё ходов себе и, стекая вниз по стойке, скапливалась внизу. Пришлось переклеивать стекло :) Сушусь второй день.. Спасибо всем!

Сегодня утром тронулся с места и из под бардачка на резиновый коврик полилась вода. Как раз шёл дождь.

После осмотра, обнаружил воду в правом нижнем углу лобового стекла.

Никак не ожидал такого... протечка лобового стекла :shock:

И что теперь стекло должны снять и заново приклеить?

Подробнее можно узнать, как вы переклеивали и сколько это может стоить?

Нельзя герметиков устранить течь?

Матизке как раз в апреле 3 года исполняется :cry:

В итоге обнаружил течь лобового стекла... Прямо в верхнем правом углу. Как только из шприца посильнее полил, сразу закапало в салон. Видимо, вода проделала ещё ходов себе и, стекая вниз по стойке, скапливалась внизу. Пришлось переклеивать стекло :) Сушусь второй день.. Спасибо всем!

Сегодня утром тронулся с места и из под бардачка на резиновый коврик полилась вода. Как раз шёл дождь.

После осмотра, обнаружил воду в правом нижнем углу лобового стекла.

Никак не ожидал такого... протечка лобового стекла :shock:

И что теперь стекло должны снять и заново приклеить?

Подробнее можно узнать, как вы переклеивали и сколько это может стоить?

Нельзя герметиков устранить течь?

Такого мне ещё не приходилось слышать, чтобы у иномарки потекло лобовое стекло... даже у моей бывшей "копейки" не было такого... Матизке 3 года исполняется как раз в апреле. :cry:

Так получилось, что попал на больничный с переломом ребра (упал неудачно) и две недели не мог вообще машиной заниматься.

И вот спали морозы, зарядил аккумулятор и машина завелась с пол-оборота.

Так что всё обошлось без серьёзных последствий. :yahoo:

Аккумулятор зарядите.

 

 

И ведь масло в эту зиму залил 10w30 полусинтетика, а изначально было залито 10w40 полусинтетика.

 

 

Масло лучше заливать 5W30 или 5W40 - у Вас густое (пойдёт для лета).

Я ошибся, конечно речь о масле 5w30. Просто 5w40 не удалось найти и решил, что на зиму подойдёт 5w30.

Я и говорю, что масло в эту зиму более подходящее залил и надеялся, что при -30 не будет проблем, а вышло совсем не так. :(

Возможно что щелчки это щелканье реле, так бывает когда аккумулятор на морозе замерзает и не может выдать нужный ток. Первое что нужно заменить или зарядить аккумулятор

Аккумулятор уже два раза заряжал этой зимой после полной разрядки. Но тогда он даже не схватывал и индикаторы на панели тухли. Даже стартер не крутился. Машина уже третью зиму проходит и с такою ситуацией столкнулся впервые.

Попробую снова зарядить аккумулятор и подожду несколько дней, пока спадут морозы.

И ведь масло в эту зиму залил 10w30 полусинтетика, а изначально было залито 10w40 полусинтетика.

Осмотреть ремень ГРМ Не срезались ли зубья, не перескочил ли?

А лампочки на приборной панели в этот момент притухали?

Подзарядите АКБ. Бывает стартер, его втягивающее реле, щелкает но не крутит - не хватает усилия для введения бендикса в зацепление.

Проверьте плюсовой провод на стартер, заделку наконечников, контакт и т.п.

Индикаторы не гаснут, как бывает при сильной разрядке, но вполне возможно, что частично батарея разрядилась.

Хорошо, если причина только в этом.

А как убедиться, что ремень перескочил, либо на месте?

Что и как конкретно надо посмотреть?

Я человек, далёкий от механики, поэтому могу только выполнить точные указания. :oops:

У меня такая же штука случилось. Думал на стартер, оказалось ГРМ перескочил и клапана позагибало. Ремонт: запчасти 5500 запчасти + 9000 работа. Надеюсь тебе повезёт больше чем мне.

Бог ты мой. Я в шоке.

Вчера пробовал завести утром. Две-три неудачные попытки прокрутить стартер закончились какими-то щелчками.

Далее мучить не стал. На улице было около -30. Сегодня днём, когда мороз спал до -20 попробовал снова.

Так вместо прокрутки стартера слышу тарахтение безо всяких усилий. Стартер как бы не крутит, а проскакивает со звуками тррррррррррррррр.

С чего начинать осмотр? Ждать ли оттепели или буксировать на ближайшую станцию ТО?

Если что-то серьёзное, то я попал... денег на ремонт нет :laugh:

vpf я полностью разобрался, и с расходом тоже, просто нужно все последовательно настроить.

Пока не было времени разбираться.

Какая последовательность?

Калибровку бака делал по прилагаемой инструкции?

У меня сразу (без калибровки) начал показывать не остаток бензина в баке, а его недостаток.

Причём показывает довольно точно. Я как установил компьютер, так ещё не заправлялся ни разу.

Вот сегодня стрелка подкрадывается к красной полоске, а компьютер показывает 33 л.

Я сначала не понял, что он показывает, а потом смотрю, показания топлива не падают, а растут и вполне похожи на реальные.

Почему показывает недостаток топлива? :crazy:

M и есть мгновенный, на 4 дисплее сверху слева мгновенный, ниже средний на 100 км

Да уж, логично было бы добавить букву л, ведь на холостых показывает л/ч.

Когда много параметров, сложно помнить, какой параметр и где отображается.

vpf я полностью разобрался, и с расходом тоже, просто нужно все последовательно настроить. А обороты так и должно быть 1000

Какое обозначение (единицы измерения) показывает у мгновенного расхода топлива при движении?

У меня показывает почему-то M.

у меня тоже честно говоря ерунду показывает, бак откалиброван показывает верно, но средний расход пишет 10-12 литров, в реальности 7. тарировка бак линейный ЭбУ

 

сколько должно быть оборотов двиг? машина работает тихо, а показывает что 1000 на холостых

 

комп мультитроникс tc50gpl подключен по обд2 евро3 протокол aveo4

Неделю как поставил мультитроникс TC-50GPL.

Тоже на холостых показывает 1000 и мне кажется, что так и должно быть.

С расходом пока не определился, поскольку не успел ещё разобраться во всех настройках и калибровках.

Обратил внимание, что мгновенный расход на холостых показывает в л.ч, а при движении вместо л показывает единицу измерения М.

У некоторых других параметров тоже непонятные единицы измерения.

Тоже проходил ТО на новом матизе без проблем, только разгоняться не просили, а сделали сами на каком-то аппарате подключенном к компу, всё прошло отлично)))

О каком ТО идёт речь?

Мне выдали талон на новую машину в 2008 г. без проверки на 3 года.

Первая проверка будет только в следующем году.

Таки в жигулёвских магазинах--Сименс Дека-4 от Калины 1.4 16 кл. Привет из Уфы.

Дело в том, что под одним и тем же номером (20734) представлено два различных типа форсунок: тонкие оранжевые и толстые жёлтые.

Так вот оранжевые продаются, а жёлтых пока найти не могу. :(

А где покупал?

В интернет-магазинах предлагают только оранжевые тонкие.

Можно пожробнее об этом случае,какие симптомы были?

Тоже попал в аналогичную ситуацию.

Стояли морозы прошлой зимой под -30.

Оставил на автозапуске и так получилось, что 2 дня машину из-за морозов не брал и не проверял.

На 3-й день прихожу и вижу, что машина явно давно не прогревалась уже.

Пытаюсь завести - бесполезно... даже не схватывает.

Кликнул автомеханика из ближайшей мастерской.

Заменили свечи - не помогло. Загнали машину в тёплый бокс (благо ближайшая мастерская была в 100 м).

Вот тут и выяснилось, что напрочь промёрз глушитель из-за автозапуска.

Снимали его и отогревали над печкой.

Воды вылили наверное ведро :shock:

Теперь вот тоже думаю, то ли дырку сверлить в глушителе, то ли не пользоваться автозапуском. :roll:

 

У меня по сути старт и следующие 5-10 секунд все идеально, потом как будто где то перекрывают воздух (или бенз) на секунду и все. потом мы эти секунды пытаемся пройти героической тряской двигателя и так пока не прогреемся чуток (минуты 3-4)...

Точно так же :laugh:

Кто-нибудь что-нибудь знает о БК Штат Unicomp - 404?

http://www.shtat.ru/produkt/Daewoo404/

http://www.unicals.ru/bortcomp/102-unicomp-daewoo

Эта штука давно известна (я покрывал такой стёкла и фары перед прошлой зимой) и называется "Антидождь". Можно самому купить и нанести, а можно в любом полировочном центре. Если самому - важно хорошо располировать. Капельки воды не собираются, а скатываются сфар и стёкол!

Вот только не пойму, что здесь Nano? Маркетинг? :) :lol:

Скопировал с их сайта

QuickNano

Преимущества:

 

Не является "антидождем"!

* Защитный эффект длится 6-8 месяцев.

 

Разумеется, написать можно всё, что угодно :)

egr - это клапан рециркуляии отработавших газов.

Как его можно заглушить и чем это чревато?

Вариантов 2:

1) ставить машину на уклоне на ручник (или кирпичи под колеса).

2) сверлить отверстие в глушителе, чтобы конденсат сам сливался. Тема где-то была.

Кирпич вряд ли поможет, поскольку уклон нужен уж очень большой.

Отверстие какого диаметра?

Маленькое отверстие скорее всего также обледенеет сразу, а большое создаст проблему с отводом выхлопных газов.

1,2 литра в час! :cry: С ума сойти!

Эт сколько же истратится за ночь, если на сигналке установлен прогрев продолжительностью 20 минут при температуре ниже -10 градусов.

Это не самое неприятное, что происходит в режиме ночного прогрева зимой. :laugh:

Тоже прошлой зимой увлекался автопрогревом. Привело это в конце-концов к очень неприятной проблеме. На холостых оборотах весь конденсат начал стремительно замерзать в глушителе и он полностью промёрз. Сначала не понял... пытался завести, пока не разрядил аккумулятор. Благо в 50 метрах было частное СТО и мы туда машину руками затолкали. Вот там и обнаружили, что весь глушитель превратился в сплошную глыбу льда. Пришлось его снимать и отогревать на печке, которая у них работала.

Вот теперь размышляю, что делать в эту зиму. :)

Вот ссылка на сайт QuickNano

Приветствую всех! vpf,я столкнулся с аналогичной проблемой. Датчик ДПЗД какой фирмы вы покупали?На форуме шла речь о датчиках фирмы "ВТН" г.Винница.Заказал...жду доставку. Если не поможет,то видимо остается думать на датчик температуры ОЖ,т.к. именно его показания учитываются на холодном двигателе, а данные датчика температуры воздуха только на прогретом.ВВ проверил,свечи NGK BPR5EY-11,фильтра новые,форсунки промыты,EGR вообще заглушил,т.к. из-за него дроссельная заслонка была вся загажена.После того,как заглушил,Вжик стал заметно резвее.

ДПДЗ именно этот - BTH.

Свечи такие же.

До форсунок пока очередь не дошла.

Подробнее о EGR можно?

Уже много раз встречал на форуме, но так и не понял, что это и где находится...

За что он отвечает и что происходит при его заглушке?

Одобряю, да

 

Какое ж тогда порекомендуете для зимы масло? 0W - ? А я про это три зимы не знал и всегда неплохо заводил матиз на 10-40, минеральном.

Уверен что не согласитесь и с этим тезисом: и минералка и синтетика одной вязкости, например 5-30 в мороз будут иметь абсолютно одинаковые возможности для пуска двигателя

10w-40 и 5w-30 одинаковые?

У них верхние и нижние пределы отличаются на 10 градусов.

10w-40 от -20 до +40

5w-30 от -30 до +30

Я тоже отъездил уже две зимы на 10w-40 (благодаря официальному сервису).

Зимой заводился, но тут дело не только в этом.

Скорее всего износ движка при температурах ниже -20 будет повышенным, поэтому залил недавно Eneos 5w-30.

Уже два сезона откатал на российской зимней (камской) шипованной.

Наш типоразмер.

Пробег у меня небольшой, конечно.

Примерно 5 тысяч за один зимний сезон.

После второго сезона проверил шипы - все на месте. :ok:

Проходимость отличная.

Так что рекомендую, если нет лишних денег. :D

Сегодня исправил, были не правильно выставлены зазоры в 1 и 3 цилиндре, из-за этого компрессия была разная соответственно и воспламенение разное, выставил правильно теперь работает нормально.

Присоединяюсь к вопросу... зазоры где, на свечах?