Так всетаки 92-й или 95-й?

[Сева]

Отогнали наш Матиз в Европу....

До лампочки (примерно 32 литра ) проезжал Матиз примерно 500 километров ...

И это с учетом того, что всю дорогу Матиз шел в воздушном мешке, сразу за авто-домом ....

Скорость держали 100 по навигатору...

Бензин естественно 95....

[Abeev1]

Если степень сжатия позволяет работать ДВС на 92 , то какой смысл лить 95 -ый.

[Феникс78]

А позвольте полюбопытствовать, Феникс78, - какому поставщику в ваших краях отдаете предпочтение? Сам стараюсь заправляться на тех, которые, якобы поставляют продукцию Мозырьского НПЗ (Опять же таки: Мозырь, может, и отгрузит качество, но пока продукт дойдет до наших заправок неизвестно как скорректирую его формулу местные). Ибо глубина переработки наших не высокая. Херсонский НПЗ закрыли, а от Кременчугского (КЛО) ужасно штырит то ли нафанталином, то ли еще какой-то дрянью.

Заправляюсь на БРСМ, но бензин там не сверх высокого качества, если заправлятся на ВОГе, то можна проехать 750 на 33 литрах

[and6278]

До лампочки (примерно 32 литра ) проезжал Матиз примерно 500 километров ...

У меня выходило 540 км:) Но забавно бывает: топишь 100, загорается лампа, скорость сбрасываешь, тухнет, дальше едешь она километров через 20-30 опять горит, опять сбрасываешь, она опять тухнет:)

[Panthera Tigris]

Заправляюсь на БРСМ, но бензин там не сверх высокого качества, если заправлятся на ВОГе, то можна проехать 750 на 33 литрах

БРСМ, конечно дешевле. Я не очень жалую этот бензин. ВОГ, ОККО, Шелл и Сокар самые дорогие и всегда в одинаковой цене. Стоимость стабильна, как на 92-й так и 95-й. Как только очередной "заскок доллара", эта "четверка" с завидной точностью до копейки, моментально реагирует и отвечает повышением. Если доллар стабилен, или еще "лучше": цена на барель падает в мире, они звиздят, что якобы распродают еще тут партию, что завезли по дорогой закупочной цене. Одно время их пытался обвинить антимонопольный комитет в ценовом сговоре. Да, видимо, им по барабану. И ВОГ и ОККО, якобы, продают продукцию Мозырьского НПЗ. Но вот какую странность я заметил: 92-го ОККО из Киева до Одессы мне хватало на большее, нежели 92-го ВОГовского на обратный путь. Шелл - хитрецы, продают украинский бензин по европейской цене. Такой же как и "КЛО", только у Шелла лаборатория куда яростнее отслеживает качество на выходе. "Сокар", якобы, Азейбарджан (уж больно я сосмневаюсь, что до нас доходит бакинский бензин), ничуть не лучше и не хуже из этой четверки. Ничего, вроде так, Аміс (бывший Лукойл), но тут как повезет с колонкой. Местный ТНК - простите, дерьмовенький. "Мочу Коломойского" (Укрнафта и ANP) обхожу стороной.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем Panthera Tigris

[shcherbakoff]

Блин, искал именно эту тему, только в технической ветке, не нашёл. Зато поднял другую.

[Анатолий_79]

Заправляюсь на БРСМ, но бензин там не сверх высокого качества, если заправлятся на ВОГе, то можна проехать 750 на 33 литрах

Т.е. расход менее 5л/100км. Фантастическое предположение. На вог та же бадяга что и брсм, только на пару грн. дороже. Свечи красные от спаленог бака топлива. 95 хоть бензином пахнут, остальные газом/растворителем.

[Alex_och]

Т.е. расход менее 5л/100км. Фантастическое предположение.

У себя ставил рекорд 4,75 л/100. А так по трассе в среднем 5,2. Отслеживаю по БК. Бывает и больше. Расход меняется от стиля езды, ветра и качества дороги.

В основном ОККО, реже WOG - 92-й.

Изменено 12 июня, 2016 пользователем Alex_och

[hovrino-sao]

Добавлю свои 5 копеек. Я вроде уже отписывался когда-то. Был всегда любителем 95-го, и заливал только его с новья. Почти в 100% случаев моющие бензины, Лукойл Экто, Би-Пи Алтимэйт и прочее., так сказать что-бы топливная система и форсунки были в чистоте. А тут неделю назад залил 92-й Лукойл Экто, именно Экто. И заливаю его уже неделю. Честно сказать разницы прям "ахти" я не заметил. Конечно 95-й немного получше. Но немного.

В дополнение: Так называемая всеми "Фишка" 92й аля 95й переключатель. У меня выведена на кнопку. То есть могу включать-выключать с приборки. Но дело в том что она минимально регулирует угол зажигания всего 3 градуса, то есть не очень заметно. На 92м нет детонации что при выключенной что при включенной фишке (эксперимент). Потом позже попробую 95-й, без "фишки", потому что всегда ездил с "фишкой" на 95-м.

Посмотрим что будет. Но я подозреваю если залить 92-й не очень хорошего качества, то "фишка" то есть её выключение будет полезным. А так... Ну как говорится... :blink:

Благо теперь это всё дело у меня на приборке. Но экспереминтировать заливая дешовый 92-й не рискну, не хочу, но было бы интересно. Потому как и описал выше заливаю только моющие бензины.

Ну соответственно отпишусь по наблюдениям)

[Анечка 518]

КПД 95 выше и расход меньше.

Смысл лить 92 раз в конечном итоге по деньгам выходит так же?!

[Locky]

Смысл лить 92 раз в конечном итоге по деньгам выходит так же?!

Вот и я думаю: смысл лить 95 если в конечном итоге по деньгам выходит так же?!

[Анечка 518]

Вот и я думаю: смысл лить 95 если в конечном итоге по деньгам выходит так же?!

Кесарю кесарево)))

[Michelle]

Ездила на 5-м с фишкой. Казалось хорошо. Удалила фишку и езжу на 2-м. И тоже кажется хорошо. Последние месяцы стараюсь крутить движок, разгоняясь максимально быстро. Вот что заметила - машина стала шустрее ездить. То ли раскаталась (27000), то ли слышала я где то на этом форуме легенду, что машин адаптируется под стиль езды и если ездишь более агрессивно, то и ехать начинает лучше. А по расходу лично на моем особой разницы не вижу... Тут надо с БК смотреть, причем создавать идентичные условия эксплуатации, а остальное из области "мне показалось". И на втором как то актуальнее что ли, учитывая ценники. То есть реально "зачем платить больше", если и так хорошо едет???

[kor02]

степень сжатия мотора 9,3 более предполагает 92 бензин, а то и даже более низкооктановый (ох уж этот русский язык).

я пробовал 95-й, и манипуляции с фишкой. да тянет чуть лучше, но расход у меня падал незначительно.

Разница в цене бензинов чуть менее 10%, а экономия по расходу не дотягивает и до 5%. Поэтому даже по деньгам выходит дороже.

Смысла в 95-ом не увидел.

[Panthera Tigris]

Вообщем, бытует еще и следующее мнение: если машина, порой, стоит подолгу, скажем от несколько недель и больше, находится на гаражном хранении и т.п. то желательно заливать в нее 92-м, поскольку он не так склонен к формированию осадков ввиду меньшего количества в нем всяческих присадок и добавок. Т.е. 95-й желательно выезжать, а не оставлять его в баке очень долгое время.

[Stas nsk]

КПД 95 выше и расход меньше.

Смысл лить 92 раз в конечном итоге по деньгам выходит так же?!

не знаю, у меня разница расхода и мнимая прибавка в мощности на 95-ом в пределах погрешности, что реально говорить о них не стал бы. А вот разница в цене далеко не в пределах погрешности. У меня появилась иногда хитрая возможность заправляться 95-ым по цене ниже 92-го, но когда заправляюсь без "хитростей", то выбираю 92-ой.

[Матиз 266]

Последние месяцы стараюсь крутить движок, разгоняясь максимально быстро. Вот что заметила - машина стала шустрее ездить. То ли раскаталась (27000), то ли слышала я где то на этом форуме легенду, что машин адаптируется под стиль езды и если ездишь более агрессивно, то и ехать начинает лучше.

Совершенно верно. При длительной спокойной езде в городе машина начинает "тупить", т.е. неохотно (с задержкой) откликаться на педаль "газа", медленно разгоняться

Вот именно поэтому рекомендуют иногда где нибудь за городом прогнать машину 10 - 15 км на максимально возможной для данных условий скорости, и после этого к машине возвращается былая резвость на некоторое время.

Вы крутите движок - соответственно и машинка ездит шустрее, накопленные адаптации вносят свои коррективы в процесс управления двигателем.

[Анатолий_79]

Совершенно верно. При длительной спокойной езде в городе машина начинает "тупить", т.е. неохотно (с задержкой) откликаться на педаль "газа", медленно разгоняться

Вот именно поэтому рекомендуют иногда где нибудь за городом прогнать машину 10 - 15 км на максимально возможной для данных условий скорости, и после этого к машине возвращается былая резвость на некоторое время.

Вы крутите движок - соответственно и машинка ездит шустрее, накопленные адаптации вносят свои коррективы в процесс управления двигателем.

Такую "тупость" заметно на низких оборотах, до 2т., интересно это связано с количеством топлива (качество смеси) или углом зажигания?

[digitalmaks]

Совершенно верно. При длительной спокойной езде в городе машина начинает "тупить", т.е. неохотно (с задержкой) откликаться на педаль "газа", медленно разгоняться

Вот именно поэтому рекомендуют иногда где нибудь за городом прогнать машину 10 - 15 км на максимально возможной для данных условий скорости, и после этого к машине возвращается былая резвость на некоторое время.

Вы крутите движок - соответственно и машинка ездит шустрее, накопленные адаптации вносят свои коррективы в процесс управления двигателем.

Разве тупой сименс умеет адаптироваться?

[Матиз 266]

Разве тупой сименс умеет адаптироваться?

Да.

[Panthera Tigris]

Разве тупой сименс умеет адаптироваться?

 

Я не шибко разбираюсь в мотористике, но так подозреваю, что после быстрой езды закоксованные компенсаторы, которые привыкли к работе в определенном положении (городской режим) настраиваются на более быстрый ритм. Языком дилетанта: "подстраиваются под эту быструю скорость". Неоднократно замечено, что на следующий день, после хорошей езды на трассе набирать скорость-разгонятся становится гораздо легче.

Изменено 16 августа, 2016 пользователем Panthera Tigris

[Матиз 266]

Я не шибко разбираюсь в мотористике, но так подозреваю, что после быстрой езды закоксованные компенсаторы, которые привыкли к работе в определенном положении (городской режим) настраиваются на более быстрый ритм. Языком дилетанта: "подстраиваются под эту быструю скорость". Неоднократно замечено, что на следующий день, после хорошей езды на трассе набирать скорость-разгонятся становится гораздо легче.

В двигателе Матиза НЕТ компенсаторов.

[Panthera Tigris]

В двигателе Матиза НЕТ компенсаторов.

Упс, пардон! ))) Значит, все дело в тупом сименсе! )))

[shcherbakoff]

Я не шибко разбираюсь в мотористике...

 

Помогу - компенсаторы всего лишь автоматически регулируют зазоры клапанов, позволяя водителю избежать ручной регулировки; состоят из пружинки, плунжерной пары и обратного клапана.

 

в тупом сименсе! )))

 

Попрошу это ругательное слово дважды на форуме не употреблять (digitalmaks был первым).

:lol:

[digitalmaks]

Хм, странно, я здесь на форуме неоднократно читал о том, что на сименсе нет никаких адаптаций, нет энергозависимой памяти, что как оно зашито, так оно и работает на постоянке и даже сброс клемм ничего в общем то не дает.

У вас есть какие-то более точные данные об этом, может какая то литература, даташиты и тд.