and_klg

В ценах 2012 модельного года заявленному условию удовлетворяют следующие модели: ЗАЗ Шанс | ZAZ Chance 1.3 MT SX 275000p 1.5 MT SX 290000p 1.4 AT S 280000p 1.4 AT SX 295000p

Ездить на Матизе приходится практически везде, но не во всех местах он может проползти (хотя, в общем-то, намного проходимее десяток и приор). И возникает вопрос, а точнее пожелание - расширить гараж, но, конечно не "тротуарником", а нормальным вседорожником. В дополнение к Матизу.

лучше такие длинномеры возить на волге, сделав небольшое усовершенствование крышного багажника (по две трубы 15*30 от крышного багажника и от бампера, соединенные вместе над бампером), позволяет перевозить профили, брусы и доски длиной до 6м, в нерабочем положении или складывается на крышный багажник, или вообще снимается

по акции, до конца сентября продают Ниву 4х4 (3х дверную) за 319тыр Если прикинуть где приходится бегать нашим авто, то все многообразие условий использования можно объединить в четыре большие группы, со своими, особенными требованиями к автомобилю в каждой из них. А именно: город, пригород, дорога, вне дороги. Город: интенсивное движение, заторы, пробки, поиски места парковки, но, в основном твердое, ровное покрытие. Какие же свойства авто нужны в городе? - Способность развернуться "на пятачке", пролезть в узкую щелку между машинами, запарковаться в ограниченном месте, и рвануть со светофора, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке. Для этого машин должен быть узким, коротким, динамичным на скорости до 60km/h и иметь малый радиус разворота. Всеми этими свойствами в наилучшей степени обладает Daewoo Matiz. Город это его стихия и тут ему конкурентов нет. Все остальные сильно уступают. Пригород: редкие авто, практически свободная дорога, места вдосталь, но и покрытие, хоть и местами твердое, но далеко не ровное. - Нужен авто с хорошей (мягкой) подвеской и большими калесами (дабы ямы и пороги больно не отдавались в пятой точке). Дорога: интенсивность от большой до малой, покрытие твердое, и в большинстве случаев, ровное. Авто должен иметь возможность двигаться на большой скорости, быть устойчивым и динамичным (для быстрого совершения и, главное, завершения обгонов) иметь большой пробег на баке и удобную посадку водителя (дабы в дороге меньше уставать). Сразу оговорюсь, что дороги могут быть разными: и ровными, и не очень (с хорошо выраженной колейностью, ямами, даже и с щебнем тоже), но если для двух вышеперечисленных мест использования максимальная скорость - 60, то здесь (формально) - 90. Матиз годится только для ровной дороги. И, наконец, мы с дороги съехали, оказались вне ее. Ямы, ухабы, грязь, глубокая колея и остальные прелести внедорожья. Сюда нужны: большой клиренс, большие колеса, крутые свесы, короткая база, все ведущие колеса. Идеально подходит под данные требования - Нива. Подходит она также и для пригорода. Для города и дороги - не особо. Все остальные, выше перечисленные авто: Nexia, Chance, Самара можно условно назвать "универсальными", ну типа "и здесь и там понемногу", но в "городе" их явно перекрывает Матиз, а вне дорог - Нива.

Если честно, результатом теста удивлен. Правда на некоторые вопросы не было ответов, в которые можно было поставить точку.

вот вариант для рассмотрения Gentra Comfort MT 399000 без ABS Gentra Optimum MT 416000 с ABS

В приведенном обзорчике диапазон немного другой - до поллимона, хотя в нем упоминается о более интересном диапазоне - до 300000. вот эту цифру, думаю и надо брать за основу, согласитесь, 331224 цифра какая-то не круглая, да и баксий сегодня по одной, а завтра по другой цене будет и пограничные цены то выпадать, то появляться опять будут. и (+/- 10%) - изначально заявлены не были при округлении диапазона до 300000 из сравнения выпадают: Vortex Corda 319900 Lada Kalina (1117, 1119) от 316700

В заявленный диапазон по сегодняшнему курсу 33.1224, что составляет 331224р еще попадают также: Lifan Smily 289900-319900 Vortex Corda 319900 Lada Kalina (1117, 1119) от 316700, 311700 соответственно Нива 2121, минимальная цена которой сейчас 349800, в заявленный диапазон, к сожалению, не попадает

второй ответ следовало бы уточнить, добавив "на пешеходных переходах", поскольку не с каждой стороны перекрестка он может быть. в общем пропускаю везде, где пешеход имеет преимущество по ПДД

Chance, Nexia, Lifan Smily, Гранта, Самара - вот список сверхбюджетных авто для выбора. кстати, зашел сегодня в обед в салон и увидел новинку - Матиз с двумя педалями (вып 2013), с кондеем и без, 379тр и 369тр соответственно. что же касается авто для пригорода, с разбитым асфальтом, ямами, для дорог покрытых гравием... езжу на волге, и не парю мозги

я заливаю в бак 30л и сбрасываю счетчик, хватает на 500...550km при городском цикле (летом) согласитесь, что при ширине 1.5m авто может пролезть туда, куда авто с шириной 1.7m пролезть не сможет. и при длине 3.5m станет туда, куда 4.2m не поместятся и как единственный авто в семью думаю все же лучше (универсальней) Гранта, а сколько туда мешков картошки можно полжить, а навоза... но Матиз у меня второе авто, для города, чтобы на работу ездить.

за 264 - тоже нет, (последний раз видел с бамперами не крашенными в цвет кузова 2 года назад) за 268 - стоЯт, но сюда сразу добавляй антикор, локера, защиту (сэкономить получится только на ковриках, привезя их с собой, купив зараннее) за 279 можно взять Гранту (но на нее тоже надо и антикор, и локера и защиту) и говорить о том какой авто лучше просто бессмысленно, хотя бы по тому, что авто - разные, по объему, габаритам, потреблению, разные по использованию. Роднит их только низкая (сравнительно) цена. Да, Гранта более универсальна, более вместительна, но и потребление и габариты у нее больше, и там, в городе, где я пролезу и развернусь на Матизе, на Гранте - увы. У меня был четкий критерий по выбору авто - поезка на работу должна мне обходиться дешевле, чем на общественном транспорте. Матизу в этом сегменте конкурентов нет. Но ездить приходится не только в городе, а и в пригороде, по дорогам, и без дорог. И Матиз прекрыть все потребности конечно не сможет, не сможет также и Гранта. Про маленький авто был придуман хороший слоган: "Its my second car" (Это моя вторая машина). Про Гранту такое говорить как-то не удобно. НО! А может ли быть Матиз второй машиной к Гранте? И какие из потребностей будут покрываться Матизом, а какие Грантой?

Если внимательно посмотреть на приложенные картинки, то рост, как таковой, особой роли не играет (ведь это не автобус, где едут стоя), два размера H1 и L1 и при одинаковом росте у разных людей могут быть разными.

мне кажется, что в приведенных размерах не хватает еще одного: расстояния от спинки до руля, именно этот размер определяет посадку водителя и возможность удобно устроиться в кресле для комфортного вождения. но поскольку в большинстве бюджетных авто регулировка по вылету отсутствует, приходится подбирать авто и по установке руля тоже (по моему скромному мнению)

отвечаю вашей же цитатой на волге точно так же на остальные "недостатки" вы уже сами ответили и единственный недостаток в апреле прошлого года который обусловил покупку Матиза, а не Гранты - Гранту надо было ждать два месяца, а Матиз уже стоял в салоне, и потом, Матиз Волге не конкурент, а дополнение.