Выбор внедорожника с ограниченным бюджетом

[AAnnTT]

Кашкай с фф2 2.0 сравнивать не разумно.

Я его сравнивал с Гранд Витарой.

У Шнивы (машина мне категорически не нравится) есть преимущество - пониженный ряд передач.

у гранд витары постоянный полный привод и имхо тяжеловата она для 2.0 140 лс. 2.4л - самое оно, но дороговато уже

А а у шнивы понижайка не преимущество, а костыль для 1.7л 80!!! лс мотора и массы почти в 1.5 тонны (как у кашкая). Вот у гранд витары понижайка - это преимущество!

Изменено 21 января, 2012 пользователем AAnnTT

[koria283]

Абсолютно новый конкурент Рено Дастеру (Renault Duster) имеет 2,2 литр. турбодизель с его мощностью двигателя порядка 140 л.с., 6-ступка - МКПП и привод на все четыре колеса, конечно же с дифференциалом что конечно же позволяет в свою очередь выбрать водителю режим 4x2 или 4x4, сам же конкурент имеет индийские корни и называется довольно инетерсно – «Mahindra XUV500». Самой первой страной в которой он будет доступен - это Испания, где Рено Дастер (Renault Duster) уже заполучил большой спрос на автомобильном рынке.

http://www.dusterclubs.ru/main/198-u-reno-dastera-duster-snova-konkurent.html

 

В Индии оформить заказ на XUV 500 можно будет начиная с октября. Стоимость новой Mahindra на местном рынке составляет, в переводе на российские деньги, от 704000 до 839000 рублей.

http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2011/09/29/4900/

 

За такие деньги Mahindra врядли будет конкурентом Дастеру (если будет в России).

 

Плюсы и минусы Рено Дастер на бездорожье.

 

К плюсам автомобиля относятся:

Небольшая масса и габариты

Удачная геометрия кузова - большие углы въезда и съезда

Достаточно большой для данного класса дорожный просвет в 20 см.

Возможность принудительной блокировки муфты подключения полного привода

 

К недостаткам можно отнести:

Электромагнитная муфта может перегреться при длительной пробуксовке колес

 

В целом можно сказать, что автомобиль хорошо приспособлен к легкому бездорожью, но и не спасует при кратковременном бездорожье средней тяжести.

 

Слабым местом также может стать организация днища и отсутствие штатных защит снизу автомобиля. Но информации по этому вопросу пока нету.

http://www.club-duster.ru/index.php?cat_id=20

[dimok-nn]

Если цены на Дастер останутся в заявленных пределах то думаю будет хороший конкурент Шниве, хотя на бездорожье ему делать особо нечего...

[koria283]

Согласен.

[andrey740]

Вы этот дасте или дустер пригрохаете на перых покатушках по грязи....Шевроле нива имеет проверенную трансмиссию которой грязь не страшна,а дастер это жертва современности где то же полный привод можно назвать с натяжкой.

Изменено 22 января, 2012 пользователем andrey740

[AAnnTT]

Вы этот дасте или дустер пригрохаете на перых покатушках по грязи....Шевроле нива имеет проверенную трансмиссию которой грязь не страшна,а дастер это жертва современности где то же полный привод можно назвать с натяжкой.

1. в грязь на покатушки особо ни кому и не надо! Восновном нужна свобода и простота передвижения по: засыпанному снегом городу, грунтовке до дачи, возможность забраться на бордюр, пузом не шкрябать по лежачим полицейским - "натяжного" полного привода и высокого пуза дастера для этого хватит за глаза.

2. дустер 100% будет лучше шнивы с её 80лс и проверенной трансмиссией(охрененно шумной) на трассе и в городе

3. а на покатушках лучше убивать уазик или обычную ниву! (тут шнива тоже отдыхает)

ЗЫ: может голосовалку сделать: кто регулярно выезжает на покатушки по грязи

Изменено 22 января, 2012 пользователем AAnnTT

[koria283]

Вы этот дасте или дустер пригрохаете на перых покатушках по грязи....Шевроле нива имеет проверенную трансмиссию которой грязь не страшна,а дастер это жертва современности где то же полный привод можно назвать с натяжкой.

Для покатушек нужен действительно УАЗ или обычная нива.

Сегодня замело дорогу из гаража, меня тащила 2121, по дороге встретили застрявший Туарег, объехали его по обочине и дальше…

 

Шнива – это хороший российский автомобиль и ужасная иномарка! ИМХО

[dimok-nn]

Подготовить для покатушек можно и Шниву (силовые бампера, лифт, резина 31 дюйм и много еще чего полезного), по проходимости не уступит классической Ниве. Но слышал недавно золотые слова: Нива хороша такая, какая она есть с завода. Если начинаешь ее лифтовать, ставить блокировки, 33-е колеса то все, начнет сыпаться хуже УАЗа.

[DeMaxxus]

С ограниченным бюджетом - б/у уазик (50-100 т.р.) или шнива лет 5 (200-300 т.р.).

А дастер за 600-700 это уже не сильно ограниченный бюджет.

[AAnnTT]

Сегодня замело дорогу из гаража, меня тащила 2121, по дороге встретили застрявший Туарег, объехали его по обочине и дальше…

не показатель - народ хватает б/у премиум тачки, а денег на нормальную зимнюю 18-20" резину то и нету (как и на другое нормальное обслуживание)

[koria283]

не показатель - народ хватает б/у премиум тачки, а денег на нормальную зимнюю 18-20" резину то и нету (как и на другое нормальное обслуживание)

Не, резина у него зачетная (знакомый). Просто у него автомат...

 

С ограниченным бюджетом - б/у уазик (50-100 т.р.) или шнива лет 5 (200-300 т.р.).

А дастер за 600-700 это уже не сильно ограниченный бюджет.

У всех бюджеты разные. Мой знакомый говорит: свой годовой доход делишь попалам - получается сумма по которой можно выбирать авто (а в последующем содержать).

Не буду зарекаться, у меня пока получается на Дастер.

[AAnnTT]

С ограниченным бюджетом - б/у уазик (50-100 т.р.) или шнива лет 5 (200-300 т.р.).

А дастер за 600-700 это уже не сильно ограниченный бюджет.

1. как то странно сравнивать бу 20 лет, бу 5лет и новую машину. Если бюджет ограничен пачкой макаронов за 20рэ, то шнива за 200тыс - как то то же не в бюджете

2. подождать немного(лет 5) и дастеры бу 5лет то же появятся

3. не шибко то и возьмешь бу ездящий УАЗ за 50-100тыс. только если 469 80х годов ушатанный в какашку. Хантеры 2007года - все дороже 200тыс

Изменено 22 января, 2012 пользователем AAnnTT

[anytaaa]

 

У всех бюджеты разные. Мой знакомый говорит: свой годовой доход делишь попалам - получается сумма по которой можно выбирать авто (а в последующем содержать).

 

Чушь какая... На покупку машины нужна одна сумма, а на содержание этой машины - совсем другая...

[AAnnTT]

У всех бюджеты разные. Мой знакомый говорит: свой годовой доход делишь попалам - получается сумма по которой можно выбирать авто (а в последующем содержать).

А швейцарцы считают, что у человека должны быть часы за 3 мес заработка!

Да я удавлюсь такие деньги на часы тратить

[koria283]

Чушь какая... На покупку машины нужна одна сумма, а на содержание этой машины - совсем другая...

Почему чушь?

А КАСКО (на авто стоимостью более 600 тыр. считаю должно быть).

А обслуживание (замена ремня ГРМ на двигателе К4М, 1.6 Дастер, порядка 15тыр.)

А хорошая резина 16 радиуса - более 20 тыр.

И т.д.

Выше сказанное мной не руководство к действию, каждый решает сам...

[andrey740]

1. в грязь на покатушки особо ни кому и не надо! Восновном нужна свобода и простота передвижения по: засыпанному снегом городу, грунтовке до дачи, возможность забраться на бордюр, пузом не шкрябать по лежачим полицейским - "натяжного" полного привода и высокого пуза дастера для этого хватит за глаза.

2. дустер 100% будет лучше шнивы с её 80лс и проверенной трансмиссией(охрененно шумной) на трассе и в городе

3. а на покатушках лучше убивать уазик или обычную ниву! (тут шнива тоже отдыхает)

ЗЫ: может голосовалку сделать: кто регулярно выезжает на покатушки по грязи

В городе и по трассе,да лучше,но по грязи дастер этот новомоднй встанет.Шевинива от обычной нивы не далеко ушла,так как движек,трансмиссия от обчной нивы и по грязи лазиит не хуже обычной,но маленько конечно уступает.

[koria283]

...Шевинива от обычной нивы не далеко ушла...

Вот именно!!!

Если не видно разницы, то зачем платить больше... :D

[AAnnTT]

В городе и по трассе,да лучше,но по грязи дастер этот новомоднй встанет.Шевинива от обычной нивы не далеко ушла,так как движек,трансмиссия от обчной нивы и по грязи лазиит не хуже обычной,но маленько конечно уступает.

да ещё поискать надо такую грязь то.Кашкай не встает - Дустер тем более не встанет (геометрия у него хорошая).

Вообще стоковая нива идет с межосевым дифференциалом, т.е. если одно колесо начинает буксовать, то остальные встают. Стоковая резина то же не фонтан. Так что неизвестно какая машина будет лучше ползать.

Особенно с учетом: "Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой

передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью и облегчает

движение на старте при крутом подъеме или при полной загрузке автомобиля" и более мощными движками (особенно 2л) - дустер более оптимистично выглядит.

Да и что вас на экстремальную гряз то тянет??? Для этого есть гусеничная техника.

А вот ещё то что шнива при всех своих "проверенных" тремя десятилетями трансмиссии и двигле обладает тесным салоном и убогим багажником - отнюдь не в её пользу. (а масса то у них 1 в 1)

ЗЫ: Если ГРЯЗЬ это такая проблема, то как же это народ вообще умудряется кататься на моноприводных аппаратах?

если вы такую "грязь" имеете в виду: http://www.youtube.com/watch?v=t3uIm03_bzI&feature=fvwrel , то вряд ли кто в здравом уме полезет туда на единственной машине в семье

Изменено 22 января, 2012 пользователем AAnnTT

[andrey740]

да ещё поискать надо такую грязь то.Кашкай не встает - Дустер тем более не встанет (геометрия у него хорошая).

Вообще стоковая нива идет с межосевым дифференциалом, т.е. если одно колесо начинает буксовать, то остальные встают. Стоковая резина то же не фонтан. Так что неизвестно какая машина будет лучше ползать.

Особенно с учетом: "Все полноприводные версии оснащаются шестиступенчатой механической КПП с короткой первой

передачей (5,79 км/ч при 1000 об.), которая идеальна для езды по настоящему бездорожью и облегчает

движение на старте при крутом подъеме или при полной загрузке автомобиля" и более мощными движками (особенно 2л) - дустер более оптимистично выглядит.

Да и что вас на экстремальную гряз то тянет??? Для этого есть гусеничная техника.

А вот ещё то что шнива при всех своих "проверенных" тремя десятилетями трансмиссии и двигле обладает тесным салоном и убогим багажником - отнюдь не в её пользу. (а масса то у них 1 в 1)

ЗЫ: Если ГРЯЗЬ это такая проблема, то как же это народ вообще умудряется кататься на моноприводных аппаратах?

если вы такую "грязь" имеете в виду: http://www.youtube.com/watch?v=t3uIm03_bzI&feature=fvwrel , то вряд ли кто в здравом уме полезет туда на единственной машине в семье

Вы мыслите плоско по катологу,а по внутренностям знаете посредственно хотя и есть не большие знания.Как вы думаете почему выбирают УАЗ или ниву на бездорожье?Да потому что там все как автомат Калашникова,просто и надежно.Дустер этот как уже говорил жертва современности и его полный привод извините за выражение фуфло городское,а знаете почему?да потому что у этого чуда колеса блокируются через электронную муфту,которая при отсутсвии антибукса и блокировок дифа просто тупо подыхает(а дастер бюджет и там этих блокировок пока нет,но говорят оснастят скоро за доп плату)вы тупа в ютуб залезте и посомтрите,как этот дустер лазиит пусть даже не по грязи,а просто по не шосейным дорогам,стыдно смотреть честно слово.....Он из-за отсутвия блокировок шлефует не нагруженм колесом и все,а это прямая смерть этой муфты.....По бардюрам в конечно можете скакать без вопросов ток не забудьте передать привет передней подвеске и рулевой.

[dimok-nn]

Пардоньте конечно, но на Ниве есть волшебный рычажок блокировки диффа, момент идет уже на оба моста и при плохом стечении обстоятельств буксует уже 2 колеса(по одному на каждой оси).

Главный плюс бюджетных машин - вы осилите практически любой ремонт с одного месячного заработка. Мне смешно смотреть на людей которые купили старый BMW X5 и плачутся потом как все дорого. Или купили Кашкая а на резину денег нет. На машину нельзя жалеть денег.

[mmm1976]

А смысл в таком "полном" приводе? Не проще просто высокую машину взять? Из-за 1 км до дачи не стоит брать крузер или внедорожник с постоянным полным)))

Нива-реальная машина для тех, кому НУЖНО ездить там, где кроме них никто не ездит. Реальная она по затратам на ее эксплуатацию, и по первоначальной цене.

По мне-лучше иметь матиз для города, и ниву для выездов в леса-поля, чем один дустер. Собсно, у нас так и есть...Ни разу не пожалели еще. Только вот лучше ниву брать новую...

[koria283]

...у этого чуда колеса блокируются через электронную муфту,которая при отсутсвии антибукса и блокировок дифа просто тупо подыхает(а дастер бюджет и там этих блокировок пока нет,но говорят оснастят скоро за доп плату)...

Андрей, пора успокоится - "мед, г..но и пчелы".

Блокируются не колеса, а межосевой диференциал.

Муфта выходит из строя из-за длительных нагрузок на бездорожье, а не из-за отсутсвия антибукса.

Антибукс (псевдо блокировка диф. через ABS) действительно будут ставить потом.

 

А смысл в таком "полном" приводе? Не проще просто высокую машину взять? Из-за 1 км до дачи не стоит брать крузер или внедорожник с постоянным полным)))

Нива-реальная машина для тех, кому НУЖНО ездить там, где кроме них никто не ездит. Реальная она по затратам на ее эксплуатацию, и по первоначальной цене.

По мне-лучше иметь матиз для города, и ниву для выездов в леса-поля, чем один дустер. Собсно, у нас так и есть...Ни разу не пожалели еще. Только вот лучше ниву брать новую...

Каждый выбират сам...

Для меня: Матиз хорош - в городе, Нива (у отца) - на бездорозье, а на трассе они обе "НЕ РЕАЛЬНЫЕ". И что мне теперь три машины содержать... :crazy:

[mmm1976]

Сменить матиз на то, что хорошо и по трассе.

Я просто щас езжу на октавии, и с ее клиренсом нафиг не нужен мне "паркетник")))

[koria283]

Сменить матиз на то, что хорошо и по трассе.

Я просто щас езжу на октавии, и с ее клиренсом нафиг не нужен мне "паркетник")))

Друг тоже ездит на А5.

В выходные он на буксовался досыта, теперь смотрит на паркетники.

[dimok-nn]

Потом он на паркетнике набуксуется досыта и станет посматривать на УАЗ...Потом на уазике набуксуется и купит себе Урал:) (шутка). Я на дизельного Дастера посмотрел бы, как он в эксплуатации будет.

Изменено 23 января, 2012 пользователем dimok-nn