Перейти к содержанию
Форум про Автомобили сегмента A (малолитражки)

metamorph

Участники
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент metamorph

  1. согласен, но у наших граждан уже менталитет такой - включил аварийку и буду стоять где хочу. И мне на всех нас#$ть. Вот этот сюжет - отличный прмер того, что физике и дебилам точно так же класть на аварийку, как и этим гражданам на окружающих.
  2. эпик феил... как они по такой хреновой мокрой дороге вообще носятся??? водилу ноута штрафонуть вместе с дебилом, который двери сбил. нехрен стоять на трассе, на полосе. Ладно бы на обочине их втулили, а так - сами виноваты. Никакая аварийка не дает права стоять где хочешь и делать что хочешь. В крайнем случае, сломался и не можешь оттолкать машину на обочину - включи аварийку и поставь знак за 50 метров.
  3. да ладно:) в той же америкосии яповские атмосферники по статистике ломаются реже чем немцы. У хонды - самые надежные моторы, потом тойота... у немцев лучше отделка внутри и шумка, но микроскопические турбированные моторы, таскающие всякие йети и прочее тяжеленное железо не так надежны, как немцам хотелось бы. Хотя если брать новое авто, то пофик немец или японец. 3 года должно отбегать без глобальных проблем.
  4. обогрев лобового есть и у фокуса, но далеко не в базе. Сильные корейские моторы могут быть на бумаге... на деле у кореяк все гораздо печальней. Недавно читал, что в штатах их заставили платить за то, что в ттх продаваемых авто сильно занижены показатели расхода. Эдакие показатели сферического коня в вакууме. В реале показатели расхода очень отличались, а в штатах с этим очень строго. Заведомо ложная информация в рекламных проспектах может быть оценена как fraud - мошейничество. Зависит от штата. В некоторых штатах можно в тюрьму попасть за скрученный одометр. Точно так же с "конями" корейцев, против тех же японцев и немцев. При этом по ценам корейцы уже догнали, а местами перегнали япов и наступают на пятки немцам. Со всем своим дубовым пластиком и хреновыми подвесками, непонятной гарантией, не понимаю людей покупающих корейцев. http://korusan.ru/news/6251/ я бы брал фокус:) Но он мелковат:( правда сомневаюсь, что солярис сильно больше. Фокус вагон - да, багажник раскошный, но цена - безбожная:)
  5. да, видать у чувака достаточно хорошая карма, что бы нарваться на двух оленей одновременно и отделаться легким испугом :lol: а вот этому водителю не повезло: http://www.youtube.com/watch?v=HH98Nh1nAV8
  6. http://www.youtube.com/watch?v=yFG3YnbHaLQ - а я б втулил... не из вредности, просто стараюсь себя не приучать рулем крутить при экстренном томожении...
  7. это одна из причин, почему у вас в москве анархия и хаос на дорогах.
  8. статью: мелкое хулиганство вроде никто не отменял http://www.zakonrf.info/koap/20.1/ можно до 15ти суток схлопотать... однозначно дешевле по тротуару проехаться:) ну или сдавать назад, если есть возможность.
  9. наверняка меньше, чем за спущенные колеса или поцарапанный бок :lol:
  10. ну, теоретически, там еще тротуар слева свободен... но тетка невадеквате однозначно.
  11. хорошую машину Серато не назовут(с) из украинского портала об автомобилях

    1. Показать предыдущие комментарии  4 ещё
    2. Ярославка

      Ярославка

      Как говорит моя знакомая- дешёвый пластик) Из-за него Логан покупать не стала)))

    3. metamorph

      metamorph

      в логане пластик дубовый, но просто мягкость не гарантирует отсутсвтвие скрипов и шумов. Все дело в том, как пластик установлен, чем, есть ли соприкасающиеся детали и т.д.

    4. metamorph

      metamorph

      в том же матизе приборная паналь сделана из одного куска пластика, практически, не так там много мест, которые могут соприкасаться и скрипеть. Торпедо ноута состоит из кучи элементов, которые установлены защелками... широкое поле для скрипов и бряцания. Смотрел шкоду ети - торпедо как у матиза - один большой кусок пластика. С одной стороны клипсы и защелки облегчают скорость доступа к проводам, которые под торпедо стоят. с другой - бренчат и скрипят.

  12. разница в сцеплении колес с поверхностями... одно колесо в колее едет на асфальте, второе где прийдется и почем прийдется - обычно это лед или каша из снега. Если ехать достаточно быстро, то разница сцепления может сыграть плохую шутку. http://nk-tv.net/2012/12/27/dtp-iz-za-kolei.html - пример какие танцы с бубном можно устроить на обледенелой дороге с колеей http://rusdtp.ru/13837-koleya.html - еще пример http://www.yaplakal.com/forum28/topic301511.html - еще - еще
  13. а, сорри:) у меня видео не отобразилось, думал все еще первый эпизод коментируете:) бесстрашные у вас пешеходы... дамочка так уверено коляску выкатила по такому то льду... ладно вам потом трогаться было тяжело, встречные могли бы тупо продолжать скользить с уже полностью выжатым томозом.
  14. да хоть полный привод и гусеницы... при неправильно выбраной скорости все равно занесет и ударит. Просто на полном приводе неправильная скорость будет выше, а следовательно удар - сильнее. Вы неправильно подходите к проблеме, нужно думать ни как "усилить сцепление с дорогой, что бы хорошо чувствовать себя на этой скорости на этой дороге", а "как выбирать скорость, что бы такое не повторилось"
  15. 4 месяца и почти 4000км(3900+) можно подводить некоторые итоги: 1. английская сборка действительно недалеко ушла от узбеков 2. пластик салона совершенно не подходит под суровые зимы/жаркое лето... его банально коробит на солнце, а зимой, пока салон не прогрелся все деревянное, скрипит и хрустит. 3. ходовая - нет претензий, пока все устравивает. Мелкие ямы и стиральную доску отрабатывает на ура(у нас сейчас снег сошел с асфальтом, очень актуально) 4. автомат - нет претензий, бордрый с 110 лошадками прет хорошо 5. мотор - небольшая вибрация после 2500 оборотов, но когда бензин лучше, то и вибрация меньше... в остальном - нет претензий. Расход около 8.0-8.5 зимой. 6. тормоза(АБС) - хорошие(АБС на льду - тот еще атракцион) 7. вместительность - воооот! вот тут ноут выше всяких похвал:)как человек ленивый, не люблю складывать задние сиденья, поэтому просто обожаю сдвигающиеся сиденья. 8. эргономика - посредственная, не хватает регулировки руля по вылету, так называемая "регулировка сидения по высоте" - просто регулировка угла подушки под попой. 9. шумоизоляция - слабая, совершенно не изолированы колесные арки 10. свет - ближний - хороший с ПТФ, дальний - шикарный, но включать можно редко:( Ничего не ломалось(кроме того, что сам сломал:))), но косяки пластика удручают. В целом твердая 3 из 5ти. Рабочая лощадка для семьи из 3-4 человек. :roll:
  16. хорошо, что принесло в бордюр, а не в соседский лексус... дворы не чистят смотрю нигде. Зимой по такому покрытию надо медленно и печально ехать.
  17. спасибо, конечно, но у меня день рожденья 16того:) упс, посмотрел, действительно стояло 2рого февраля:)
  18. думаю, что способен. выбрал вариант 6. почему способен? на стрельбах как-то стреляли по движущимся ростовым мишеням. На расстоянии больше 200-300 метров практически нет разницы, мишень или человек бежит, просто размытая фигурка по полю. Очередь и фигурка упала. Очень все просто. Поймал себя на мысли, что разницы практически не было бы, бежал бы человек или мишень. А вот что бы убить глядя в глаза, думаю меня нужно сильно разозлить. А вообще я добрый :lol:
  19. ааа, я вчера рыдал, на парковке супермаркета проходят мама и мальчик лет 7ми, мама говорит: - ну куда ты смотрел? видишь - тетя за рулем? Надо сразу БЕЖАТЬ! :lol: что там у них перед этим произошло я не видел, но фраза просто разорвала мозг:)
  20. второе ТО на жуке тоже дороже в 2.5 раза первого?
  21. - смотреть не как обзор(полезного во всех этих разговорах действительно мало), а как юмористическую передачу(ну, я посмеялся:)):)
  22. я проклеил практически все, до чего смог добраться:) сейчас гораздо лучше стало, можно ездить:) а пластик на морозе все равно дубеет, тут уж только ждать пока салон отогреется.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Соглашение об обработке персональных данных