iobox

Итоги: 1. Если Вам нужно недорогое, экономичное и комфортное средство передвижения на своих колесах, покупайте 0.8+кондей. 2. Если хотите наблюдать запотевшие окна и свое вспотевшее тело, а также мириться с неоправданно большим расходом для такого автомобиля, покупайте 1.0 без кондея. Хотя плюсы у него тоже есть - подинамичнее, противотуманки, накладки, задние электростеклоподъемники и т.п. Хотя для динамики присмотрите себе что-нить с мотором 1.6+ :-).

На Hyundai Accent не хватит? Слышал неплохие отзывы. Но лично мне седаны не очень. Renauil Logan еще, правда российская сборка... Зато подвеска хорошая.

Тут Вы не правы. Статистика также как и мои знакомые говорит о том, что 0.8 рулит в плане экономии. Также и то, что я видел своими глазами: 6.5-9.5 литров для 1.0. 5 литров - это из области фантастики для 4 цилиндров, а вот для 3 цилиндров - достижимо. 1.0 на Матизе очень прожорливый двигатель, не спорьте. 0.8 самое оно для "букашки". Рекомендую Вам посмотреть заявленные производителем расходы для 0.8 и 1.0. "Бумажные" показатели не будут врать об экономичности. Пусть и в реале расход немного больше. Б/у Матиз стоит своих денег. А вот новый... Лично я не куплю. Но это мое мнение, я никому его не навязываю. Символ - машина другого класса, класса B. Она лучше по-любому, также как и ее цена за одногодку.

Средний по чекам: Енот 1.4 - 6,5-9 л. Матиз 1.0 - 6,5-9,5 л. Ммм... сравните объем!

Когда экстренно тормозишь, чтобы не терануть в бочину подрезающего, уважение к нему пропадает напрочь. Потом догоняешь и подставляешь зад, резко неожиданно тормозя. Ну дистанции немножко ему надо оставить, чтобы среагрировать успел. Сейчас я так не делаю, мне мое здоровье дороже стало по ходу. Да и подрезают сейчас реже. Вам и 1.0 на трассе будет мало, не тешьте себя мыслью, что он будет как класс B или С с 1.6+ двигателем)))

Да, он существенно больше на 4 цилиндрах. 6.5 - 9.5 литров. Время впрыска было нормальным. Я рекомендую знакомым 0.8 именно из-за экономии.

Уважение на дороге - это когда тебя не подрезают и уступают чаще :-). Я ездил на Матизе, меня частенько подрезали, обгоняли ревя всякие ведра с гайками, уступали не так часто, как сейчас. Ущербным я себя тоже не ощущал в Матизе. Наказывал хамов, тормозя перед их носом. Я смотрю, выбор для себя Вы уже сделали. Удачи тогда!

Однозначно Renault Symbol. Длиннее база (устойчивость), больший диаметр колеса, ABS, подушка - это Ваша безопасность и уверенность на дороге + НАМНОГО больше уважения на дороге. Теряете только удобство парковки и маневрирования в пробках и узких улочках :-). Да, и расход у Беста огромный для такой машинки! Вообще-то некорректное сравнение. Машины разного класса. PS У меня сейчас Nissan Note 1.4 2006 года 85 тыс. км., купил полгода назад за 330 тыс. руб. На Матиз за руль больше не сяду.

Берите 0.8! Литровый жрет бензин похлеще моего Енота 1.4.

О, а у меня летом разлетелась колодка задняя. После дождей. Слабое место у Мотей - клеятся и примерзают. На ручник вообще лучше не ставить зимой, хотя на Еноте ставлю постоянно :oops: , правда один раз слышал "тук" - отлипали...

Енот на дороге увереннее, но как погремушка на неровной дороге пока что ))). В отпуске буду искать источники и ликвидировать. По проходимости как Матиз без защиты, разве что из-за больших колес меньше на ямы реагирует. Как Калина?

Сегодня уехал в Щекино мой Мотя с зимней резиной и чехлами Санёчка за 190 тыс. рублей : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13208990-5d001.html Продал за неделю. Как первая машина или при небольшом бюджете - СУПЕР! ПС. При продаже/покупке автомобиля занимайте очереди в ГИБДД, кассе, окошках оформления договоров и заявлений, короче, ВЕЗДЕ (а не одну, как все первый раз делают) и стойте, там такой хаос с ними. Чтобы не ругаться (не сра...) со всеми и доказывать, что ты приехал за час до открытия. И на Мызе и на Рязанке такая хрень творится.

Спасибо! Забыл показать, где увековечили моего "Мотю" http://www.omega-tula.ru/index.php/component/content/article/5-works/44-daewoo-matiz-10l-mpi-b10s-2001-09- Это тот сервис, о котором я писал раньше.

Вроде и на форуме темки есть. Написал бы, что делать :-). Езжу сейчас на Еноте - разница с Матизом как бы сказать помягче... очень существенна. На дороге как влитой держится, тормоза лучше. Из недостатков (Енот прошел 75000) - многочисленные сверчки в салоне, которых в Матизе на 60000 намного меньше, стук в руле (это "болячка" Енотов). Конечно, некорректно сравнивать машины разных классов - разница в цене в 2 раза. Теперь я понял, почему мои знакомые называют Матиз "бешеной табуреткой" :) Матиз 2008 года (61000 пробег, царапинки на обвесе, переднем бампере, закрашенные сколы на капоте - все равно лучше, чем битый-перекрашенный :crazy: ) 1л+кондей, цвет "василек" с серебристым обвесом, 2 хозяин будем продавать за 200000 с торгом. На выходных отдраю его, будем показывать. Посмотрел объявления - их маловато в продаже по сравнению с 0.8. Заводится Матиз с полтычка, я из-за этого постоянно забываю подольше крутить стартер на Еноте.

у б/у матиза нет конкурентов :-). очень хорошая машина за свои деньги. на дорогах - да, не уважают. но литровый матиз особо не дает себя обижать. в плане надежности - неплохо, мелочи не в счет. друзья - владельцы вазов говорят, что тихий салон относительно их машин. зашел на форум Енотов, там как-то менее интересно :-).