ваз2105-матиз

[sdkrjvhummdjndtud]

Хотелось бы услышать отзывы людей кто делал близкие переходы. Увидел ряд болезней матиза. Увидел дорогое ТО. Увидел более дорогое, по сравнение с ваз2105 обслуживание(запчасти, оф. сервис).

По самому матизу, как то не понял чем он нравится. Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали. Двери так-же дубово закрываются. Подвеска более жёсткая. Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

Изменено 13 июня, 2009 пользователем sdkrjvhummdjndtud

[scheff]

Не те у вас ощущения. Возможно вы лукавите, если нет, то пересаживайтесь на Мерседес вам понравится. Лично я пересел с Таври- Нова на Матиз , и обратно чёто не хочется. :shock: Читайте на форуме раздел: сравнение Матиза с др. авто.

[sdkrjvhummdjndtud]

Не те у вас ощущения. Возможно вы лукавите, если нет, то пересаживайтесь на Мерседес вам понравится. Лично я пересел с Таври- Нова на Матиз , и обратно чёто не хочется. :shock: Читайте на форуме раздел: сравнение Матиза с др. авто.

Да нет, не лукавлю. Возможно ситуацию и восприятие плохо описал.

Насчёт мерседеса, дорого и тянет к чему нибудь экономичному. Не вариант. Тем более б/у не расматриваю.

Просто насчёт матиса у меня есть сильное подозрение что взамен одних заморочек, связанных со старостью текущей машины к которой привык, получу, может в каких-то моментах и лучшее, но с другими заморочками. А вот заморочек то как раз и не хочется. Как и тратить деньги на смену шила на мыло. Понимаете? :ilove:

З.Ы. Насчёт " с Таври- Нова на Матиз", мне понравилось одно высказывание, вроде бы на этом форуме, в пересказе: матиз это то какой должна быть ока. Не претендую на истину и никого не хочу обидеть, но пару дней изучения темы матиза соглашусь с этой мыслью, за исключением что с качеством до идеала далеко. Да какой там идеал. Отношение производителя к проблемам которые он сам и создал напрягают пожалуй больше чем сами проблемы. Я вот например так и не увидел решил ли производитель в матизах 2009 года проблему задних стёкол, генератора, закрытия дверей, запотевания стёкол. И это только то, что я увидел из общения людей на форуме. Реальность обычно хуже.

З.З.Ы. Может посоветуете, если я прав насчёт проблем матиза, что-нибудь менее проблемное того же класса?

Изменено 13 июня, 2009 пользователем sdkrjvhummdjndtud

[scheff]

Да понимаю вас! За год владения своим Матизом Бест 2005г выпуска не ломалось ни чего. Поменял сам масло, передн. колодки , дворники и одну лампочку в задн.габр. огне. Пробег за этот год 19т.км по Питеру. расход 92 от 5.2-8л (от врем. года). Это моя первая машина в которой ВСЁ работает и не надо "ковырятся". Сейчас на ней катаеться младший в семье, без проблем. Для города лучше машины нет( за эти деньги конечно).

[Lmn]

... Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали. Двери так-же дубово закрываются. Подвеска более жёсткая. Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

...

З.З.Ы. Может посоветуете, если я прав насчёт проблем матиза, что-нибудь менее проблемное того же класса?

Да, конечно, не надо Вам Матиз. В продаже есть Ваш любимый новый беспроблемный ВАЗ-2105. Можно купить его. Еще и сэкономите. :shock:

[sdkrjvhummdjndtud]

Да понимаю вас! За год владения своим Матизом Бест 2005г выпуска не ломалось ни чего. Поменял сам масло, передн. колодки , дворники и одну лампочку в задн.габр. огне. Пробег за этот год 19т.км по Питеру. расход 92 от 5.2-8л (от врем. года). Это моя первая машина в которой ВСЁ работает и не надо "ковырятся". Сейчас на ней катаеться младший в семье, без проблем. Для города лучше машины нет( за эти деньги конечно).

Спасибо за участие. Насколько я знаю, между теми же вазами примерно года до 1990 выпуска и той же моделью выпушенной позже, очень большая разнаца.

С тем же матизом, например проблема заднего стекла появилась в 2007-2008году. Ответа решена ли эта проблема на каком-либо уровне(гарантия, исправление косяка производителем, дилеры) я так и не увидел. Так это только один из моментов. А так, мало ли что делали. О первых ваз 2101 мнение до сих пор хорошое.

Раскажите пожалуйста о тратах на своего матиза после его покупки. Был бы очень благодарен.

Да, конечно, не надо Вам Матиз. В продаже есть Ваш любимый новый беспроблемный ВАЗ-2105. Можно купить его. Еще и сэкономите. :shock:

Вы ошибаетесь, мой любимый автомобиль БМВ. Дорог зараза, дорог в обслуживании и ненадёжен(что ИМХО самое заподло).

Изменено 13 июня, 2009 пользователем sdkrjvhummdjndtud

[hedgehog]

Что за фигню пишите? Что такое вообще российский автопром? Что это? Пятёрка это вообще трэш. Да в принципе классика это на самом деле ни какая не классика, это атавизм, причём в жёсткой форме.

Совершенно любая приведённая характеристика автомобиля, у классики будит хуже, начиная с надёжности, безопасности, управляемости, заканчивая эргономикой, гидро усилителем, кондиционером и внешним видом...

Единственное преимущество которое есть у пятёрки, это её цена.

 

И кстати про ОКУ это тоже чушь. ОКА такая какая она есть, а матиз такой какой он есть. Матиз это не улучшенная ОКА и не ухудшеный мерседес, Матиз это Матиз.

[edo]

Не претендую на истину и никого не хочу обидеть, но пару дней изучения темы матиза соглашусь с этой мыслью, за исключением что с качеством до идеала далеко. Да какой там идеал. Отношение производителя к проблемам которые он сам и создал напрягают пожалуй больше чем сами проблемы. Я вот например так и не увидел решил ли производитель в матизах 2009 года проблему задних стёкол, генератора, закрытия дверей, запотевания стёкол. И это только то, что я увидел из общения людей на форуме. Реальность обычно хуже.

реальность всегда лучше: в любом тематическом форуме (что про машины, что про разведение попугайчиков) люди чаще пишут о проблемах.

 

параллельно обитаю на ффклубе - там криков "ой, поломалось" гораздо больше - во-первых фокусов в россии продаётся в разы больше, чем матизов, во-вторых такое ощущение, что там более крикливые собрались.

на любом более-менее активном автофоруме будет куча леденящих душу историй о завоских косяках. и чем дороже стоила машина, тем более эмоциональны будут эти истории.

 

если же конкретнее:

со стеклом - узбеки накосячили, спору нет.

только вот читая форум, создаётся впечатление, что этой участи не избежать каждому матизу, но на самом деле всё не настолько грустно.

статистики у меня нет, но если посмотреть на этом форуме:

- зарегистрировано более 22000 пользователей;

- в теме "заднее стекло рассыпалось" 280 сообщений (при том, что в той теме далеко не каждое сообщение - новое рассыпавшеся стекло; я например в той ветке раз 5 отметился, а стекло ещё цело).

 

по генератору - стоит оригинаьный корейский генератор, проблема тоже не поголовная, но относительно частая.

в соответсвующей ветке уже 680 сообщений (для примера взял 13-ую страницу - из 20 сообщений 4 констатируют "и у меня тоже"). к слову - эта проблема не миновала и мой матиз (узбкеки по гарантии починили).

но в любом случае количество жалоб несоизмеримо с числом участников форума.

 

похоже проблема уже локализована, ждём практического подтверждния (или опровержения) высказнной версии о причинах выхода диодного моста из строя. если версия подтвердится, то можно будет обезопасить себя "малой кровью".

 

закрытие дверей - самое обычное для бюджетной машинки. если сравнивать с типичным уазиком и мерседесом s-класса - матиз посередине :shock:

 

запотевание - потеют все машины. может быть матиз потеет сильнее, чем того хотелось бы - но проблема не носит катастрофического характера.

плюс кондиционер кардинально решает проблему.

[KPbICA72]

На счет "проблем по Матизу", даже не понял :roll: . Я своего брал из первой партии, в 2002 году, и за 4,5 года эксплуатации, потёк один тормозной цилиндр, и как бы - всё. И "мучил" я его переодически, и плитку возил, и в Грецию на нём смотался (на 9-ке кстати не поехал, оставил в городе). Да и было с чем сравнивать (постоянно 2-3 машины), с Окой, 9-ой, Логаном и еНотом. Скажу так, по комфорту, последним двум, конечно проигрывает, база то разная (за то выигрывает в манёвренности), а с первыми двумя - даже сравнивать как то стыдно :cry: , это не машины, а чисто пацанские тачилы :( (вёдра короче). Ну а Мотька, нормальный городской автомобильчик, который очень любит нормальные дороги (проверено в Греции :ilove: ).

 

PS: Всё это относится, исключительно к моему автомобилю, т.к. не знаю, как его сейчас собирают, но именно после Матизки, стал с бОльшим уважением относится к Корейскому автопрому и окончательно похоронил наш (ну не машины это).ИМХО

 

 

 

PPS:

...параллельно обитаю на ффклубе - там криков "ой, поломалось" гораздо больше - во-первых фокусов в россии продаётся в разы больше, чем матизов, во-вторых такое ощущение, что там более крикливые собрались.

на любом более-менее активном автофоруме будет куча леденящих душу историй о завоских косяках. и чем дороже стоила машина, тем более эмоциональны будут эти истории....

:yahoo: Слышали бы вы, как кричали по поводу дизельного Кайрона, когда стружка в топливной появилась, а это новые форсунки - каждая по 20тыщ , новый ТНВД и промывка всей топливной, бешеные деньги :shock: . Ответ офицалов думаю понятен, это не гарантийный случай, у вас плохое топливо. Или когда Соллерс (офицалы), своим указом заявил : обязательная замена шаровых на каждом втором ТО (бензин-30тк, дизель ваще-20тк), и это внедорожники, не слабо а? :yahoo:

Кстати, на 9-ке, добится какой нить гарантии ваабще было не реально.

 

Это на тему

Отношение производителя к проблемам которые он сам и создал напрягают пожалуй больше чем сами проблемы.

Сейчас такое по всем маркам, кризис понимаете ли :) .

Изменено 14 июня, 2009 пользователем KPbICA72

[edo]

По самому матизу, как то не понял чем он нравится. Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали.

ну да, ни разу не видел в матизе ни ковров на сидениях, ни утеплённого линолеума на полу. в классике же - чуть ли не в каждой второй :shock:

 

если серьёзнее - то салон матиза на мой вкус на голову лучше салона современной классики. впрочем в матизе минимальной комплектации я не сидел - возможно Вы его имели в виду.

но если честно - это вкусовщина.

 

Подвеска более жёсткая.

- на старых жигулях и волгах часто встречаются "убитые" амортизаторы. машина едет "мягко", только вот ездить так опасно (да и некомофортно на мой взгляд);

- мелкие неровности матиз глотает лучше "среднестатистического ВАЗа", крупные - не его стихия;

- сидели не на заднем сидении? оно гораздо более трясучее, чем переднее :ilove: (похоже дело в том, что задняя ось у матиза очень слабо нагружена - вот и прыгает кустой задок на кажой кочке);

- у меня ещё есть форд фокус, подвеска которого на голову выше - и "глотает" ямы на ура, и повороты позволяет заметно быстрее проходить, ... только вот укачивает пассажиров в нём намного сильнее, чем в матизе, особенно на детях заметно;

 

Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

от сидения за рулём можно ожидать:

- очень лёгкий руль (особенно с гуром);

- очень лёгкий рычаг кпп;

- вообще всё управление очень лёгкое, "игрушечное", понятное (например заглохнуть трогаясь практически нереально);

- удобные сидения (относительно классики-самары во всяком случае), удобная посадка. впрочем это должны были заметить и на пассажирском сидении;

- несколько другая манера езды - двигатель нужно "крутить".

[slava 41]

Хотелось бы услышать отзывы людей кто делал близкие переходы. Увидел ряд болезней матиза. Увидел дорогое ТО. Увидел более дорогое, по сравнение с ваз2105 обслуживание(запчасти, оф. сервис).

По самому матизу, как то не понял чем он нравится. Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали. Двери так-же дубово закрываются. Подвеска более жёсткая. Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

Первая машина у меня была -новая ваз 21053 -2000 г вып, проехал на ней 169 тыс км и 8 лет,-сейчас у меня матиз бест ,не пожалел ни разу!!!!!!!!!!!!!!!!На классике (если обслуживали сами -быстро закисают направляющие передних гидроцилиндров и при попытке их выбить -ломаем ухо цилиндра -цилиндр на замену.В моте всё гораздо проще -открутил 1 болт и подняв суппорт в верх -вынул обе колодки -просто и надёжно .Передне приводный матиз даже сравнивать нельзя с пятёркой,по гололёду идёт как по рельсам.Недавно прокатился на пятёре -просто после матиза -дубовая машина(как я на ней 8 лет ездил),сцепление и газ вообще не весомые ,а тормоза предсказуемые по сравнению с пятёркой,знаю что говорю!!! Проехал на матизе 30 тыс -поменял 2 лампочки в фарах и конечно расходники-ЭТО ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.У новой пятёрки к этому пробегу уже поменял все тяги в передке+маятниковый рычаг, колодки+куча всего по мелочи(радиатор печки с краном,замок багажника,трамблёр,глушитель ) По ремонтопригодности -матиз удобней -по запчастям-выгодней(зап части не палёные,

как на пятёру)-мой выбор -матиз в максимальной комплектации без кондёра -себя оправдал полностью,не пожалел ни разу,очень доволен машиной!!!!!!!!!!!!!!!!!! :oops:

[scheff]

[

Раскажите пожалуйста о тратах на своего матиза после его покупки. Был бы очень благодарен.

]

 

Мои "траты"за год на Матиз- 160т.р с оформлением и тех.осм. Зимн.резина+диски=10т.р дворники 450р. масло фильтры 1300+350р. колодки перед.700р. Бензин- около 2300р в месяц. Омывайка- прим. 800р. Да! - вспомнил, ещё одну покрышку покупал+2000т.р (попал в люк).

[key]

катался неделю на пятёре новой (пробег 4000км) за этот месяц ( при нормальной эксплуатации) у неё потекла печка пасажиру на ноги с завода криво стояло сиденье водителя и я постоянно съезжал к пассажиру, не регулировалось правое зеркало, сломался включатель стопаков, от дворников на стекле стали появляся царапины, хром на бамперах стал шелушится, а из под него пошла ржавчина, двери закрываются с размаха и то со второго, а то и с третьего раза, кудато уходит антифриз и это на машине стаким маленьким пробегом. К тому же конструктивные недостатки такие как тесный салон особенно спереди ( ноги девать не куда ) стекло прямо перед лицом и при резком тормажение можно об него стукнутся, убогий салон, отсутствие комфорта и благ цивилизации( кондиционер, гур, ЭСП) и рычаг кпп от уаза. Хотя есть и плюсы большой багажник и эноргоёмкая подвеска на этом плюсы и закончились . На матизе за полтора года(27000км) менял только генератор (сам) и сальник привода тоже сам и расходники с гарантии ушёл после первого ТО.

[SooL]

Пересел на Спарк с ВАЗ 21053. Не пожалел ни разу.

[scheff]

А как же это: "- дорогая , мне надо повозится с машиной на выходных в гараже."

[March Tom-Cat]

:drinks:

Сказать можно что угодно, а вот чем реально будешь заниматься... :)

[loran_]

По самому матизу, как то не понял чем он нравится. Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали. Двери так-же дубово закрываются. Подвеска более жёсткая. Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

Не знаю, не знаю. Я в своё время ездил почти на всей "классической" линейке (кроме 2102 и 2103), сравнивать тазик с матизиком некорректно совсем. Тазик классический обыкновенный довольно неубиваемая и ремонтопригодная машина, запчастей полно (правда нормальные тоже не 3 копейки стОят). Но минусов у тазика полно - древний кузов с аэродинамикой чемодана, неудобная посадка, довольно дебильный багажник, и есть родовые болезни, неизлечимые (передние суппорта, нижние рычаги, передняя балка), хотя и известные. Отсутствуют в комплектации ГУР (ЭУР) и кондей. Ну то есть поставить можно, но это будет колхоз. Тазик заднеприводный. Добиться нормального закрывания дверей на тазике невозможно в принципе - система такая. Слова эргономика и таз не совместимы, даже с новым рулём-"бубликом" и седьмыми сидушками. Про внешность спорить не буду, ибо дизайн пятёрко-семёрки мне нравится :) Впрочем, легко и дешево поддается тюнингу :drinks: На впрысковых тазиках не ездил, врать про динамику не буду, но говорят ничего так. Про рычаг КПП от уаза - не слушайте никого, как сейчас не знаю, но раньше более четкой и приятной коробки чем у тазика не было ни у кого.

Матиз - относительно современная городская переднеприводная микролитражка, с заводскими гур-ом и кондеем (в прошлом даже АКПП была), довольно аэродинамичная, на удивление вместительная (таки хэтчбэк), не феррари на трассе, но и не тупая корова. Узбеки очень старались испортить матизко, но успехи так себе - всё же больше иномарка, чем русская машина. Внешность... ну да, спорная, кто-то из мужиков комплексует (я - нет :)). С тюнингом не всё просто. Насчет жесткой подвески - не знаю, по мне так наоборот "голубой вагон бежит-качается". Лечится заменой амо. Отвратительный дорожный просвет, практически не лечится. Эргономику особо сравнивать не с чем, но после ауди отвращения не вызывает.

[тимоша]

Хотелось бы услышать отзывы людей кто делал близкие переходы. Увидел ряд болезней матиза. Увидел дорогое ТО. Увидел более дорогое, по сравнение с ваз2105 обслуживание(запчасти, оф. сервис).

По самому матизу, как то не понял чем он нравится. Проехал один раз. Ощущение, после ваз2105, как будто салон ободрали. Двери так-же дубово закрываются. Подвеска более жёсткая. Пока не пойму за что деньги хотят. И это я за рулём не сидел.

идите тогда лесом если вы приверженец " гробов ". матиз хорош тем что он просто не убиваем !!!!!!!!!!!!

 

73000 км за 1.5 года ..

[slava 41]

Тимоша- так грубо получилось -терпимее надо к людям -может человеку просто прикалывает ездить на классике.Сам на классике отъездил 8 лет,до матиза добрался и не разу не пожалел-но классику иногда вспоминаю-когда колодки передние на матизе менял(в классике замена колодок -тот ещё цирк!). :yahoo:

[sdkrjvhummdjndtud]

Спасибо всем, кто хотел помочь.

Изменено 25 июня, 2009 пользователем sdkrjvhummdjndtud

[assai86]

Для себя при переходе на матиз с классики ощутил только плюсы. Меньше затраты на бензин, удобней сидеть, удобнее управлять. Да и по современнее как-то. Плюс девушкам нравится матиз гораздо больше)))

[matiz2008]

Много лет основным моим транспортом была ВАЗ21063. Слова дурного про неё не скажу - исправно выполнила свой долг, вызывая только уважение к советскому автопрому. НО!

1) В далёком 198* году, когда в Тольятти выплодились мои Жигули, это был люкс-автомобиль, с соответствующим качеством исполнения. Теперь - это совершенно другая машина, даже сравнивать грустно.

Например, к вопросу о ГЕНЕРАТОРЕ: хотя в разборку 2106 поехала с пробегом за 300 тКМ, с завода гену так ни разу и НЕ ВСКРЫВАЛИ ! только щётки менял - они там снаружи легко меняются, специально отдельным блочком прикручиваются... Это, понимаешь, уровень - Матизу, увы, до него далековасто. Но современной 2105, думается, ещё дальше до Матиза - про гены ВАЗ даже в магазе говорят, что это практически расходник :lol: - при ни такой уж малой цене :)

2) Уровень комфорта - обсуждать нечего. Жигули, единственное, поширше будут - но я мелкий, мне не так актуально :) И вообще кондей нужен в пробках главным образом, а в годы создания Жигулей такое явление могло быть только на загнивающем Западе :) Анахроничный багажник седан - это же динозавр! То есть Жигули комфортны... как это понимали году эдак в 70м. Тоже достижение, ибо тот же УАЗ в принципе создавался для брутальных десантников, которым по кайфу купаться в фонтанах :)

3) Проходимость: Шаха просто жып по сравнению с Матизом! Главное, что даже сильнейшие удары снизу в 99% слугаев не могут причинить повреждение, могущее лишить машину хода. Матиз, может, изначально и был живуч - но евро-3, всякиие обвески-навески - и вообще пластиковый бампер пробить всё таки легче, чем металл. К тому же он плохо реагирует на окатывание водой из лужи - Жигуль можно погрузить до половины дверей без ущерба. Жигуль без вопросов таскает прицеп, фаркоп ему к лицу :)

4) Обслуживание: Жигуль - увы. Лёгкость ремонта - миф, основывающийся просто на повсеместном сервисе для ВАЗ, а также возможности подгонять детали от трактора силами механизатора-умельца из соседней деревни. На селе это, может быть, ещё актуально, а среднестатистическому горожанину проще, дешевле и быстрее сразу, ОДИН раз купить деталь и установить её самому за полчаса или вообще в сервисе - для многих сейчас РОСКОШЬ подержать машину в ремонте пару дней, а раньше - вспомните! - автомобили неделями стояли полуразобранные, пока хозяин неспешно подбирал, придумывал и т.д.

Соотношение цены в городских условиях - увы, тоже не в пользу классики - расценки на сервисах на эту модель просто ядерные - мастера объясняют высокой трудо- и время затратностью. А в гаражах чиниться - на любителя. Повезет, если есть знакомый мастер, но специализирующихся на классике не осталось (?) - я ни одного не знаю :)

5) Надёжность - ИМХО, примерно равна (одноклубники нервно шарят руками в поисках гнилых помидоров :) ). Правда, у меня были Жигули советского выпуска - см. п.1 - про новые я мало чего знаю, злые люди говорят гамно, хотя у меня товаристч покупал ВАЗ2107 - за три года ничего не сломалось.

6) Усушка-утруска: цена Жигулей стремится к нулю по экспоненте с годами; Матиз через пяток лет ещё можно продать за приличные по отношению к новой машине деньги

7) Безопасность: думаю, что в Российском варианте, т.е. без подушек и ремней с преднатяжителями, Матиз такой же гроб для экипажа, как и Шаха (опять помидоры :) ). Я верю рЫкламе, анонсирующей жёсткий кузов, травмобезопасный салон, но реклама скромно умалчивает о коротеньком капотике и голой попе, что особенно заметно на фоне 2106. У Жигулей дерьмовые тормоза, зато Матизка склонен к опрокидыванию. У Матиза двери с брусьями (по рекламе :) ), зато металл тонюсенький и из братского Китая. Так что, думаю, где-то то на то и выходит.

ИТОГО: ИМХО, Жигули по-прежнему актуальны - в деревне, где мало сервиса и оригинальных запчастей, много тяжёлого бездорожья и сельхозработ, типа порося на базар и навоз на огород. В общем, спартанская машина для настоящих ковбоев. Матизу в таких условиях делать просто нечего. Его стихия - город, пробки, тесная парковка возле офиса, выезд на пикник/дачу - пассажирам напугаться мелких, с утюг, камешков, лежащих на дороге, а также луж по щиколотку - а ещё задраиться от пыли стёклами с электроприводом в кондиционированной прохладе :)

Изменено 26 июня, 2009 пользователем matiz2008

[key]

По поводу проходимости это вы погорячились, ибо шаху можно отнести к жыпам лишь по просвету так, как по мокрой глине или на гололёде равно, как и в снежных колеях она уступает почти любому переднеприводному авто (проверено не однократно самолично на матизе выдёргивал из сугробов и из снежных колей несколько классик).

Про безопасность росавтопрома лучше даже не вспоминайте так как её просто нет при равных условиях в матизе гораздо больше шансов выжить.

...а также луж по щиколотку...

это ж где у вас щиколотка?

Изменено 26 июня, 2009 пользователем key

[Lmn]

3) Проходимость: Шаха просто жып по сравнению с Матизом! Главное, что даже сильнейшие удары снизу в 99% слугаев не могут причинить повреждение, могущее лишить машину хода. Матиз, может, изначально и был живуч - но евро-3, всякиие обвески-навески - и вообще пластиковый бампер пробить всё таки легче, чем металл.

Шаха как Матиз по проходимости. Местами даже хуже. Преимущество в дорожном просвете сводят на нет задний привод и больший вес. А буксовать на ней также т.к. на низах не тянет, а на высоких в пробуксовку срывает. Из "классик" говна месить на М-412 на второй передаче как на дизеле только хорошо было и на запорожце. У Матиза сложно расхреначит бампер надо специально постраться т.к. свесы короткие (ностальгию по подвигу Гастелло в расчет не берем). А вот на шахе поравнять дорогу жопой на пересеченой местности - раз плюнуть. У шахи преимущество только на твердом грунте в колеях. К стати после "сильнейшего" попадания в яму на шахе вероятность получить погнутый рычаг подвески горазда больше чем на Матизе.

 

5) Надёжность - ИМХО, примерно равна (одноклубники нервно шарят руками в поисках гнилых помидоров :lol: ). Правда, у меня были Жигули советского выпуска - см. п.1 - про новые я мало чего знаю, злые люди говорят гамно, хотя у меня товаристч покупал ВАЗ2107 - за три года ничего не сломалось.

Тут кому как повезет. Только вот на ВАЗах я видле трещины или даже разрушение передней балки, вырывание пальцев шаровых опор из корпуса (посмотрите внимательно, машин какой марки Вы больше всего встречали грустно стоящих с "убирающимся шасси"?), отрыв верхних рычагов переднй подвески. Не знаю как сейчас дело обстоит, но думаю слова "сайлент-блок", "рулевая трапеция", "маслосъемные колпачки" и все что с ними связано жигулистам хорошо знакомы. На Матизе вроде бы как покрепче все это будет.

 

7) Безопасность: думаю, что в Российском варианте, т.е. без подушек и ремней с преднатяжителями, Матиз такой же гроб для экипажа, как и Шаха (опять помидоры :) ). Я верю рЫкламе, анонсирующей жёсткий кузов, травмобезопасный салон, но реклама скромно умалчивает о коротеньком капотике и голой попе, что особенно заметно на фоне 2106. У Жигулей дерьмовые тормоза, зато Матизка склонен к опрокидыванию. У Матиза двери с брусьями (по рекламе :) ), зато металл тонюсенький и из братского Китая. Так что, думаю, где-то то на то и выходит.

А тут гадать не надо. Колотили на краштестах. Да и фото аварий можно посмтреть. Вывод не в пользу классики.

[matiz2008]

Шаха как Матиз по проходимости.

 

(посмотрите внимательно, машин какой марки Вы больше всего встречали грустно стоящих с "убирающимся шасси"?

 

А тут гадать не надо. Колотили на краштестах. Да и фото аварий можно посмтреть. Вывод не в пользу классики.

 

Матиз по проходимости - Если ОДИН раз проехать по раскисшей грунтовке, то да, Матиз впереди. Только вот долго он проживёт-то, при таких покатушках ? И можно стоимость последующего ремонта посравнивать

 

машин какой марки - любой, которая перешла в разряд самых дешёвых. До этого были запорожцы с закипевшими движками, потом 2141 с открытыми капотами, теперь и до 2101-07 добрались. Просто самую дешёвую машину, да ещё в "убитом" состоянии покупают либо новички, либо долболёды.

 

колотили на краштестах - всегда верь рекламе :lol: Повторюсь, "сырые" результаты я не ставлю под сомнение, только их всегда можно интерпретировать по-разному, и покупателю что-то обозначить более явственно, а о чём и промолчать. Понятно, что удар в корму Матиз переживёт ПЛОХО, особенно не понравится на заднем сидении... Такие краш-тесты проводят?

 

ps 2key гололёд - это всё же управляемость, а не проходимость. На хорошей, дорогой резине, какую ставят обычно на Матиз, шаха и по гололёду отлично передвигается, хотя похуже переднего привода, не спорю.

Изменено 26 июня, 2009 пользователем matiz2008