Наверное, речь о "проверке провода" шла... Хотя шанс попасть при установке новых проводов, допустим, с бракованным проводом, и опять на 3 цилиндр... Не очень реально )))
Locky послушайте.
з.ы.
При пробое ВВ провода у меня сразу БК ошибку выдал. Нашел причину достаточно быстро. Я к чему!? На Е-3 матиза вполне по карману приобрести ЕЛМ 327 у китайцев.
Потом, ( Locky поправит, если я ошибаюсь) думаю , простейший мультиметр покажет отсутствие или наличие импульса на входе в катушку.
И елм и мультиметр вместе, дешевле, чем комплект проводов(я уж молчу о новом модуле)
Серег, там и перегрев локальный по горшкам возможен... А катализатор... Там в таких случаях форсунка не должна отключаться?
Я вообще не понимаю, как на 2-х ездить можно!? Какая тяга!? ДВС так троит, что впору корвалол глотать))) . Одно дело дотянуть до места ремонта или до дома, а ездить...