Лада Веста

[cavemana]

Весты берут и их уже много на дорогах Подмосковья но цена мне думается завышена и на много,добавить немного и уже солярис можно купить ,а за меньшие деньги без проблем можно равон Р3 купить в такой же или лучшей комплектации с хорошим двигателем и большей надёжностью.Внешне мне веста нравится,тут всё понятно и предсказуемо.

минимальная цена из "рекламного проспекта" разнится в 100. А это все же приличная сумма при цене +/-600.

Что там внутри я не сравнивал, а тем более какая реальная цена. Т.к. все скидки как правило на авто в наличии, а чего там понавешают из допов это большой вопрос. Уже не от первого человека слышу про киа, что салоны продают из наличия с условием покупки допов на не менее 100т.р., естественно втридорого и некачественно установленное.

А равон Р3 с ними бы я не стал сравнивать.

А цены завышены на все авто сейчас на мой взгляд... хотя скорее з.п. просто занижены у большинства )))

Изменено 14 июня, 2017 пользователем cavemana

[matiziescho]

Если по факту то солярис новый в среднем 850-900 сейчас. Веста гораздо дешевле и проходимей. Есть недостатки но и у соляриса их немало.

[V_L]

Корейцы научились делать красивую обёртку, Соляра по сравнению с Вестой более качественнее, презентабельнее выглядит, плюс устанавливают хороший автомат, а не робот амкпп на Весте, который и до нормального робота не дотягивает, да даже мкпп на Соляре шестиступка, а ВАЗ всё так же и продолжает недоделышей лепить.(ИМХО)

[SLAVA44]

минимальная цена из "рекламного проспекта" разнится в 100. А это все же приличная сумма при цене +/-600.

Что там внутри я не сравнивал, а тем более какая реальная цена. Т.к. все скидки как правило на авто в наличии, а чего там понавешают из допов это большой вопрос. Уже не от первого человека слышу про киа, что салоны продают из наличия с условием покупки допов на не менее 100т.р., естественно втридорого и некачественно установленное.

А равон Р3 с ними бы я не стал сравнивать.

А цены завышены на все авто сейчас на мой взгляд... хотя скорее з.п. просто занижены у большинства )))

Зайдите в салон киа или хундей, в основном сейчас допы не впаривают ибо и так клиентов мало, продажи упали а выбор авто в ту же стоимость есть, так что не всё так плохо.А почему равон Р3 не сравнить с тем же солярисом 1,4 литра, мощность одинаковая,комплектации нормальные и у равона есть ,при меньшей стоимости минимум на 150 тыс рублей,покрашены одинаково хорошо,почему бы не взять равон да ещё и дешевле?К стати, автомат на равоне Р3 6 ступенчатый с возможностью ручного переключения ,более продвинутый даже по сравнению с шестиступкой соляриса. Изменено 14 июня, 2017 пользователем SLAVA44

[V_L]

.А почему равон Р не сравнить с тем же солярисом 1,4 литра, мощность одинаковая,комплектации нормальные и у равона есть ,при меньшей стоимости минимум на 150 тыс рублей,покрашены одинаково хорошо,почему бы не взять равон да ещё и дешевле?К стати, автомат на равоне Р3 6 ступенчатый с возможностью ручного переключения ,более продвинутый даже по сравнению с шестиступкой соляриса.

Сравнивать конечно можно, но как-то у нас не шипко любят устаревшие модели с новым именем .

[SLAVA44]

Сравнивать конечно можно, но как-то у нас не шипко любят устаревшие модели с новым именем .

А МОТОР КОРОБКА ВЕСТЫ,плять, верх совершенства?Если уж сравнивать то реально ,чем равон Р3 хуже, машина напичкана плюшками по полной причём в нормальном исполнении подтверждённом длительной эксплуатацией предшественницы, материалы качественные Корейские, а если нет разницы-зачем платить больше,в комплектации с автоматом вообще бестселлер ибо ,за эти деньги и близко 6 ступки с возможностью ручного режима нет и думаю не будет,это не ущербный робот весты, а полноценный современный автомат,в купе с нормальным двигателем - достойный тандем,ИМХО!!!Вот сравнивая весту с равон Р3 я голосую за равон ибо комплектации похожие есть ,а цена меньше, мы не богатые люди, зачем платить больше?Приятель равон Р3 взял за 595 тыс рублей с допами на 65 тыс рублей(вошли в цену 595 тыс рублей!!_), перечислял их где то раньше но ,от такого предложения даже я б не отказался, всё что нужно уже есть а цена меньше 600 тыс рублей и это на сегодня лучшее предложение в классе, несомненно!!!! :ok:

Изменено 14 июня, 2017 пользователем SLAVA44

[V_L]

Ценник на Равон Р3 вполне гуманный, вон казахи заценили его, продажи Равонов у них растут, а ВАЗ наоборот, там проседает в продажах.

[SLAVA44]

Ценник на Равон Р3 вполне гуманный, вон казахи заценили его, продажи Равонов у них растут, а ВАЗ наоборот, там проседает в продажах.

О чём и разговор,машина стоит тех денег что за неё просят да и собрана не плохо вот и берут её, а по поводу салона, типа устарел так для бережливых автолюбителей это скорее плюс, машина не угоняемая,мотор с чугунным блоком и опять же цепь в приводе ГРМ (то бишь можно сделать капиталку и зап части не дорогие)у соляриса блок алюминиевый ,одноразовый,откапиталить не получится хотя сейчас все современные моторы одноразовые,равон не из их числа ,к счастью.

[Oleg4x4]

А МОТОР КОРОБКА ВЕСТЫ,

 

про коробку говорить ничего не стану. Ну а с мотором Весты Вы как то раз погонялись как мне помнится. Вполне себе нормальный мотор. Я пока ещё никаких проблем за 4 года с ним не испытывал.

[SLAVA44]

С литровым матизом чего не гонятся то ,я честно и не ждал чуда учитывая разность мощности, с таким же по мощности мотором равон Р3 погоняйтесь, думаю результат был бы не в пользу калины с 1,6 литровым мотором как у вас.

[SergeyVLG]

мотор с чугунным блоком и опять же цепь в приводе ГРМ (то бишь можно сделать капиталку и зап части не дорогие)у соляриса блок алюминиевый ,одноразовый,откапиталить не получится

Слава, сколько раз ты уже свой мотор откапиталил? ;)

Гамма китайская уже старый и проверенный движок и не ломаются они так, что бы писать про одноразовость этих моторов через страницу. К тому же как показало время они вполне себе ремонтируются ....

[SLAVA44]

Слава, сколько раз ты уже свой мотор откапиталил? ;)

Гамма китайская уже старый и проверенный движок и не ломаются они так, что бы писать про одноразовость этих моторов через страницу. К тому же как показало время они вполне себе ремонтируются ....

Мой мотор прошёл почти 300 тыс км(за лето уйду за отметку 300 тыс км!!) и пока живее всех живых(масло не жрёт от замены до замены ) хотя как говорил механик если на капиталку то можно сделать в 1,2 литра что реально без "танцев с бубном" и даёт прибавку в мощности, если не продам матиз то сделаю это в ближайший год два.Косяк двигателей соляриса и киа в том что крошки катализатора(керамика) попадают в цилиндры и повреждают поверхность в цилиндрах(напыление в цилиндрах стирают напрочь!!), расточить не вариант, только гильзовать, а это очень дорого если делать в нормальной конторе ,по этому ОГРОМНЫЙ СПРОС на БУ двигатели соляриса и киа, да и угоны(солярис и киа самые угоняемые машины по стране!!) под разбор прямо указывают на эти проблемы с движками. Алюминиевый блок- априори одноразовый,это не чугунный блок равона, тут расточить не получится.

[Locky]

Слава, сколько раз ты уже свой мотор откапиталил? ;)

Вот кстати, всегда интересовало: что есть "капиталка"? Если замена колец и маслосъемных колпачков, то капиталил 1 раз на 110 ткм. Сейчас 240 без намеков на расход масла между ТО. Интервал между ТО сейчас 12,5 ткм т.к. пробеги у меня сейчас большие трассовые, минимум по 50 км, основной режим работы двигателя на всем периоде эксплуатации - разгон "тапка в пол" до выхода на крейсер. Скорость на трассе сейчас 110 км/ч, там где можно - все возможные 140.

[SLAVA44]

Вот кстати, всегда интересовало: что есть "капиталка"? Если замена колец и маслосъемных колпачков, то капиталил 1 раз на 110 ткм. Сейчас 240 без намеков на расход масла между ТО. Интервал между ТО сейчас 12,5 ткм т.к. пробеги у меня сейчас большие трассовые, минимум по 50 км, основной режим работы двигателя на всем периоде эксплуатации - разгон "тапка в пол" до выхода на крейсер. Скорость на трассе сейчас 110 км/ч, там где можно - все возможные 140.

297 тыс км пробега,иногда короткие расстояния по хорошей дороге ночью до 169 км по навигатору(тапка в пол на пятой!!) и мотор как с новья масло не потребляет, было пару раз , доливал по 100 грамм масла но оказалось что на ТО не долили(предупреждали но я не воспринял, а зря!!), долил и масло, как стояло чуть выше середины уровня так стоит , ни когда у меня таких машин не было чтоб мотор такой не тривиальный был :ok: :ok: :ok: !!!

[le6ka]

с таким же по мощности мотором равон Р3 погоняйтесь, думаю результат был бы не в пользу калины с 1,6 литровым мотором как у вас.

Тут,наверное, правда твоя,Слава(у Олега 106 сильный двс?) отчасти.

Судя по оф.сайтам, у P3 разгон до 100 ,12.2/12,3 секунды. У Весты с амт 14.1, но опять же,если гоняться с нексией,можно 122 сильный ДВС взять))),да и на "ручке" 106 сил Весты резвей чем нексия на целую секунду.

Где то в сети был тест от владельца R3 на автомате и весты на роботе(впрочем,сейчас засомневался ,может гранта это была на роботе)и он (владелец) сказал,что динамика R3 похуже. Обозначил (для себя) плюсы и минусы машинок, однозначно выделить какую то не смог,но вообще,больше понравилась ему нексия, но это заслуга её АКПП.

Как то так )))

Внешне мне веста больше по душе, а что там с ними дальше будет,жизнь покажет. У нас частенько стали встречаться в городе. Жентр не много,а R3 не знаю...Внешность их такова, что пока шильдик не увидишь, не поймешь нексия это или авео)))

[V_L]

Весте не хватает покачественнее сделать отделку салона, да нормальный гидроавтомат поставить, хотя бы пятиступенчатый, при этом не загибать ценовую планку, но этож не по нашему.

[Oleg4x4]

Ну сравнивать сей Равон с Вестой вообще нет смысла. Равон можно сравнивать с Грантой люкс. Движок как у Нексии. Делать меня на Калине он ухаха. Готов погоняться даже на газу. Ищите с кем и где. Ну и главное. Видок тот ещё.

[SergeyVLG]

Мой мотор прошёл почти 300 тыс км(за лето уйду за отметку 300 тыс км!!) и пока живее всех живых(масло не жрёт от замены до замены )

Вот точно так же и владельцы РиоСолярисов катают движки. На Солярисе таксист, если я не ошибаюсь, уже за 500 тыщ перевалил и ничего ....

 

Косяк двигателей соляриса и киа в том что крошки катализатора(керамика) попадают в цилиндры и повреждают поверхность в цилиндрах(напыление в цилиндрах стирают напрочь!!),

Да, такие случаи известны общественности, но так же общественности известны и случаи замены двигателя по гарантии. А это не может не радовать ....

 

 

только гильзовать, а это очень дорого

Алюминиевый блок- априори одноразовый,это не чугунный блок равона, тут расточить не получится.

Гильзуется двигатель. По деньгам не сильно больше полной капиталки чугунного блока. Где то читал про расклад по ценам на запчасти и работу - сейчас лень искать, если честно.

 

Как говорится - зубов бояться ....

[SLAVA44]

SergeyVLG ,да я не против соляриса,мне он нравится и внешне и внутри но цена заоблачная,вот в чём всё дело.

[Oleg4x4]

Господа, читаю Вас и кажется мне что я в век 20 попал. Ну я понимаю таксистов и ещё некоторую категорию владельцев кто за год сотку и более накручивает. Капиталить двигло с установкой гильз в наше время................... 3 максимум 4 года и машину менять.

[SergeyVLG]

Олег, я вообще не понимаю разговоров про капиталку в повседневном использовании .... В бытовых условиях, если не заливать в бак и движок всякую байду, а так же соблюдать рекомендации по обслуживанию, то ходить долго будет любой движок.

 

Матиз тому яркое подтверждение. В своё время многие злопыхатели говорили о том, что ресурс у двигателя крайне маленький, но время это опровергает ....

[Александр М260]

OFF. 300 тык на Бесте..сильно!

У моего Беста только 170 тык, масло тоже не жрет, ТТТ.

И клапана ни разу не регулировали:-), ой....

Сейчас средний расход большую часть за городом, но пробки регулярно, увы - 5,5-6 л/100.

[matiziescho]

Легкий небольшой авто, он так и должен кушать.