oleg.mehanik

привет всем в свое время тоже менял трамблер,МАНДО вместо ДАГ,правда ставил БУ пока броблем нет,хотел свой отремонтировать,но оптопару не нашел.Расковырял оптический датчик маркировку посмотреть,(на память не помню )если их найти я бы поменял и думаю,что заработает.Может кто что знает подскаите пожалуйста.

было тоже самое.искал марки оптопар не нашел,в итоге заменил трамблер б\у,сколько помню валео,пока проездил год.

это мое мнение.сколько людей столько мнений .на ошибках учимся.рожденый ползать летать не может

при покупке пробег был 100т. у меня прошел 35т. Зделал вывод ЧТО БОЛЬШЕ 40Т.РЕМЕНЬ ГРМ НЕ ХОДИТ.

порвался ремень Грм . итог, погнуло 1клапан трещина на направляющей 2ого цилиндра . Ремонтировал сам .Дв.08 пробег138тыс.Заменил ремень,натяжной ролик ,6 клапанов,направляющую кл.,прокладку блока,масло и фильтр.

какие обороты на холостых однако

Чо то механик из Чувашии мудрит. Обороты на ХХ у него 9500-яки на F1. Датчик ОЖ на работу двигателя не влияет --только на стрелку в салоне. Привет из Уфы ,однако.

 

Датчик который влияет называется-датчик тем.двигателя. Вообще в разговорах рекомендуется называть детали машинки как то правильнее что-ли,а то имеют ввиду одно,а пишут про другое.Привет из Уфы.

ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости) ВЛИЯЕТ на работу двигателя, а Датчик указателя температуры ОЖ НЕ ВЛИЯЕТ. Поэтому я считаю, что в моем прошлом письме я давал верные сведения.

А теперь про ХХ. Разве на холостом ходу тахометр не должен показывать никкие параметры??? У меня на холостом ходу двигателя тахометр показывает на непрогретом двиг. 1250 оборотов\мин, а на прогретом(t примерно = 82 градуса цельсия) - 950 оборотов\мин.

В своем вопросе я ничего мудреного не вижу...

На этом у меня пока все. Привет из Солнечной Чувашии(вечно зеленых помидор):) :) :)

Я этого не писал

Извините ститировал не правильно

Всё было то же самое.Поменяй датчик температуры двигателя который даёт сигнал на ЭБУ,подходит от ВАЗ,и будет всё ок.Проверено. .

А ДТОЖ, от ваз по параметрам подходит,на сколько я знаю, ДТОЖ много на что влияет ,ничего не изменится? У меня расход топлива увеличился ,ДПДЗ,ДХХ заменил ни каких изменений (на 100 км по городу 8,5л )было 7л ,

От чего зависит проскок оборотов. На ХХ-960об очень плавно нажимая на педаль газа происходит проскок до 1700об.

Какие обороты должны быть на ХХ .Недавно поставил тахометр ,до где-то 60 градусов ХХ 1200 об.,после 80гр.9500 об.

Подскажите пожалуйста ,кто знает.

Помогите.!

Купил новый матиз в Вологде у официалов , комплектация бест, из допов было заказсно всё,

Проехал по трассе около 200 км. Прямо но ходу двигатель заглох и больше не заводится, проверил предохранитель оказалось перегорел, поменял. Завелся проехал с километр прямо на ходу заглох, при включенном зажигании даже ЧЕК не горит, при прокрутке стартера не подает признаки жизни машина. бензонасос не качает, ничего не щелкает, предохранители вроде все целые утром проверю , а то темно и ужасно холодно, за бортом минус 20, часа два на трассе стоял просил помощи из попуток ни кто не останавливается , благо на тауреге мужик добрый попался, 90 км до Вельска на тросе дотащил, часа три ехали весь замерз в усмерть, акаммулятор здох, щас оттгреваюсь в гостинице и утром буду звонить официалам, обязаны ли они мне помочь? Оплатить расходы за эвакуатор и т. Д. что делать? Извините за сумбурное изложение проблемы, пишу с телефона

У знакомого с АКП, так же глохло на ходу. Полчаса простоял, завел, проехал пару километров. И снова глохнет. Причиной был разряженный аккумулятор, т. к. на генераторе отказал диодный мост. Пока стоял аккумулятор немного восстанавливался и хватало на 15-20 минут езды.

Оптика живая. Посмотрите осцилографом. Там дохнет микруха - формирователь. Типа триггера шмита, но по распиновке никакая логика не подошла. Заменил на новый. Не стал ремонтировать.

грешу на оптику. холодный работает - нагреется перестает. какими можно заменить? может схемка есть?

Здравствуйте!

Никто не разбирал оптический датчик?

Разобрал - стоят какие-то инфокрасные диоды(оптопары) марка К.С13М (между К и С точка в середине) и К.С11М (точка так же в середине).

Таких деталей в радиодеталях не нашел...

пришел, завел, поехал, ездил некоторое время, подъехал к магазину, заглушил, купил что надо. Вышел сел в машину, ключ в замок ... не заводится??? уехал на галстуке. На следующий день , как -будто ничего такого небыло, завел нормально, поездил , заглушил. Снова галстук!... день третий ! тоже самое. По теме : искра отличная, бензонасос качает, зажигание по меткам, самодиагностика ошибок не выдает шек лампочка не горит бензина пол-бака, трамблер сухой и чистый ВВ в норме, свечи ОК. Матиз 0,8 2002 механика.

P.S. что посоветуете? единственное по колесам не попинал...

p.s.наконец то нашел причину методом донорства. Оказалось, оптический датчик при нагреве перестает правильно работать...

По моим наблюдениям, стёкла потеют при большом количестве влажности в салоне машины. Так что, при дождливой погоде, старайтесь не мочить ковры и чехлы автомобиля! Вся влага (от перепада температур) оседает на стёклах...

Не заводимся :cry:

Всё лето отъездила на ура - проблем не было...

Весь октябрь малыш стоял и весь заряд аккумулятора съела сигнализация (только после этого мне сказали, что надо было хотя бы клемму снять)

Сняла аккумулятор на зарядку - не заряжался в мастерской сказали, что полетел аккум.

Купила новый, поставила, сразу ожил (датчики все горят и завелись), прогрела - всё ок.

Утром спокойно завелись, погрелись и поехали!! :yahoo:

На следующее утро - сигнализация не работает, датчики не горят, не заводимся...

Признаков жизни не подает вообще!!! Клеммы на месте, фары, дворники и поворотники все выкл. (подумала, что забыла выкл. ан НЕТ) стартер не крутит - никаких звуков!!

Тишина...

Ключ зажигания поворачиваю,но ничего не происходит!! :shock:

при таком случае у меня не работал диодный мост, поэтому через обмотку генеретора разряжался аккумулятор... Заменил диодный мост - пока всё нормально=)

Новый Матиз..пробег всего 1000км.

Ни разу со времени покупки не завёлся с первого раза.

На сайте ФФорда такая фишка называется дабл-старт.Лечится заменой прошивки.

На сервисе УзДЭУ, В Питре на Седова, сказали что все Матизы заводятся так....

Т.е. устранять отказались.

На машине установлен иммобилайзер..

З.ы. если пред пуском перключить ключь в положение зажигание, но не заводить, и потом обратно, то тогда заводиться сразу!

А с первого раза, стартёр крутит, но не пускается.Со ввторого раза всегда всё ОК!

 

У многих бывает так?

Совершенно согласен с советом Old_Falc.

плавали, знаем!!! а по конкретнее...

пришел, завел, поехал, ездил некоторое время, подъехал к магазину, заглушил, купил что надо. Вышел сел в машину, ключ в замок ... не заводится??? уехал на галстуке. На следующий день , как -будто ничего такого небыло, завел нормально, поездил , заглушил. Снова галстук!... день третий ! тоже самое. По теме : искра отличная, бензонасос качает, зажигание по меткам, самодиагностика ошибок не выдает шек лампочка не горит бензина пол-бака, трамблер сухой и чистый ВВ в норме, свечи ОК. Матиз 0,8 2002 механика.

P.S. что посоветуете? единственное по колесам не попинал...