ВОПРОС ПО МАТИЗ

[HARDROCKMAN]

Привет Всем! Я студент 5 курса. Думаю о покупке Матизки 0.8л после окончании ВУЗа в качестве своей первой личной машины. Но гложут сомнения: слышал и читал, что Матиз рыскает (виляет) при движении по прямой на наших дорогах после 100 км\ч. Правда ли это на самом деле? Мне эти рыскания до смерти надоели еще на родительской 2106. Кстати, думал что-то с данной конкретной машиной, ан нет все Жигули на которых пробовал так ездят. Пробовал на Лада 2112- по сравнению с Жигули просто идеал. На Ниве 2131 тоже проблем не было. В прошлом году родители купили Лада Калина- попробовал по трассе- тоже без замечаний. В общем как небо и земля. Так, наверно, и взял бы Лада 2112 или Калина, но не хотелось бы полжизни провести на СТО или под машиной. А Матиз судя по отзывам почти безпроблемный автомобиль. Нравится мне он гораздо больше, чем Логан, Ланос, Авео, Нексия и другие представители бюджетных иномарок.

P.S.: гонять не люблю по обычным дорогам, поэтому реальная максималка Матизки 0.8л в 130-140 км\ч меня вполне устраивает. Очень прошу ответить объективно. Не хочу разочаровываться после покупки.

Заранее благодарю.

[MATT]

Привет Всем! Я студент 5 курса. Думаю о покупке Матизки 0.8л после окончании ВУЗа в качестве своей первой личной машины. Но гложут сомнения: слышал и читал, что Матиз рыскает (виляет) при движении по прямой на наших дорогах после 100 км\ч. Правда ли это на самом деле? Мне эти рыскания до смерти надоели еще на родительской 2106. Кстати, думал что-то с данной конкретной машиной, ан нет все Жигули на которых пробовал так ездят. Пробовал на Лада 2112- по сравнению с Жигули просто идеал. На Ниве 2131 тоже проблем не было. В прошлом году родители купили Лада Калина- попробовал по трассе- тоже без замечаний. В общем как небо и земля. Так, наверно, и взял бы Лада 2112 или Калина, но не хотелось бы полжизни провести на СТО или под машиной. А Матиз судя по отзывам почти безпроблемный автомобиль. Нравится мне он гораздо больше, чем Логан, Ланос, Авео, Нексия и другие представители бюджетных иномарок.

P.S.: гонять не люблю по обычным дорогам, поэтому реальная максималка Матизки 0.8л в 130-140 км\ч меня вполне устраивает. Очень прошу ответить объективно. Не хочу разочаровываться после покупки.

Заранее благодарю.

Здравствуйте ! На Ваш вопрос в письменной форме ответить непросто . Для того чтобы решить эту "проблему" Вам нужно договориться с кем нибудь из Матизоводов что бы , Вам дали проехать на авто ( при наличи прав) , либо прокатили . В автосалоне Вам врядли дадут пркатиться с такой скоростью :crazy:

[механик]

Матизу нехвотает хороших амортизаторов, но это поправимо.

[HARDROCKMAN]

ОК. Пойду заранее перед покупкой в салон спрошу. Может разгонные машины будут в наличии.

[Мартынка]

у меня ничего не рыскало на 120 + ... после аварии ... нуууу ....сейчас планирую менять амортизаторы и продолжать дальше, не рыскать :crazy:

[Шурик]

опишу свою ситуацию. сразу замечу, что мнение моё субъективно и сложилось после езды на хороших иномарках (типа БМВ с их идеальной управляемостью). при скорости больше 110 км/ч Матиз не то чтобы рыскал (ну может быть чуть чуть), а как-то не совсем адекватно держался на дороге.

приехал к своему мастеру. долго смотрели на переднюю подвеску. люфов никаких, всё идеально. пробег был тыщ 15 всего. потом по опыту наших машин решили поставить дополнительные плотные резинки на втулки стабилизатора поперечной устойчивости где он крепится к рычагу. хотя повторю - люфтов никаких не было. после этого всё стало ОК. теперь на любой скорости машина идет как влитая по дороге. управление стало очень четким идаже резким. вообщем примерно то чего я и добивался. а если ещё поставить газовые амортизаторы, то вообще должно быть очень даже не плохо.

[Добрая Фея]

расскажу о своих ощущениях

 

когда матизка легкий, то по трассе он идет не особо уверенно

особенно на скоростях выше 120

на кочках подпрыгивает, колею тоже не любит, проезжающих фур боится

но это все контролируется довольно легко

просто надо знать о такой особенности и держать руль покрепче :crazy:

 

а когда груженый - ну совсем другие ощущения. дорогу держит гораздо лучше

 

мне не доставляли эти особенности никаких неудобств

на дачу 250 км ездила с средней скоростью 100-110, иногда до 120 на хорошей дороге

на выезды с клубом - в Питер и на Валдай до 140 по спидометру

[Brain]

Привет Всем! Я студент 5 курса. Думаю о покупке Матизки 0.8л после окончании ВУЗа в качестве своей первой личной машины. Но гложут сомнения: слышал и читал, что Матиз рыскает (виляет) при движении по прямой на наших дорогах после 100 км\ч. Правда ли это на самом деле? Мне эти рыскания до смерти надоели еще на родительской 2106. Кстати, думал что-то с данной конкретной машиной, ан нет все Жигули на которых пробовал так ездят. Пробовал на Лада 2112- по сравнению с Жигули просто идеал. На Ниве 2131 тоже проблем не было. В прошлом году родители купили Лада Калина- попробовал по трассе- тоже без замечаний. В общем как небо и земля. Так, наверно, и взял бы Лада 2112 или Калина, но не хотелось бы полжизни провести на СТО или под машиной. А Матиз судя по отзывам почти безпроблемный автомобиль. Нравится мне он гораздо больше, чем Логан, Ланос, Авео, Нексия и другие представители бюджетных иномарок.

P.S.: гонять не люблю по обычным дорогам, поэтому реальная максималка Матизки 0.8л в 130-140 км\ч меня вполне устраивает. Очень прошу ответить объективно. Не хочу разочаровываться после покупки.

Заранее благодарю.

В ноябре ездил в Брянск! Всю дорогу 140 км/ч, нормально долетел :crazy: Основное неудобство при езде на Матизе это колея на дороге!

[Александр М260]

ИМНО: не берите Матиз в расчете на его максималку 130-140.

Для таких скоростей помногу - лучше чего пошире, поустойчивее.

А вот если токо эпизодически 130-140, тады очень вполне.

ОриентироваЦа на гончегов конечно можно.... :oops: , но можно и нет.

[петр]

Проблем нет,при скорости 130-140 км\ч держит себя уверенно.Была бы база чуть-чуть пошире чтоб нормально попадать в калею.

[Brain]

Проблем нет,при скорости 130-140 км\ч держит себя уверенно.Была бы база чуть-чуть пошире чтоб нормально попадать в калею.

Согласен на все 100%

[ИльяРож]

На 140 любая серьезная проблема - и Вам конец...

[Brain]

На 140 любая серьезная проблема - и Вам конец...

На 140 Вам на чем хош кАнеТс! :oops:

[Вадим Владимирович]

Проблем нет,при скорости 130-140 км\ч держит себя уверенно.Была бы база чуть-чуть пошире чтоб нормально попадать в калею.

 

База не может быть пошире. Она может быть подлиннее.

Пошире может быть колея.

[Brain]

База не может быть пошире. Она может быть подлиннее.

Пошире может быть колея.

Не, колея пусть уж лучше будет поуже! :oops:

[Andrew_Mat]

Ездил в Псков и в Новгород. До Новгорода дорога получше, чем до Пскова, поэтому скорость была 110-120, до Пскова 100-110. Никаких проблем не ощутил. Ну да, когда обгоняешь фуру, а по встречке тоже фура кого-нить обгоняет (при условии 2 полос в одну сторону естесьна), то турбулентность, конечно, чувствуется! Но это не критично) В руль вцепился покрепче - и всё! Однозначно бери матизззз! он крутой)))

Изменено 13 марта, 2007 пользователем Andrew_Mat

[Вадим Владимирович]

Не, колея пусть уж лучше будет поуже! :oops:

 

Вы о какой колее?

Я о той колее, которая является расстоянием между колесами расположенными на одной оси.

[Brain]

Вы о какой колее?

Я о той колее, которая является расстоянием между колесами расположенными на одной оси.

Я о той что является выбоеной на дороге! :oops:

[SkyDance]

потом по опыту наших машин решили поставить дополнительные плотные резинки на втулки стабилизатора поперечной устойчивости где он крепится к рычагу. хотя повторю - люфтов никаких не было. после этого всё стало ОК. теперь на любой скорости машина идет как влитая по дороге.

Ух ты. По-моему, я тоже ЭТО хочу. Можно подробнее? Или ссылку, или что-то еще в этом роде. У нас кто-нибудь делает? Механик, ау-у-у :oops:

[Stanislas]

То HARDROCKMAN

 

А вы из какого города?

Десятка и подобные посильнее будут конечно и по трассе устойчивее, но по дизайну и по конструктивным решениям они конечно проигрывают, не говоря уже о качестве сборки. Вот такие дела. И еще, десятки это модель 80-х годов, а Матиз все-таки конца 90-х.

[Вадим Владимирович]

Десятка и подобные посильнее будут конечно и по трассе устойчивее, но по дизайну и по конструктивным решениям они конечно проигрывают, не говоря уже о качестве сборки. Вот такие дела. И еще, десятки это модель 80-х годов, а Матиз все-таки конца 90-х.

 

Я конечно извиняюсь, но по каким КОНСТРУКТИВНЫМ РЕШЕНИЯМ в подвеске "ОНИ КОНЕЧНО ПРОИГРЫВАЮТ"?

[Stanislas]

Начнем с тормозов. Регулировка к примеру ручника на десятке над глушителем в грязи и на Матизе в чистоте из салона, чувствуется разница :oops: Конструкция задних тормозов. Да, ход маленький подвески, согласен, но конструкция того же стабилизатора более прогрессивная нежели эти так называемые яйца на ваз, что лопаются постоянно, да и вообще, машинка маленькая, а стабилизатор толстый поставили, растяжку между стойками в стандартной комплектации, люди думали в общем.

Но я не к этому, я говорил в целом, а не о подвеске в частности, при открытии двери сразу видно например концевик двери, который аккуратно и герметично заделан в резиновую штучку и расположен в том месте где в современных автомобилях, разумеется это не сравнить с десяточным спереди двери, окислившемся от грязи и т.п., мелочь конечно, но приятно. Или взять детали торпеды, на десятке все почему-то болтается, там где температура печки регулируется и т.п., тоже конечно мелочь, но все-равно. Зеркала, почему они дрожат на десятке от вибраций двигателя, а на Матизе нет. Как довольно интересно подмечено было в журнале За рулем, Матиз это 3 звездочный отель, он не обещает все фишки 5 звездочного со спутниковым телевидением, навороченными ванными и душевыми, но свои 3 звезды отрабатывает на все 100! :evil:

[Вадим Владимирович]

Начнем с тормозов. Регулировка к примеру ручника на десятке над глушителем в грязи и на Матизе в чистоте из салона, чувствуется разница :oops: Конструкция задних тормозов. Да, ход маленький подвески, согласен, но конструкция того же стабилизатора более прогрессивная нежели эти так называемые яйца на ваз, что лопаются постоянно, да и вообще, машинка маленькая, а стабилизатор толстый поставили, растяжку между стойками в стандартной комплектации, люди думали в общем.

Но я не к этому, я говорил в целом, а не о подвеске в частности, при открытии двери сразу видно например концевик двери, который аккуратно и герметично заделан в резиновую штучку и расположен в том месте где в современных автомобилях, разумеется это не сравнить с десяточным спереди двери, окислившемся от грязи и т.п., мелочь конечно, но приятно. Или взять детали торпеды, на десятке все почему-то болтается, там где температура печки регулируется и т.п., тоже конечно мелочь, но все-равно. Зеркала, почему они дрожат на десятке от вибраций двигателя, а на Матизе нет. Как довольно интересно подмечено было в журнале За рулем, Матиз это 3 звездочный отель, он не обещает все фишки 5 звездочного со спутниковым телевидением, навороченными ванными и душевыми, но свои 3 звезды отрабатывает на все 100! :evil:

 

Но речь то в этой ветке идет о РЫСКАНЬИ, значит о подвеске.

[Andrew_Mat]

Stanislas

:oops:

согласен

[Stanislas]

То Вадим Владимирович

 

Так я и говорю что первое, десятое семейство будет сильнее в плане двигателя и более приспособлено если можно так сказать для трассы.

 

Да и еще, я на Матизе неоднократно ездил 150 по спидометру, ясное дело что это не как 50, но запас по управлению есть. Кстати по правде и на новом Лексусе когда 150 ощущени другие нежели чем при 50 :oops:

Так что не особо она и рыскает и парусность не особо большая, то есть от потока воздуха не очень сильно сносит, на уровне остальных машин в общем.

Изменено 13 марта, 2007 пользователем Stanislas