metamorph

70... так он и тяжелее матиза... Снаряженная масса, кг 1100 против матизкиных Снаряженная масса, кг 775... 300 кило разницы на 16 лошадинных сил, если сравнивать с 0.8 и 6 лошадок, если сравнивать с бестом...

вы тоже можете помять ему кузов, вызвать ментов, промурыжить его несколько часов пока приедут менты, потом съездить на мед. освидетельствование, потом съездить подписать схему дтп, получить справку о дтп, сдать доки в страховую... корочее забрать у хама минимум один день из жизни(но скорее всего будет гораздо, гораздо дольше все это)... только вот стоит ли оно того? имхо: правило дай дорогу дураку гораздо экономичней и в плане времени и в плане мат. затрат... пы.сы. а дураков действительно хватает... с избытком их среди таксистов и маршрутчиков, хотя попадаются и очень адекватные люди, соблюдающие пдд, пользующиеся поворотниками и т.д. если человек быдло по жизни, то дорога сама ему все расскажет... главное, что бы он никого с собой не прихватил, а так каждого быдлюгана ждет свой Камаз или столб... так устроена жизнь:) следите за собой и пропускайте дураков :yahoo: пы.сы.сы. начинающие водители могут ошибаться насчет того, кто кого должен пропустить и должел ли пропускать вообще:) особенно это касается перестоений, перекрестков, выездов из дворов и т.д. а еще я лично предпочитаю поглядывать и на второстепенные дороги при пересечении перекрестков... не факт, что там народ вкурсе, что они на второстепенной:)

недавно читал, что у вас там и гаишников не густо... убрали, что бы не раздражали гостей Крыма и теперь народ ездит как хочет... месяц назад ездил на Тарханкут, действительно мало гаишников по трассе... точнее гаи не видели практически нигде, кроме огромного дтп с четырмя авто... там их было много

социальные сети - зло в чистом виде:) сижу вконтакте, так как там у меня уже подборка любимых песен более чем 500 штук:) вообщем он у меня как плеер на компьютере

муж сестры взял себе Ланос вчера, надо будет потестить, что за зверь:) колесики у него больше, что уже хорошо для наших колдобин... посмотрим, что будет с ремонтами и эксплуатацией.

действительно приятный:) я бы переставил, от греха подальше :laugh: на перекрестке имхо основное - не торопиться, но и не тупить... если вам сигналят в спину, но вы не уверены, что успеете проехать - забейте и езжайте, когда будете уверены... пусть хоть оббибикается весь, трогайтесь когда вам нужно... если не дай бог что, то этот торопыга просто проедет рядом с вашим изувеченным авто и поедет себе дальше, а вам останется гемор с гаишниками и страховой... нафик надо? :roll: пы.сы. я вот 3700 накатал... а мандраж до сих пор бывает, когда дорога незнакомая:)

народ, ну вы даете... я на 80ти уже перестаю дорогу и машину контролировать на свои 50%(обычно 50% контролируешь ты, а остальные 50% - остальные участники движения)... а уж 160...ну нафик. тише едешь - дальше будешь.

проезд перекрестков там один в один текст, только номера пунктов разные

читал отзывы о Форзе... народ жалуется на качество сборки... говорит, что после салона нужно гнать к местным умельцам, что бы те проверили все как прикручено, а то бывает не докручивают или наоборот...

чем отличается "если нет знаков или не знаете какая дорога главная" от "не может определить наличие покрытия на дороге, а знаков приоритета нет"? если человек не заметил знаков приоритета(а уж в расставлении знаков, не знаю как у вас, а у нас, дорожные службы умеют поизвращаться... чего только стоят знаки "Уступи дорогу" в кронах деревьев) либо не может сходу определить покрытие, то он не знает какая дорога главная, логично?

сегодня был "прикол"... еду по хорошо знакомому маршруту, все светофоры наизусть... подъезжаю к перекрестку, на котором точно знаю, что должен быть светофор и не вижу его :shock: (а скорость обычно в этом месте у народа 60-80, времени на принятие решение не много) вообщем светофор почему то был выключен... от неожиданости даже оттормозился достаточно резко, не в пол, но резковато, так что сзади ехавшая таврия меня потом быстро обогнала и сбежала:) у меня была главная, но сам факт отсутсвия светофора на месте где он должен быть и перекресток выбили "из колеи" :roll: с другой стороны анализируя свои дествия, вроде все сделал правильно, если не понимаешь дорожной обстановки имхо лучше снизить скорость или вообще остановиться, чем вылететь на перекресток, даже если у тебя главная... как написано в пдд, если нет знаков или не знаете какая дорога главная, считайте, что находитесь на второстепенной :roll: на третий день после дтп(то есть на 4тый день после покупки матиза) попал под ливень на стоянке супермаркета... причем стоянка на склоне, склон сделан так, что откатываешься передним бампером к бордюру(а после дтп появилась истерика: кого-нибудь поцарапать или своего жука), то есть нужно задом вьезжать на склон с ручника, между рядами постоянно то с одной, то с другой стороны ездят машины, в боковые стекла ничего не видно, заднее запотело напрочь(тогда еще не знал, что нужно кондер включить на стекла, что бы видимость улучшить)... корочее минут 10 у меня был приступ паники "аааа! я отсюда никогда не смогу уехать! ничего не видно! машины кругом!", затем я таки каким то чудом выехал и уехал оттуда... сейчас вспоминаю с улыбкой тот момент, но именно тогда было совсем не до смеха... к чему это я? не торопитесь:) будете еще водить под дождем, снегом, в темноте и т.д... но лучше это делать когда хотя бы уже машину чувствуешь и не глохнешь на каждом светофоре :yahoo:

в вашем случае получается, что пешеход либо быстрый, либо мертвый :laugh: я обычно еду в крайнем правом ряду либо во втором, если есть машины припаркованные справа, мое дело - остановится и подождать пока пешеходы перейдут(на пешеходном переходе, по пдд, пешеход всегда имеет премущество, даже если он пьяный, только что из дурки или просто забыл по сторонам посмотреть). За других участников движения я естественно отвечать не могу, поэтому когда сам пешеход, перехожу и мне уступают дорогу, то смотрю сначала что там делают водители на других полосах, а не закрываю глаза и быстро-быстро перебегаю. если нужно, то выхожу на полосу, которая занята уступающим транспортом и "высовываюсь", что бы посмотреть что там делается на следующей полосе. а вообще, нужно быть взаимовежливыми.

пешеходы бывают неадекватны - это факт. перед пешеходным лучше томознуть, вплоть до остановки(я вообще стараюсь пропускать пешеходов всегда, если есть возможность), особенно если не видно что творится на тротуаре из-за дебилов, паркующихся на грузовых газельках непосредственно перед переходом(а уж дебилами никогда не оскудеет земля русская, ну или в моем случае украинская) уже было пару раз, что пешеходы летят под колеса из-за машины стоящей у бордюра, как будто они перед выходом из дома сохранились и могут квест заново в любой момент начать. еще один совет: тормознула резко машина рядом с вами - тоже тормозите, ну может не так резко, но скорость лучше скинуть. возможно вы не видите пешехода, а он там есть. перестроение на кольце тоже больная тема, причем в пдд Украины не оговаривается 100% все варианты развития событий, а оговариваются все общими фразами, что дает гаишникам место для маневра при составлении схемы дтп(читай: прав оказывается тот, кто больше даст)... не знаю как с этим в России.

господа, вы как-то поосторожней гоняйте... по трассам еще народ ездит, если что.

перед перестроением бросаю взгляд в боковое зеркало заднего вида, а затем поворачиваю голову, что бы убедиться, что таки там никого нет... по другому никак.

наш Моть отмахал 760 км на Тарханкут и обратно за два дня(попали в шторм и вынуждены были уехать). Тяжело было ехать, но не из-за машины, больше из-за того, что такое дальнее расстояние превый раз преодалевал. Хорошо, что ехал не один и менялся каждые 2 часа. расход порадовал - 5 литров с кондером на 100 км, правда ехали 70км/ч, так как оба водителя неопытные :yahoo:

случится может все что угодно и под вашим подьездом..

это называется правосудие по русски: суровое и беспощадное :lol: я когда ударил прицеп и вызвал ментов, то они тоже приехали и сбили 200 гривень с водителя машины с прицепом, так как у прицепа были лысые шины. пришлось отдавать деньги, а то неудобно получалось, я втюлился, а с них еще деньги взяли:)

я в Киеве и Москве как-то в метро заметил, что народ из вагончиков не просто выходит, он выбегает, как лошади на скачках и галопом мчится к экскалатору... при этом народ которые прожил в этих городах хотя бы полгода-год тоже начинают бегать... я спрашиваю друга: ну и куда вы все спешите? он: - ну так что бы не опоздать надо бегать! - ну так выйди на 10 минут раньше и не опоздаешь... суетливые города, суетливые люди, все нервые и издерганные... ужос:)

+1:) езжу спокойно и 99% по правилам, на дебилов стараюсь не обращать внимания... максимум - могу ругнуться, а уж что бы выходить и морды бить... пропускать стараюсь, еду так, что бы напрягать как можно меньше народа, поворотники включаю... если будет больше на дороге взаимной вежливости, то и ездить будет приятней и менее опасно. А гонки устраивать, что бы кого-то подрезать в ответ, так это вообще детский сад, ясельная группа + опасно и для вас и для окружающих. Как меня учил мой крестный: если сзади кто-то торопится, а обгонять не хочет, а начинает бибикать, подьезжать к заднице вплотную и прочее, то можно остановится, включить аварийку и подождать либо пока он уедет, либо выйдет "разбираться"... если вышел разбираться, то тоже выходишь, извиняешься, говоришь, что с машиной проблемы и обычно в 99% они просто уезжают. Ну если попал на 1% альтернативно одаренных, то можно и в табло дать. благо есть опыт нескольких лет занятий боксом да и рост с весом позволяют:) но да минует нас всех чаша сия :oops:

спокойствие, только спокойствие:) я на второй день тоже разбил фонарь задний левый и покоцал бампер и крыло немного на парковке. фонарь уже заменил:) но получилось, что фонари немного разные:) появятся деньги, сделаю крыло... на бампер видимо забью :laugh: пы.сы. если часто сигналят, то может стоит подумать над тем, как вы ездите? вряд ли у "лиц кавказской национальности" других дел нет, как только вам сигналить, что бы позаигрывать... я тут недавно ехал за одной теткой с буквой У, так поседел пока она дала себя обогнать... рыщет из ряда в ряд, подрезает на перекрестке, меняет ряды без поворотников и вообще жутко неадекватно себя вела... за мной ехал внедорожник, так тот не выдержал и через сплошную ее обогнал... а она возможно тоже думала, что за ней едут "лица кавказской национальности", которые хотят позаигрывать.

жесть... у нас по городу ездит матиз, у которого заднего стекла нет, просто заклеено все скотчем сзади :lol:

да...с кондером тяга падает заметно :cry: а у меня новая фобия: боюсь один ездить... почти 3 месяца со мной либо жена либо сестра ездят(они машины не водят и в пдд не разбираются особо, чисто психологическая поддержка), а теперь пытаюсь ехать один и начинаю нервничать... хотя когда с кем то, то уже нормально езжу :( надо себе хоть видеорегитсратор купить... а то недавно стоял на ж/д переезде на небольшой горке, заглушил мотор, стал на ручник и тут москвич впереди стоящий начинает на меня катиться, хорошо я всегда оставляю 1.5-2 метра дистанции когда останавливаюсь перед светофором или на переезде...так он отьехал метра на полтора, пока не остановился, хотя сигналили ему и я и машина сзади... потом выходит из машины дедушка-пенсионер и говорит: ой, извините, она сама поехала, а я не заметил...ппц... я не знал плакать или смеяться. пойди потом докажи, что не ты ему в задницу вьехал, а он откатился. сегодня новое приключение: едем на первое ТО, до 2000км... жена на переднем пассажирском говорит: - у меня тут вода на коврике! смотрим, когда кондер работает там вода льется... на сто говорим: такая фигня, что вода в салоне... мастер такой: так у вас шланг слетел, сейчас поправим, видимо ногой задели... я потом посмотрел, а шланг там тонкая резиновая фигня и ногой там тяжело его задеть...хорошо, что сразу заметили и так удачно, что перед сто он слетел.

бампер царапается обычно на бездорожье(да, у нас бывают такие ямы, что приходится в них спускаться и подниматься:)) и об бардюры(когда по другому просто выехать не получается, то приходится на них въезжать/съезжать, а передний бампер это все не любит и часто цепляет)... паркуюсь я обычно от всех подальше, но царапины на переднем бампере снизу появляются независимо от моего желания, так что на это я забил, главное, что бы он не треснул:)

фигня война, главное маневры... я в первый день умудрился расфигачить себе фару заднюю, поцарапать бампер и крыло :oops: а царапины на бампере уже перестал считать... бампер, особенно передний - расходный материал у матиза.