Lmn

Если бы вы поинтересовались учебником физики и пуско-регулирующей аппаратурой управления электродвигателями то, боюсь что, фразы "знатоки и специалисты" уже не было бы в вашем посте да и его самого, столь технически безграмотного, тоже бы не было. :)

У Спарка была такая удобная лаконичная панель приборов в центре консоли. Зачем надо было городить эту нашлепку с дисплеем на котором все замусорено шкалами, пикторгаммами и цифрами. Печально это все - стало хуже, хоть, может быть, и красивее.

К роторным двигателям относиться целый класс устройств с различными схемами работы. В Мазде роторно-поршневой двигатель а в ё-мобиле - роторно-лопастной (надеюсь будет).

Nion, тебе никто не поможет корме тебя самого. Этот твой пост доказыает что ты сам себе помочь пока не в состоянии и пока тебе подобная "помощь" нужна курить ты, скорее всего, не бросишь. Подобное публичное заявление об отказе курить накладывает на тебя некоторую ответственность за достижение результата, а раз тебе она нужна в качестве дополнительного мотиватора, следовательно, своего самообладания и мотивации не хватает не смотря на понимание пагубности привычки. Как тебе можно помочь? Ходить за тобой и бить молотком по рукам и губам когда курить соберешься? Какая тут помощь со стороны может может быть? Если нет твердого убеждения и намерения бросить курить, то можно даже не начинать. Выкинуть сигареты это самое простое. Труднее бороться с психологической привычкой курить, никотиновой зависимостью и курящим окруженим которое не приняло и не привыкло к тому что ты бросил и будет постоянно предлагать покурить и даже порицать за отказ от курения. Чтоб они отвалили и не доставали нужно время. Главное "не вестись" на пагубные предложения и поддёвки. Для того чтоб бросить курить необходима большая работа на собой и самообладание. Справишься - бросишь, не справишься - обязательства перед кем-то кроме себя тебе всеравно не помогут. Бросай, плюсов много: экомия денег, от тебя не будет вонять, зоровье и переносимость нагрузок получше будет, зубы, руки не будут желтыми, женщине твое приятно будет, детям своим пример хреновый не будешь подавать. Минусов в отказе от курения нет. Если они найдутся, то скорее всего, это не минусы, а необоснованое оправдание собственной лени и/или глупости. Удачи!

Вопрос актуален. Было бы очень удобно если бы можно было исключать из "новых сообщений" подфорумы.

Кроссплтаформенная будет или под винду только?

Ага, или бутыль с брагой! :)

Там давление несколько атмосфер. Может и бахнуть если есть дефекты бутылки. На качество не влияет.

Поменьше глупого дерьма "нада" в этой теме. Не удивлюсь что Ваши знания об силовых видах спорта заканчиваются наличием в лексиконе слова "анаболики". Прежде чем делать такие умозаключения надо изучить "матчасть". Причем по медицинской литературе и специализированной спортивной. Ваше высказывание не более чем стереотип безграмтоного в данном вопросе обывателя.

Любой спорт - дело рискованное. Жаль что рано ушел. Хороший мужик и для спорта много сделал.

Даже такой скортсти достаточно чтоб при неблагоприятном стечении обстоятельств закрутиться волчком по дороге. Ваше непонимание причин объясняется отсутвием опыта. По мере накопления поймете. Загадки там 100% нет никакой. Просто причина заноса для Вас неочевидна, например на скользкой дороге одна сторона машины попала на снега, а вторая была на льду, или при съезде со снежного валка сорвало в занос заднюю ось.

Рад что с Вами все в порядке. Снег, на самом деле, коварнее льда. Если на рыхлом снегу понесет то ловить трудно, но можно. Только быстрая реакция нужна и навык, но даже при их нлаичии нужно некоторое место и время которых может и не оказаться. Лучше до этого не доводить. Если есть возможность, то надо потренироваться в зимнем вождении чтоб понять где находится та грань за которую нельзя переходить (я узнал ее расположение узнал постояв мордой на сугробе :), так делать не надо). Домой едтье неторопясь. Не делайте резких маневров. Плавно перестраивайтесь через снежные валки между колеями. Заходить на них и сползать обратно нужно постепенно. Если на скорости в снегу колеса начинают пробуксовывать, то лучше чуть убвать газу чтоб курс не потерять. Если надо каким-то бортом в снег уходить на разъезде, то заранее сбавлять скорость (иногда до 20-30 км/ч приходится) и быть на чеку чтоб в случае увода или заноса скорректировать курс. P.S. Мешки не помогут т.к. ведущую ось довольно легко срывает, а с мешками зад будет тяжелее и его будет хуже ловить в случае заноса.

Надо читать что в бумажках страховых написано. Если там оговорен ущерб только в следствии ДТП, то этот случай, действительно, к страховому не относиться. Например, при ДТП надо вызывать ГАИ, а если кто-то стекло разбил или борт ключом поцарапал, то это уже порча имущества. Тут участковый нужен.

Привет! Да, есть такое дело. Чаще всего владельцы ВАЗов и иномарок конца прошлого века так самоутверждаются. :( Я уже даже замечать и реагировать перестал.

На Спарке как-то также. Очень крут до 60-80 км/ч потом все. С шестнадцатиклапанными ВАЗами удается тягатся если только водила с кочергой и сцеплением совсем плохо дружит. С теми кто умеет передачи поддыткать в нужный момент даже ВАЗ классике не так-то просто сладить. Одна ошибка - и не догонишь.