nattanas

Добрый день!

Прошу совета, может у кого-то была похожая проблема!

У меня Шевроле Спарк 2007 г. Купила с пробегом из автосалона. Проездила полгода и началось....Аккумулятор постоянно садился. Приезжаю на работу а вечером - не заводится. Прикуривают - все хорошо. Поменяла аккумулятор. История повторилась. Потом машина стала глохнуть на ходу. В пробке посереди 4-х полосной дороги заглохну от того, что сел аккумулятор, на заправке постоянно глохла. Машина не то что не заводится даже энергии нет чтобы аварийку включить. Такое ощущение что я еду на аккумуляторе, что он не заряжается во время езды. Перед тем как заглохнуть начинала глючить вся электроника. Прошла всевозможные диагностики - все в порядке. Для надежности поменяли генератор. А машина все равно глохнет на ходу и пока не подкурят не заведется. Мне посоветовали снять сигналку и проверить как будет вести себя машина без сигнализации. Сняла - и чудо! Машина начала заводиться прекрасно, за 4 месяца ни разу не заглохла, даже в -30 заводилась с пол-оборота без автоподогрева (с ключа). Получается что сигналка высасывает аккумулятор??? Когда приезжаю в СТО и объясняю ситуацию надо мной смеются и говорят что все в порядке и машина и сигналка. Денег потрачено много и получается впустую (((((Я езжу с ребенком и мне сигнализация с автозапуском важна чтобы не садить в холодную машину малыша (особенно зимой). Обидно что столько у нас специалистов, и никто не может выяснить причину. Вот хочу спросить, есть ли смысл менять сигналку или будет то же самое и загадочная причина в машине?

У меня Спарк автомат, двигатель 0,8. Сейчас есть до 20 литров на 100 км. Езжу по городу, по пробкам, всегда прогреваю по 10 минут. Подозреваю что это большой расход. Хотела экономичную машину - взяля с двигателем 0,8. Оказалось наоборот...