МКПП или АКПП

[Александр М260]

МКПП - после небольшой подачи вперед, можно сразу откатиЦа назад (отжав сцепление, или ваще назад перекинув передачу) и тут же на отдаче от "заднего борта" накатанной ямки - вперед.

С АКПП такой шустрой перемены этих действий не происходит.

Если не лениЦа работать лопатой, ИМНО, разница с АКПП или с МКПП будет меньше.

[Midas]

МКПП - после небольшой подачи вперед, можно сразу откатиЦа назад (отжав сцепление, или ваще назад перекинув передачу) и тут же на отдаче от "заднего борта" накатанной ямки - вперед.

С АКПП такой шустрой перемены этих действий не происходит.

А с АКПП другая методика, там раскачивания не требуются. Ставится режим L, потихоньку отпускаеся тормоз, и машина выезжает. Правда, это в теории, вот придет зима - специально залезу в сугроб и проверю.

[добрый]

А с АКПП другая методика, там раскачивания не требуются. Ставится режим L, потихоньку отпускаеся тормоз, и машина выезжает. Правда, это в теории, вот придет зима - специально залезу в сугроб и проверю.

и ручичников в сугроб! и посмотрим кто на что способен!

[Midas]

И лопату отобрать :(

[sun]

Александр М260

Прямо трактакт по выкапыванию Матизов! :(

Но если основным элементом всё-таки является лопата :) , то какая тогда принципиальная разница между выкапыванием Матиза с МКПП и АКПП? Подозреваю, что есть ещё какие-то тонкости ;)

[Шурик]

"Раскачка автомобиля

В случае необходимости раскачивать автомобиль, чтобы выбраться из песка, грязи, снега или ямы, последовательно переводите рычаг переключения передач из положения «D» в «R» и обратно, одновременно слегка нажимая на педаль газа. Не увеличивайте слишком сильно обороты двигателя.

Для избежания поломки автоматической коробки передач при раскачке автомобиля соблюдайте следующие правила:

не раскручивайте двигатель до максимальных оборотов и избегайте пробуксовки колес со скоростью более 20 км/ч;

притормаживайте автомобиль в точке «зависания». Это даст возможность системе управление полностью включить передачу;

не нажимайте на педаль газа во время переключения передачи АКПП, пока полностью не включится передача переднего или заднего хода;

если несколько попыток не привели к освобождению автомобиля, попробуйте использовать другие возможности его освобождения, например, буксировку. "

ИЛИ

"Пониженными режимами трансмиссии стоит пользоваться, если автомобиль застрял в снегу. Некоторые коробки имеют специальный режим "L" - понижающую передачу. Предназначена она для буксировки тяжелых прицепов. Для того чтобы выбраться из сугроба, будет полезно воспользоваться этим режимом. Порядок действий таков: выжмите тормоз, переведите селектор в положение "L" или "1". Теперь, плавно отпуская педаль тормоза (представьте, если сможете, что это сцепление), начинайте движение. Если из сугроба таким способом выбраться не получается, опытные автомобилисты используют прием, именуемый в народе раскачкой. На автомобиле с механической КПП это не вызывает никаких затруднений. С "автоматом" приходится сложнее. В принципе, можно использовать следующий прием: поддерживая небольшие обороты (1000-1200) двигателя, переключаться из положения "D" в "R" и обратно. Конечно, для гидротрансформатора это не самая приятная процедура, но есть шанс выбраться из "засады". Гораздо хуже тупо давить на "газ", когда автомобиль остается на месте. Долгая пробуксовка колес выльется вам в дорогостоящий ремонт АКПП. Так что, если вы не имеете должных навыков, лучше поискать трос и доброго самаритянина, который выдернет вас из ловушки."

ИЛИ

"Если вы забуксовали в снегу или грязи, то включите режим понижающей передачи «1». Затем, действуя педалью тормоза как сцеплением, т.е. плавно отпуская ее, обеспечьте медленное вращение колес. В точке «зависания» нажмите тормоз, переключите селектор на задний ход и т.д."

[Гость борис]

И суждено тогда Матизу с АКПП зимовать в сугробе до весны :rtfm: :)

Ещё один аргумент в пользу МКПП :oops:

скажу так, у меня было много машин ис АКПП и с МКПП ,ЗАСТРЕВАЛ И НА ТЕХ И НА ТЕХ НО В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ВЫЛАЗИЛ . дело то не в коробке а в умении ею пользоватся.

[Медвед]

скажу так, у меня было много машин ис АКПП и с МКПП ,ЗАСТРЕВАЛ И НА ТЕХ И НА ТЕХ НО В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ВЫЛАЗИЛ . дело то не в коробке а в умении ею пользоватся.

 

полностью с тобой согласен ! хоть у меня и АКПП и водительского стажа практически нету, но я видел многих кто и с 20 летним стажем водил так, как я в первый раз

[Garpo]

Матизу лучше автомат! Машинка огромным количеством лошадей не блещет, поэтому я считаю идеальный вариант для матиза АКПП. Признаюсь, что когда покупал машину настаивал на механике, но после тест-драйва я выбрал АКПП и до сих пор не жалею. :oops: Спасибо продавцам, которые убедили сесть в матиз с автоматом. :oops: На второй машине у меня МКПП и я тоже ей очень доволен. Но там лошадок на порядок больше, вот где нужна МКПП! Хотя каждому своё.

[Aramis]

Любителям механики...

У меня МКПП и я доволен [ 34 ] ** [50.75%]

У меня МКПП, но хочу АКПП [ 10 ] ** [14.93%]

У меня АКПП и я доволен [ 23 ] ** [34.33%]

У меня АКПП, но хочу МКПП [ 0 ] ** [0.00%]

Последний пункт наводит на мысль.. что АКПП - удобнее :oops:

[Сергей]

Любителям механики...

Последний пункт наводит на мысль.. что АКПП - удобнее :crazy:

А МКПП приятнее :crazy:

ЗЫ. тема уж на главную страницу попала :oops:

ЗЗЫ. Вот когда с АКПП случится тоже что с фотоаппаратами в телефонах (БЕЗ него... дороже :oops: ) то тогда я смирюсь и куплю автомат - под давлением встроенной жабы :oops:

Изменено 22 ноября, 2006 пользователем Сергей

[Midas]

А МКПП приятнее :crazy:

Ага, особенно в 7 вечера в Москве :oops:

тогда я смирюсь и куплю автомат - под давлением встроенной жабы :oops:

Неправильная у вас жаба - хозяина совсем не любит :oops:

[Сергей]

Неправильная у вас жаба - хозяина совсем не любит :oops:

Правильная- она у меня, как и у АД, умеет ТАКИЕ траты проспать! :oops:

Вот думаю если б литровики были когда матиза покупал- точно проспала б :crazy:

Но от некоторых слов типа "автомат" просыпается сцуко :crazy:

:crazy: :crazy: :crazy:

ЗЫ. А довольных ручкой до сих пор больше! :oops:

Изменено 22 ноября, 2006 пользователем Сергей

[SPARKY]

Здесь, как впрочем и во всём в этом Мире всё сугубо ИМХО ;)

 

Моё ИМХО:

Матиз - идеальный городской автомобиль.

В городе рулет АКПП.

Плюс ко всему благодоря отсутствию необходимости постоянно переключать передачи "атоматики" не кажутся тесными (с пасажиром локтями не трёшся).

+ две педали и одна задействованная нога.

 

Мне кажется, что МКПП также соотносится с АКПП, как сцепление с двойным выжимом и обычная трансмисся.

 

Спарк мой первый АКПП - доволен на 100% (и даже чуточку больше, ибо ожидал худшего).

 

З.Ы.

Матиз и Спарк настолько выгодны в своих ценовых нишах в версии с автоматом, что думаю выбор между типами трансмиссий, здесь должен основываться лишь на личных предпочтениях конкретного водителя.

[Сергей]

выбор между типами трансмиссий, здесь должен основываться лишь на личных предпочтениях конкретного водителя.

Абсолютно согласен. И впаривать "все на ручку!" или "все на автомат!"- глупость! Выбор быть должон. Свободный! ;)

[Garpo]

Любителям механики...

У меня МКПП и я доволен [ 34 ] ** [50.75%]

У меня МКПП, но хочу АКПП [ 10 ] ** [14.93%]

У меня АКПП и я доволен [ 23 ] ** [34.33%]

У меня АКПП, но хочу МКПП [ 0 ] ** [0.00%]

Последний пункт наводит на мысль.. что АКПП - удобнее ;)

Всё очень просто! Я не встречал ниодного человека, который после автоматической коробки захотел быпересесть на ручную. :) Причём есть знакомые, которые профессиональные водители, т. е. действительно ассы на дороге.

[Сергей]

которые профессиональные водители, т. е. действительно ассы на дороге.

Ой, мы этих "асов" кажин день на улицах видим :)

Среди профессионалов людей умеющих хорошо водить имхо крошечное меньшинство...

А вот наглых и самоуверенных.... :D

Всё очень просто! Я не встречал ниодного человека, который после автоматической коробки захотел быпересесть на ручную.

А у меня обратный пример- верхний мой сосед. Водитель- на крутейшей бэхе рассекает.

Своя с ручкой ;)

Изменено 23 ноября, 2006 пользователем Сергей

[Midas]

Своя с ручкой ;)

Своя - это какая?

[Сергей]

Своя - это какая?

Личная :) А рабочая- с АКПП, а как же ;)

[Midas]

Ясно, значит, тазик.

[Garpo]

Ой, мы этих "асов" кажин день на улицах видим :crazy:

Среди профессионалов людей умеющих хорошо водить имхо крошечное меньшинство...

А вот наглых и самоуверенных.... :?

 

А у меня обратный пример- верхний мой сосед. Водитель- на крутейшей бэхе рассекает.

Своя с ручкой :mrgreen:

Да не! Народ с профессиональными правами!Показывали своё мастерство. ;) Один поменял форда с ручкой на сценик с автоматом причем без всяких доплат. :yahoo:

[SkyDance]

Ясно, значит, тазик.

Извините, что вмешиваюсь в вашу перепалку, но с каких пор "своя бэха" вдруг стала тазиком?

И какое отношение это имеет к КПП :mrgreen:

[Сергей]

И какое отношение это имеет к КПП :crazy:

Личное :? Ну не любит Maxim ручку :)

ЗЫ. 2 Maxim- нет, не тазик. И уж не Акцент. 8) И ващще какая разница? Мы ведь про КПП говорим? :yahoo: А зарабатывает хороший профи достаточно чтобы купить что хочется а не что подешевле :|

[Luka]

На автомате ездить гораздо легче :shock:

[galar]

механика намного сложнее чем автомат?

я слышала,на матизах автомат качества не ахти.это правда?