Профессионала? Шепотом: он там не от хорошей жизни работает.
Станок у него дает точность 5 грамм или 10 это как на самом станке поставят. Точность не ахти какая получается, сами себе балансируем в статике получаем точность в доли грамма, что чувствуется на дороге (точнее совсем не чувствуется).
Колеса откручивают и закручивают пневматическим гайковертом, как правило, от души закручивают. К чему это приводит? В дороге вам будет колесо не открутить если запаску поставить. Помнится ОльгеН перекидывали резину, так одну гайку я так и не смог открутить даже при помощи такой то матери. Откручивал не стандартным ключом, а головкой на 17 по квадрат 1/2" и воротком (~30-35 см длиной) из набора инструментов. В итоге согнул вороток. А в дороге вы что делать будете? Я помнится наблюдал как владелец жыпа пытался колесо спустившие на трассе открутить. Прыгал он прыгал на ключе, а фига, не откручивается.
Кроме того от бездумной перетяжки разбиваются отверстия в дисках и самое дорогостоящее вытягиваются колесные шпильки. Замена шпильки крайне дорогостоящая процедура, так как связана со снятием и выпрессовкой ступицы.
А парнишка улыбается, ему то что, работает от души ведь...