Скоростные рекорды - кто больше?

[Oleg4x4]

У меня Мотенька был ойро 2. Так когда я один без семьи ехал по объездной владимирке утром по пустой, эти 60 км пролетал тапок почти в пол на 150 км. и без всяких проблем. акромя расходу под 12 литров на участке. и до отсески на 5 не разу не дошёл. Иногда на первой срабатывала когда со старта увлекался.

Изменено 12 августа, 2016 пользователем Oleg4x4

[Stas nsk]

У меня Мотенька был ойро 2. Так когда я один без семьи ехал по объездной владимирке утром по пустой, эти 60 км пролетал тапок почти в пол на 150 км. и без всяких проблем. акромя расходу под 12 литров на участке. и до отсески на 5 не разу не дошёл. Иногда на первой срабатывала когда со старта увлекался.

вот-вот какие тут 7 тыс.оборотов?! откуда?!

но про 150 км/ч, это пусть каждый решает сам для себя, свое мнение уже высказал (1 - нарушение ПДД, 2 - опасно, 3 - не комфортно)

[Oleg4x4]

вот-вот какие тут 7 тыс.оборотов?! откуда?!

но про 150 км/ч, это пусть каждый решает сам для себя, свое мнение уже высказал (1 - нарушение ПДД, 2 - опасно, 3 - не комфортно)

 

 

Первое и второе согласен, а вот по пункту три спорно. Никакого дискомфорта. Но и Мотя на стоковой резине и без всяких каябовских улцчшайзингов!

[Stas nsk]

Первое и второе согласен, а вот по пункту три спорно. Никакого дискомфорта. Но и Мотя на стоковой резине и без всяких каябовских улцчшайзингов!

Уровень шума двигателя в салоне каков? Децибелах бы замерить... С пассажиром общаться не повышая тон можно?

[msworkalexey]

за 0,8 не скажу, а на 1L шумоизоляция в каком-то виде присутствует, звук двигателя в салоне не доминирует, сам, бывает, довольно продолжительное время катаюсь на 4 передаче со скоростями 120-130км/ч(gps, на спидометре показания выше) дискомфорта от шума двигателя нет...

[Stas nsk]

за 0,8 не скажу, а на 1L шумоизоляция в каком-то виде присутствует, звук двигателя в салоне не доминирует, сам, бывает, довольно продолжительное время катаюсь на 4 передаче со скоростями 120-130км/ч(gps, на спидометре показания выше) дискомфорта от шума двигателя нет...

у каждого свое понятие дискомфорта :) Ко всему можно привыкнуть :) Поэтому, чтобы уточнить, при разговоре с пассажиром голос приходится повышать на таких скоростях?

почему на 4-ой, разве на такой скорости уже не на 5-ой?

у меня (на 0.8) при 120км/ч на 4-ой (случай обгона по трассе) рев такой стоит, что вообще с пассажиром не поговорить. И поведение машины на дороге с неидеальной поверхностью уже не такое устойчивое при совершении маневров. Ни какого желания продолжать длительное движение на таких скоростях не возникает.

[Panthera Tigris]

...

и вообще, ездить 170км/ч не на автобане на Матизе - это сумасшествие, да даже не на Матизе. Поступайте, как знаете, но рекомендовать другим такое, наверное, не стоит :)

.

Совершенно верно! "Знаем, плавали". Все, что я могу порой выжать на своем литровом свыше 150 км (да и 150 км уже многовато) даже на идеально ровной трассе, как по мне - сомнительное удовольствие. Стараюсь делать это не чаще раза в месяц. Цель, как грит Слава: "чтобы кольца не залегли" ))) Во-первых, как ни крути (в прямом и переносном смысле), на такую скорость Матиз, даже литровый выходит гораздо медленнее всяких там объемов 1,5 и выше. На скоростной трассе всегда найдется такой, который быстрее набирает подобную скорость и тормозит куда лучше Матиза. Значит, вас все-равно либо "шугнут" с левой скоростной, либо вклинятся так, что оттормаживаться придется до "раскаленных колодок и дисков". Во-вторых, мы, все, точно-точно, знаем, что делать потом с этой набранной скоростью? Ведь на педальку-то акселератора жать - ума много не надо!

Я как-то разогнался на Ленд Крузере (у товарища есть, без отсечки, ибо есть модели что после 140 км. не едут) до 200 км в час... Хоть он и "глотает ямы", хоть и создается впечатление, что 120 км, будто тупо стоишь, не знаю как у кого, но лично у меня на на этой скорости (200 км) визуально все сливалось воедино, все в одну сплошную линию: деревья, кусты, домики, "плетущиеся" машины - вся пролетающая за окном жизнь предстала в виде: -------------------------------------------------------- _ _ _ _ _ _ _ _ ...... Будто, "чертишь, чертишь сам себе эту линию", но ведь точку-то все равно придется поставить!

 

Я уже молчу про устойчивость Матиза и подпрыгывания на неровностях...

[Stas nsk]

посмотрел несколько роликов, где Матизы разгоняются до 150, извините, но после 110км/ч - это уже звук пилорамы. Работники пилорам, говорят, тоже привыкают и даже почти не испытывают дискомфорта :)

 

да и по вибрация камеры видно, что на таких скоростях авто совсем в не самых комфортных (штатных) условиях

 

и расход опять же. Есть куча машин, которые такую скорость и легче набирают, и легче держат, и экономичнее на таких скоростях, и комфортнее(и по звуку, и устойчивости, и вибрациям), и двигатель так не надрывается (далеко не 5-5.5 тыс оборотов), если есть такая любовь к скорости, зачем и почему Матиз? Если бы я планировал ездить с такими скоростями, я бы никогда не купил Матиз. Искренне не пойму:)

[Locky]

если есть такая любовь к скорости, зачем и почему Матиз?

А почему не Матиз, если вот он, уже под пятой точкой?

[SLAVA44]

Stas nsk,вот опять вы пытаетесь нам что то доказать ни разу не разогнав свой матиз даже до 150 км и это понятно,вам матиз не на долго, а мне например ещё пару тройку лет всё равно придётся эксплуатировать по любому и короткий спурт до 169 км в час ни в коем случае моему бесту не навредил,показатели мотора в норме и меня это только радует .Хотел бы гонять-купил бы субару, предложений в то время когда покупал матиз было много но мне для города Москва матиз без вариантов ибо пробки о которых вы даже представления не имеете.

[Юрий Б]

Подозреваю, что обороты до 7 тыс поднимаются на 2-3 й передачах. Когда надо обогнать в потоке при наличии окна на соседней полосе.

Да, понятно. Видимо речь шла об кратковременном поднятии оборотов. Это не страшно.

 

А вы не бойтесь,спрашивайте,я всегда готов помочь если что то не понятно!Регулярно-это минимум раз в 6 дней,когда еду ночью с работы по пустой трассе и да ,это не долго,минут 10-15 не больше,чисто для профилактики пришпориваю.Скорость169 по навигатору,по спидометру стрелка почти упирается в 180 км !!!

Это на обычном Матизе без тюнинга подвески!? Вот самоубийцы )))

[SLAVA44]

 

 

Это на обычном Матизе без тюнинга подвески!? Вот самоубийцы )))

У меня не штатная подвеска,каяба по кругу.

[egorPortnov]

Лично для меня - на хорошей дороге комфортная скорость - 110-120 км/ч.

Пару раз на федералке 140-145 шел левой полосой В ПОТОКЕ - правая тянулась под 90 - появляется ощущение дискомфорта, хотя машинка идет ровненько, спокойно, только-только начинает реветь движок, НО БОЛЬШЕ УЖЕ НЕ ХОЧЕТСЯ! Чувствуется ПОРОГ.

Цифры по спидометру, машинка сток.

 

Думаю, на kyb и литре 130-140 вполне норм, если с головой дружить.

[Юрий Б]

Каяба не каяба, если штатная распорка поперечная стоит, это уже хреново. Хотя чем жёстче подвеска и идеальнее дорога, тем меньше заметен увод.

[Yarvech]

A чем распорка не угодила? Тазоводы все сами ставят, а тут штатно идет, кузов жестче , рулежка и все такое.

Его разве не на все модификации Матиза ставят?

[Porter64]

В понедельник погоню с мск матиз. Проверим)

[Юрий Б]

Я уже ранее приводил пример чем она не угодила. Одним концом она крепится к кузову, вторым к задней балке. Расположена она под углом, не паралельно балке и кузову. При проседании подвески на ухабах, банально - при работе задней подвески вверх-вниз, расстояние между двумя точками увеличивается либо уменьшается. Тем самым сдвигая заднюю балку вправо-влево. Обычная начальная геометрия в школе. И уж какая тут с этой охинеей рулёжка!?

А кто там что на тазы ставит, понятия не имею. Обычная балка ВАЗовская куда жесче и лучше.

Изменено 13 августа, 2016 пользователем beljaev-jury

[Матиз 266]

A чем распорка не угодила? Тазоводы все сами ставят, а тут штатно идет, кузов жестче , рулежка и все такое.

Его разве не на все модификации Матиза ставят?

 

Господа, Вы не поняли друг друга.

В этом сообщении человек имеет ввиду распорку на передних стойках.

 

А тут

Я уже ранее приводил пример чем она не угодила. Одним концом она крепится к кузову, вторым к задней балке. Расположена она под углом, не паралельно балке и кузову. При проседании подвески на ухабах - банально при работе задней подвески вверх-вниз, расстояние между двумя точками увеличивается либо уменьшается. Тем самым сдвигая заднюю балку вправо-влево. Обычная начальная геометрия в школе. И уж какая тут с этой охинеей рулёжка!?

А кто там что на тазы ставит, понятия не имею. Обычная балка ВАЗовская куда жесТче и лучше.

 

Разговор о тяге Панара.

Кстати, на ВАЗовской классике стоит точно такая же тяга Панара.

[Юрий Б]

Если не понял то извините. Кстати нужно посмотреть под каким углом она там стоит. Но на сколько я помню, там сзади совсем другая конструкция. Надо будет память освежить. Уже лет 20 на классике не езжу.

[Матиз 266]

Если не понял то извините. Кстати нужно посмотреть под каким углом она там стоит. Но на сколько я помню, там сзади совсем другая конструкция.

Про угол точно НЕ скажу, но примерно одинаковый, а конструкция аналогична, только на ВАЗах стоит два рычага продольных сверху и два - снизу, а на Матизе стоит по одному продольному рычагу, но с двумя сайлентблоками на креплении задней балки.

[Yarvech]

Дак передняя распорка на все ямоти ставится?

[Матиз 266]

Дак передняя распорка на все моти ставится?

Да.

[Stas nsk]

Stas nsk,вот опять вы пытаетесь нам что то доказать ни разу не разогнав свой матиз даже до 150 км и это понятно,вам матиз не на долго, а мне например ещё пару тройку лет всё равно придётся эксплуатировать по любому и короткий спурт до 169 км в час ни в коем случае моему бесту не навредил,показатели мотора в норме и меня это только радует .Хотел бы гонять-купил бы субару, предложений в то время когда покупал матиз было много но мне для города Москва матиз без вариантов ибо пробки о которых вы даже представления не имеете.

1. почему вы решили, что я пытаюсь что-то (вам - это кому?) доказать? Я скорее выражаю недоумление,

я охотно верю, что Матиз можно разогнать до 150км/ч, другое дело совсем не могу понять зачем его так постоянно эксплуатировать, и если так планировалось эксплуатировать машину, то почему был выбран Матиз? Он же не с бухты барахты оказался под пятой точкой... Если про эксплуатацию на 7 тыс оборотов (то это не "нам", а конкретно вам), то да не сходится, это не один я указал на это.

2. почему решили, что не на долго? из каких это соображений? Любите вы без каких-то оснований делать за кого-то выводы :) Это и к пробкам относится (реально думаете, что в Москве пробок не видел? Ну, и правда, думаете, что в Н-ске в пробках нельзя постоять приблизительно также?)

3. а про ни разу не разогнав до 150км/ч - это что подстрикательство к нарушению ПДД?! :) с 120км/ч Матиз уже никуда не хочется разгонять дальше на среднестатистической дороге. вы полагаете, что на 150км/ч мне вдруг комфортнее станет? :) Полагаете, что в других машинах на этих скоростях не ездил и нет возможности сравнить уровень шума, уровень вибрации, устойчивости на дороге? без всяких 150км/ч, на обычных 100км/ч, если сильный боковой ветер, Матиз уже ведешь с некоторым напряжением.

4. коротковременно и регулярно - это разные вещи. Люди тоже прогревают авто на холостых, на холостых оборотах часами в пробках бывает стоят, и у большинства тоже с двигателем нормально. Но ни кто же не говорит, что постоянная эксплуатация на таких оборотах - эта польза для двигателя. Так и очевидно, что постоянно на 4.5- 5 тыс далеко не сразу убьет двигатель, но также является не самым благоприятным режимом эксплуатации. Поставим на стенд 3 одинаковых матизовских двигателя, один будет работать на ХХ, другой на 2.5тыс, третий на 5 тыс, и будут работать до полного отказа, разумеется второй дольше проживет.

 

Я уже ранее приводил пример чем она не угодила. Одним концом она крепится к кузову, вторым к задней балке. Расположена она под углом, не паралельно балке и кузову. При проседании подвески на ухабах, банально - при работе задней подвески вверх-вниз, расстояние между двумя точками увеличивается либо уменьшается. Тем самым сдвигая заднюю балку вправо-влево. Обычная начальная геометрия в школе. И уж какая тут с этой охинеей рулёжка!?

Верно, на Матизе даже на 60км/ч словить неровность асфальта - зад подлетает, Матиз из стороны в сторону просто болтает.

Нет, все понятно, когда трасса знакома и в отличном состоянии чисто ради эксперимента разогнаться до максимума (если воспитание и здравомыслие позволяет нарушать грубо ПДД)- это одно, но вот постоянной эксплуатации Матиза на 140-150км/ч - не пойму. И опасно, и экономически не целесообразно, и не комфортно. Если человек выбирает машину, держа в голове, что по трассе он не будет соблюдать скоростной режим, то выбирать надо другое авто, а не издеваться на малышом.

Изменено 15 августа, 2016 пользователем Stas nsk

[SLAVA44]

1.Stas nsk ,нам, это форумчанам,вы ведь здесь пишите а не в стенгазету.2.решил что не на долго ибо моть любит высокие обороты и чистить двигатель нужно и можно.3.думайте что хотите,я ни разу не подстекаю вас,решайте сами как вам поступить,а попробовать разогнать моть до максималки хоть раз можно.4.Внимательно читайте ,я писал что езжу на 7 тыс оборотов постоянно? или написал что езжу регулярно на таких оборотах-чёт вы демагог походу или читаете между строк.ПС,Я РЕГУЛЯРНО ЕЗЖУ НА 7 ТЫС ОБОРОТОВ,РЕГУЛЯРНО ЭТО НЕ ПОСТОЯННО,ЭТО РЕГУЛЯРНО ТО БИШЬ ДЛЯ НЕ ПОНЯТЛИВЫХ РАЗ В 6 ДНЕЙ КОГДА ЕДУ С РАБОТЫ НОЧЬЮ,РАЗГОНЯЮСЬ ПО ПУСТОЙ ТРАССЕ ПОЧТИ ДО МАКСИМАЛКИ ,МОТОР НА ЭТИХ ОБОРОТАХ РАБОТАЕТ МИНУТ 10-15 НЕ БОЛЬШЕ И ДА ,Я НЕ ЕЗЖУ НА 130-150 ПОСТОЯННО ИБО ДОРОГ ТАКИХ У НАС НЕТ В ПРИНЦИПЕ!!!!.

 

 

 

 

Верно, на Матизе даже на 60км/ч словить неровность асфальта - зад подлетает, Матиз из стороны в сторону просто болтает.

Нет, все понятно, когда трасса знакома и в отличном состоянии чисто ради эксперимента разогнаться до максимума (если воспитание и здравомыслие позволяет нарушать грубо ПДД)- это одно, но вот постоянной эксплуатации Матиза на 140-150км/ч - не пойму. И опасно, и экономически не целесообразно, и не комфортно. Если человек выбирает машину, держа в голове, что по трассе он не будет соблюдать скоростной режим, то выбирать надо другое авто, а не издеваться на малышом.

На каябе матиз на 60 км в час не кидает,стоит на дороге как влитой,нормальные шины и каяба и будет порядок,проверил лично,обгоны по трассе-120 свободно,140-150 постоянно ни кто и не ездит,речь о рекордах в этой теме ,а рекорды они на коротком отрезке трассы имхо.

[Stas nsk]

несколько раз задавал здесь этот вопрос и повторю еще раз "кто и с чего взял, что Моть любит высокие обороты?"

Ни получил ни одного ответа, в лучшем случае ответ был таким: "чтобы идти со скоростью потока приходится крутить мотю", но кто сказал, что он это любит?! :)

 

Слава, вы в начале написали, что регулярно езжу на 7тысячах и пробег уже 250тыс, в качестве примера, что двигатель не развалится. Зачем указывать пробег, если из этого пробега эти 7 тыс ничтожный объем занимают? Это уже потом пошли уточнения, и все-таки 10-15минут непрерывно на 7тыс - это остается для меня сомнительно, думаю там нет 7 тыс (прибор не может врать?), т.к. все говорит, что машина бы на этих оборотах должна ехать за 200км/ч. Ну не на 3-ей же передаче вы едете эти 10-15минут на 7тыс оборотах?! Ну и 10-15 минут на 7тыс - это уже не профилактика, это уже перебор.

130-150 вы не ездите, но тут есть люди, которые пишут, что регулярно так ездят так по трассе и чувствуют себя вполне комфортно на этой машине (даже на штатной подвеске и скромной резине)...

"попробовать разогнать моть до максималки хоть раз можно" - можно пункт правил, где сказано, что можно? :) Везде одно нельзя, я бы попробовал из спортивного интереса, было бы можно :)