о безопасности Матиза при ударе в зад.

[Stier]

Речь и идёт о массе автомобиля, а не о его нагруженности. Пусть пространство для пассажиров и водителя в смарте и сохранилось, но они имели шанс получить больше бовреждений. На видео представленны два автомобиля показывающие одинаково отличные результаты краш-тестов. На практике же видно, что пассажиры и водитель более лёгкого автомобиля могут получить более серьёзные повреждения. Всё. Что тут ещё сказать? )

 

УАЗ 469 безопасней матиза?

 

Если их столкнуть друг с другом?

[Stas nsk]

Да и по вашему видео про 600-ый и смарт, смарт очень неплохо проявил себя при такой разнице в весовой категории и учетом немецкого качества мерса. Страшно представить, что было бы, если на месте смарта оказался бы автомобиль сборки ВАЗа, Китая, Индии из весовой 600-го...По-моему ваше видео. как раз показало, что при миниатюрных размерах и весе можно добиться вполне безопасной конструкции.

[Stier]

И демагогию тут разводить бесполезно. Потому что автопроизводители сами говорят, что в реальной жизни нужно учитывать такое понятие (забыл как точно называется) как плоскость безопасности или что то в этом роде. Когда у сталкиваемых машинах эта плоскость разная и при столкновении авто ударопоглащающие элементы кузова плохо выполняют свою роль. К примеру столкновение высоких и низких машин. Когда внедорожники наезжают на капот легковой машина и энергопоглощающие элементы легкового автомобиля не учавствуют в столкновении, либо учавствуют неэффективно.

[Stas nsk]

Речь и идёт о массе автомобиля, а не о его нагруженности.

Хорошо размажем этот вес по деталям, которые не отвечают за крепкость конструкции - это сильно поможет безопасности?

[max-x-x]

Речь и идёт о массе автомобиля, а не о его нагруженности. Пусть пространство для пассажиров и водителя в смарте и сохранилось, но они имели шанс получить больше бовреждений. На видео представленны два автомобиля показывающие одинаково отличные результаты краш-тестов. На практике же видно, что пассажиры и водитель более лёгкого автомобиля могут получить более серьёзные повреждения. Всё. Что тут ещё сказать? )

 

УАЗ 469 безопасней матиза?

 

Если их столкнуть друг с другом?

 

По возможным повреждениям и нагрузкам соответственно могут сказать данные с манекенов. В видео они к сожалению не представлены.

Если сравнивать УАЗ 469 и Матиз, то в Матизе люди будут живые, а вот в УАЗ выстрелит рулевая колонка (матиз и любая легковая ударит в колесо и рама сместится). Увы это слабое место УАЗ-а.

[Stier]

Можно всё сделать. Только деньги надо. Но мы не про это. А про то что в более тяжёлом авто больше шансов выжить при прочих равных.))

 

"Хорошо размажем этот вес по деталям, которые не отвечают за крепкость конструкции - это сильно поможет безопасности?"

Нет, думаю Вы правы.

[Stas nsk]

И демагогию тут разводить бесполезно. Потому что автопроизводители сами говорят, что в реальной жизни нужно учитывать такое понятие (забыл как точно называется) как плоскость безопасности или что то в этом роде. Когда у сталкиваемых машинах эта плоскость разная и при столкновении авто ударопоглащающие элементы кузова плохо выполняют свою роль. К примеру столкновение высоких и низких машин. Когда внедорожники наезжают на капот легковой машина и энергопоглощающие элементы легкового автомобиля не учавствуют в столкновении, либо учавствуют неэффективно.

Ну так про это и надо говорить, что более тяжелые автомобили обычно выше (хотя это в одних случаях хорошо, в других плохо с точки зрения безопасности), обычно имеют более жесткий внутренний корпус и т.п. Но писать, что большой авто безопаснее маленького из-за массы и еще доказывать это с точки зрения физических законов столкновений абсолютно упругих тел, придумывать какие-то не существующие физ.законы - это, как ни крути, недопустимо :) Сама по себе масса ничего не решит.

[Stier]

А манекены - это просто как примеры. На практике люди не всегда сидят так, как манекены в машине. Окна открыты бывают, сумки на коленях и т.д..

 

Stas nsk, согласен, а иногда может сыграть напротив, во вред.

 

Скажем по-другому. В большом авто выжить больше шансов, чес в маленьком. ))

[Stier]

В общем, я так понял, большая масса и жёсткий кузов решают))

[Stas nsk]

 

Скажем по-другому. В большом авто выжить больше шансов, чес в маленьком. ))

Скорее так, в большинстве больших авто шансов выжить больше шансов, чем в большинстве маленьких, но не во всех :))) И не по причине массы.

 

Поэтому, лучше ездить на автобусе/метро :)

при схожей массе в танке будет безопаснее :)

[max-x-x]

Лучше уточнить - больше шансов выжить в большом авто если пристегнут!!! Т.к. внедорожник легко поставить науши ударом в заднее колесо под бампер. Клиренс высокий и центр тяжести.