Дьяков Иван

снова в бой - хорошо сказано :yahoo: я для себя после аварии сделал вывод - чтобы не биться, нужно соблюдать правила дорожного движения - скорость, знаки и всё остальное. Едешь по правилам, со скоростью 60 по городу - шансы попасть в аварию намного уменьшаются. И всё под контролем. еще можно походить на курсы безаварийной езды. я лично так и сделаю (сам недавно в аварии побывал). на этих курсах можно поговорить с тренером о том, что делать в аварийной ситуации, что делать когда авария уже произошла (первая помощь и т.д.), разобрать типичные наиболее распространенные аварии. Думаю, что после этого вернется то чувство контроля, которое нужно в дороге :)

Спасибо всем за отклики! Они здорово помогли, т.к. было паршивое состояние после аварии. Вот еще один хитрый вопрос, не знаю пока, как его решить. Киа Соренто, пострадавший в ДТП, будет обращаться за возмещением в мою страховую, где оформлен ОСАГО. Здесь всё понятно. БМВ (второй пострадавший) уже отремонтировал свою машину по КАСКО. Вот здесь нюанс: его страховая компания может обратиться за возмещением в мою страховую компанию (исковая давность 2 года) или ко мне (исковая давность 3 года). По джентльменскому соглашению между страховщиками страховая компания пострадавшего бэхи может подождать пару годков и предъявить иск ко мне. В этой ситуации уже мне самому придется возмещать ущерб. какие мероприятия тут можно сделать, чтобы страховщики все-таки между собой разобрались?

Со мной тоже приключилось :cry: Выехали из Бронниц в сторону Домодедово по Малому московскому кольцу (т.н. "бетонка"). Передо мной резко тормозит БМВ, я тоже начинаю тормозить, срываюсь в юз, догоняю бэху, бэха, уже стоящая, догоняет Киа Соренто. Виноватый по постановлению ГИБДД я, т.к. не соблюдал дистанцию. Штраф 200 руб. Заглохший мотор, помятые бампера и деформированный капот у бэхи, у Киа помятый капот и дуга-отбойник под капотом, вылетели 2 датчика парктроников, царапина на крышке багажника. У меня - передний бампер, капот, левое крыло, оба передних поворотника, передние боковые двери до конца не открываются, погнулся руль (я не был пристегнут). Руль я выпрямил... При работе двигателя вентилятор охлаждения начинает гудеть, когда включается... Моя скорость в начале торможения 60-70, асфальт сухой, резина летняя новая, тормозной путь 19 метров, дистанция была примерно 25 метров, ехали слегка под горку, в плотном потоке, в левом ряду двухполоски. Вопрос. Получается, что безопасная дистанция при такой скорости у Матиза должна быть 35-40 метров.

Можно продать по доверенности. При этом в двух экземплярах составляется Акт приемки-передачи, в котором прописывается, что такая-то такая-то передала во ВЛАДЕНИЕ И ПОЛЬЗОВАНИЕ такому-то такому-то автомобиль такой-то. Далее пишется: "риски, связанные с причинением вреда автомобилем, как источником повышенной опасности, переходят к такому-то". Указываем все паспортные данные и все реквизиты машины. Ставим дату и подписи. У нотариуса выписывается генеральная доверка с правом распоряжения, снятия с учета и т.д. на пару недель, чтобы потом не платить транспортный налог за чужого дядю.

У меня тож Чебурашка :rtfm: Предыдущая хозяйка так назвала. Не буду имя менять :cry:

Вчера купил автокресло в Ашане 9-36кг. В багажник оно явно не поместится. И что - есть шанс что его сопрут? У кого-то были подобные случаи? :rtfm:

Вчера поздно вечером гонялись наперегонки с друганом, у которого Volvo c30, 1.6, механика, 100 лошадок, 2007г.в. У меня Матиз 0.8, 2003г. Я не гонщег, друган тоже, просто прикалывались :) Никого не сбили, т.к. это было на окраине города, в промзоне, где ночью все ворота закрыты и лают собаки :) Могу сказать с гордостью за Матиз, что Вольва начала обгонять меня только на 3 передаче, когда уже было под 70км/ч, до этого машинки шли морда в морду. В общем порезвились :)

Добрый день! Можно поподробнее о этой статье?

Я когда то был безлошадным и часто добирался автостопом. Особенно любил путешествовать автостопом в другие города. Теперь в благодарность, что меня подвозили, подвожу других и не обязательно за деньги. Знакомишься с людьми - каждый чем-то интересен. Можно поговорить с человеком просто так, когда он тебе ничего не должен, и ты ему :yahoo: А если увидите на дорогах людей в желтых или оранжевых куртках и с большими рюкзаками - это "профессиональные" автостопщики-путешественники, которые вам в дороге расскажут много веселой или ценной информации - на ваш выбор.

хе-хе. даже не задумывался на этим. хитрО! Наверное страховые компании между собой договорились? Тем более обе компании - крупные страховщики. В этой ситуации я вижу выход - только договариваться с пострадавшим, чтобы пострадавший обращался не в свою компанию по КАСКО, а в компанию виновника по ОСАГО. Хочется даже воскликнуть: Пролетарии всех стран, объединяйтесь против сговорившейся буржуазии! :yahoo:

Александр, мы ж не про водятлов речь ведем.

Добрый день! Согласен, что это приказ 59 МВД. Однако, не пользуясь ТРАНЗИТАМИ, переехать от места покупки ТС к месту его регистрации всё-таки можно. Читаем пункт 30: "обязан в течение 5 суток получить в рег. подразделении по месту нахождения ТС рег. знаки "ТРАНЗИТ" соотв. типов.....для перегона ТС к месту регистрации...". Место нахождения ТС и место приобретения ТС - две разные вещи. Т.е. можно купить подержанный Матиз в Питере, перевезти его по ж/д в Москву, заехать на Матизе к родственникам в Тулу, в Туле в ГИБДД оформить ТРАНЗИТЫ и поехать куда-нибудь в Красноярск ставить машину на рег.учет. А можно сразу - из Питера в Красноярск, без ТРАНЗИТОВ, если за 5 дней успеешь. А если не успеваешь за 5 дней - можно оформить ТРАНЗИТЫ в каком-либо городе по пути. А если вдруг сломался в пути - можно продлить или заменить уже выданные ТРАНЗИТЫ в местном ГИБДД (п. 31 приказа 59). На практике покупатели наших подержанных иномарок доезжали без ТРАНЗИТОВ из Москвы в Тулу, Краснодар и т.д. И без последующих претензий. Хотя конечно, когда есть справка-счет и ТРАНЗИТЫ - гаишники вообще вопросов не задают.

Как вариант, вместо страхования КАСКО можно снимать гараж. В Москве аренда гаража в ГСК примерно 100 баксов в месяц, это дороже чем КАСКО на Матиз. Но в гараж можно всякое барахло складывать, начиная от картошки и заканчивая зимней резиной. Шансов, что машину из гаража в ГСК (с охраной) стырят - меньше, чем если машина под окнами. Соответственно, заводить машину, ремонтировать легче в гараже, да и по страховым компаниям бегать не надо. Тут еще тема про транзиты была. Если купил машину - 5 дней можно ездить без транзитов, просто по договору или по справке-счету, или 20 дней, если выписали транзиты (на транзитах, кстати, пишется срок их действия). Эти сроки утверждены постановлением правительства, а не письмом главгая. Это постановление просто так не отменишь.

Фишка в том, что при покупке авто в кредит банк кредитует покупателя автомобиля, а при покупке авто в рассрочку банк финансирует автосалон под уступку требования по оплате автомобиля. Т.е. когда банк заплатил за вас автосалону - вы должны платить банку. Всё это называется факторинг. Чем для банков он выгоден? У банка, видимо, другая статистика ведется (надо спросить у банкиров) - статистика финансирования автосалона, и под это автосалону у банка можно просить финансирование с меньшим процентом. Поэтому теоретически рассрочка (факторинг) для обычного покупаля должна обходиться дешевле, а практически - зависит от всех накруток, которые делают автосалон и банк. В России факторинг только начинает развиваться. Для обычного покупателя - рассрочку (факторинг) добиться сложнее, чем кредит. Часто вначале подают заявку на факторинг, а если человек не проходит, то потом на обычный кредит (опыт Импэксбанка).

Всем добрый день! Когда будете сравнивать процентные ставки по кредитам - обратите внимание, что у западных банков (Ситибанк, Райфейзен) проценты низкие. У наших - проценты бывают выше, т.к. наши банки берут кредиты на развитие у того же Ситигрупп (Ситибанк). Я года три назад взял потребительский кредит в Ситибанке под 17% в рублях, плюс комиссия за выдачу 1,5 или 2%, и всё - у меня не попросили ни залога, ни страховки, на которые уходит много денег. Основной же минус автокредита - ПТС в залоге у банка, и вы не можете продать машину без его согласия.