YuraL

Всем привет, была встреча или нет? Мы с 22июня по 5июля в отпуске на морях, если все передвинулось с удовольствием бы приехали.

Совсем не ужас. Зимуйте спокойно. Автозапуск больше для комфорта, чтобы не промораживать машину. В критические морозы, если не ставил машину на таймер, предпочитал с утра не пользоваться им, а заводил ручками, чтобы выжать сцепление и завестись 100%. У вас же новая машина? Не вижу поводов для беспокойства. Неправда ваша Ирина. Спокойно заводил машину и -33 после ночи простоя. Первый год эксплуатации, полностью заряженный аккумулятор и технически исправный автомобиль. Главное аккумулятор, поскольку в наших машинах он "детский", главное чтобы заряда хватило на уверенную прокрутку. А заводится он удивительно легко в любую погоду. А на мой взгляд, вы все правильно делаете, толку греть машинку "в простое"? Очень долго, по топливу не выгодно и деревьям не полезно с людьми вас окружающими. Ваша тактика наиболее верная. Но "врубать" первую, советую аккуратно, т.к. все холодное, а троссовый привод коробки можно обломить (сам в -30 имел такую неприятную проблему) , на форуме есть про это в нашей ветке. Прогревать лучше в движении.

В дальние дороги советуют давление не уменьшать, а увеличивать на 0,1; 0,2 по сравнению с рекомендуемым.

http://www.gorod55.ru/news/article/show/?rubric=1&id=9759 со всеми клубнями нормально все? Будте аккуратны Ира ты Сереге дозвонилась?

лампочка загорается когда стрелка уже давно лежит, сам первые 1,5 года не видел как она загорается. Ксатит "на лампочке" можно еще километров 50 проехать. Указатель топлива крайне не информативен в матизе, а лампочка кстати от него независимо работает, только когда бензин будет ниже уровня датчика лампочки, очень удобно если указатель совсем отказал, можно ездить от лампочки до лампочки. Лампочки элементарно поменять, допустим на встрече, спецы покажут как это меняется за 3 минуты. Главное купить лампочку заранее.

Ирча, ты такой цвет гламурный выбираешь :) Бери красный, так глазам больнее :) Если не сгину, приеду.

У меня 2 машины сейчас: Матиз (остался жене) и Калина (езжу сам на ней). Наездился на обеих. Калина явно удобнее МНЕ и по салону и по вождению. За год пробега на калине совершенно ничего не сломалось. не отвалилось, не разболталось. Машина в комплектации люкс и кузов -универсал. Покупал ее за 320, цена "Беста" так понимаю. Но есть преимущества в виде АБС, преднатяжителей, подушек безопасности. А также плавность хода получше, вместительность больше. Колеса уже не "детские", забыл, что такое править диски на наших дорогах. В матиз пересаживаюсь, просто другая машина. Со своими плюсами и минусами. Но обратно хочется в Калину побыстрее. Кстати с завода у моей машины шумоизоляция вполне неплохая, гораздо тише чем в Матизе. У жены же мнение противоположное. Она устает ездить на Калине, не смотря на электроруль (на матизе нет гидроусилителя, но есть кондер), говорит как будто на себе ее таскаю. Но скажу по ссекрету. она просто ездит на ней по матизовскому внатяг, а ее мотор 16 клапанный любит обороты. И кстати расход различается на 0,5-1 литр по городу - всего. Все просто орут как полоумные "ВАЗ-говно", а разобраться и Матиз говно по сборке и солярис говно - все ломаются. На ВАЗе кстати модернизация идет полным ходом и еще неизвестно сколько вчерашних "матизоводов" сядут тихо и мирно в калину-2 по вполне приемлимой цене и забудут как они орали, что никогда туда ни ногой. Сам думал никогда в ВАЗ ни сяду, а Калина как машина нравится по уровню комфорта и оснащения (именно люкс), да и не подводила ни разу.

Насчет "кушает". Кушает Моть немного, но пока не купил "Калину" не понял, что кушает он как все. И матиз и калинка примерно одно и то же по расходу. Если пересчитать в мощность, объем и прочее, уже не в пользу матиза получается :( . Пежо 107 кушает мало и то как ездить еще на нем. Ну и совсем "кошмарики": Залил в матиз - 30 литров, на данный пробег выходит - 8,5 л на 100 км, дай бог вытянет жена к 8 литрам. БК на калинке показывает те же 8 на сегодняшний день (скажу честно, я кручу двигатель, всегда выше 3000об/мин, жена ездит спокойно-умеренно). Условия эксплуатации идентичные. Пишу не чтобы тут "срач" разводить, сам был не очень приятно удивлен таким раскладом, расход у людей на литр больше на 100км, а автомобиля и мощности вдвое.

Через полгода, Моте уже будет 5 лет. Он нам послужил, мы ему тоже. Рано или поздно придется расстаться, лучше раньше. пока он в отличном состоянии с живым сердцем и не ржавым кузовом. Пусть послужит еще непритязательной и милой жительнице Омска. Не в курсе и это плохо. А не будут ли они спарка продавать как ньюМатиз? Подумал выходные, что наверное стоит переплатить 40 -60 за спокойствие марки Дэу-Шевроле, чем за китайское. А вообще у меня полгода впереди на раздумья. Пежо 107тоже никто не отменял. А новую Пиканту сняли на полгода с продаж - какой то косяк нашли, на доработке. Тут не согласен, дуэт выдает только головная оптика, формы крыши и кузова ближе к "мини", конечно они даже не "пятиюродные" братья, но если поиграть с расцветкой и "винилом" получится красиво и диски на 15. А вобще на все подряд похож - это же китайцы :)

Сегодня покатавшись по салонам, наконец, посмотрел Спарк новый. Нос конечно уродский в профиль. Двигатель 1 литр и нормальный пакет опций с кондиционером. Все это стоит 386тыс.рублей. Тест драйв выявил корни Матиза к сожалению прогресса не так и много. По уровню шума и ходовым не отличается вовсе (сидел на заднем сиденье, рулила жена). Двигатель не смотря на 1 литр и бОльшее кол-во лошадей не порадовал. То ли задушен, толи с рождения не тянет и не крутится. Динамика очень посредственная, ОЧЕНЬ. Наш со старым-добрым 0,8 едет веселее. Да приятная панель приборов с музыкой, затейливая приборка. Задние двери совсем непонятны ни ручками, ни стеклами-амбразурами. 100 раз подумаешь, но жене вполне понравился. Жаль, что не идет под маркой Дэу. Наверное скостили бы ему 50тыс. цены, тогда был бы совсем интересный вариант в своем сегменте. Не порадовало, что из компактов и выбирать нечего. Новую Пиканту приостановили. Микру не выпускают, Шкода Фабия сразу за 460тыс. Совсем не по теме, но раз "базары и за водку пошли" (кстати может хватить флудить в теме???) Смотрел чудо чудное Leefan Smily - есть салон на левом, около рынка. Осмотр, тест-драйв, опрос таксистов( сказали фыркнув в сторону Калинки моей - лучше этого. Уууу суки :) ). Стоит там желтенький в салоне, крыша винилом черным оптянута. Ни дать ни взять "Мини". Есть все: подушки,парктроник, электрозеркала с подогревом, включая АБС с ЕБД - стоит 327тыс. Двигатель 1.3 16 клапанов - резвый тачко. Китайский немножко, да еще ручками Черкесскими собирался. компромисс на компромиссе. По мне сидеть не очень удобно, но жене понравился. Рулится легко, подвеска не впример моте, колеса на 14 литье (ямы ни почем). ДА КИТАЙСКИЙ. Но полный электропакет и кондер. Панель под легкое ретро (формами не стилем). Тормоза своеобразные, но это с непривычки. Почему смотреть поехал? А что-то их много на дорогах стало. И сам залюбопытствовал. Да и с осени вариатор обещают ( а капец, держите меня семеро - вариатор). Ну кто еще такое предложит? Если китайцы займутся материалами, да подтянут сборку по качеству - нам всем капец, все сожрут товарами своими. http://www.avsmotors.ru/content/kasly/models/lifan/lifan_smily.htm - сцылко на всякий случай. Не реклама :)

165/65 R13 - летняя - это очень редкая размерность. Можно спокойно брать 155х70R13 на лето ее выбор гораздо шире.

Масло Феникс-Авто продает из бочек. На ТО по гарантии лили Шелл, но из канистр. Да и не верю я, что у нас куда не ткни все паленое масло. Что на масло то пенять? Удобный отмазон, чуть что аааа масло у тебя :) Еще сервисмены, а ремень менял ГРМ? Говорю - нет. Они - сумашедший, да ты последние километры едешь на нем. К ремонту допустим не имеет никакого отношения...грю вот и замените. В мануале к моей машине написано - 80 тыс. каждые 10 мониторить. У меня 72 тысячи. Не скажу, что особый криминал в снятом ремне нашелся. Понятное дело, что для перестраховки можно было и на 50 тыс.км поменять, к 80 тысяче как раз бы подошел срок замены меняного ремня. Ресурс новых меняных деталей явно никакой.

нет предположений. Любил, менял масло в срок, не грел, не крутил до отсечки (ну может пару-тройку раз :) ) не знаю что с ним и доктора не знают. Кратко говорят пи...ец какой двигатель не живучий, даже не ожидали. Но очереди на капиталку не наблюдается, да и ездит вон Леша с Ирой и еще куча форумчан и ничего. Видимо "замарали ему карму" вот и исдох. Теперь буду еще пристально смотреть, все таки "шунтирование на сердце" испытал бедняга. хотя...подумал если на 72 тысячах не было хонингования, значит блок сырой был. значит отливали его в пятницу во вторую половину дня и узбекские труженники предвкушая в руке холодную кружку козьего молока нарушили техпроцессы.

Это расточка цилиндров - 500р. штука. Не,а правда, столько косяков в машине, зачем брал? можно было отказаться и другую подождать. Когда покупал, видел косяки указывал, мне нормально отвечали. У зеркала заднего вида была крышка отломлена, так сами сказали тут косяк, будете брать? Взял, нужна была машина с кондиционером, потом позвонили пригласили поменять.

А давайте их подружим на первой встрече? Ну явно не задалось у людей при покупке и разные могут быть причины этому :) Я покупал в МД и с Ириной помощью все прошло гладко. Ира спасибо :). А теперь к с "своим баранам". Мотька жив. Забрал его сегодня. Все что делано в документе. Теперь буду наблюдать. Из непонравившегося, заменили сцепление и забыли позвонить, офигел когда приехал и счет на 2400 больше. Показали рассказали сцепление, конечно менять раз располовинили двигатель и коробку, но не позвонили. Все равно 26 тыс. рублей и 72тыс пробега - это грустно. Намыли его внутри и снаружи, блестит боками - выхлоп даже ароматен теперь...