Djohn

Тему можно закрыть.

Пропал с концами....

В личку переместимся.

Ржавчина бывает в различном состоянии...

Всем привет!Давно не заходил на форум.Изменился ....жаль только не в лучшую сторону.Куплю желательно клубный только литровый матиз.Конец апреля,начало мая буду основательно искать.Требования -без ржавчины,желательно 1хозяин,в Черноземье.

Cлучайно наткнулся на авито,видимо кузов нексии в плане безопасности не доработали. https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/ravon_nexia_2015_1204867315

Пересел с 2 матизов на Дэу Джентра АКПП доволен!!!

Давно на форум не заглядывал.После 2х матизов купил Джентру,еще ДЭу 2014г.в.АКПП.Содрал до металла,поводком дворника кусок краски с грунтом на капоте.Специально не стал подкрашивать,решил посмотреть,что будет.2 зимы прошло,ни малейшего намека на ржавчину.

:shock:

Продам-прокладка выпускного коллектора,прокладка приемной трубы,прокладка клапанной крышки,полка задняя с отверстиями под овалы(6*9)фанера 20мм,(фото нет).

Тут фото актуальным будет низ всех дверей ,чем верх порогов.

Чтобы не слышать камушков бьющихся по порогам,поставьте поверх родных пластиковых брызговиков,универсальные,они шире и выше,у меня эта проблема ушла.Расход по городу от 10-13,трасса около 7-8 у меня примерно так.После матиза я пригинаюсь сильней,чтобы сесть в Джентру.Поставил 185/65 15,плюс проставки с лачетти на перед,клиренс неплохой,под нижней частью переднего бампера ровно 30см.

Тоже в смысле.как и я. :ok:

Кстати все помнят что у Геракла была гранта,теперь у него Джентра и он тоже "сидит" на gentraclub)))

Привет матизоводам,решил вставить свои 5 копеек,т.к являюсь владельцем Джентры на автомате.Покупал с пробегом 3тыс км за 450тыс.Пишу минусы в процессе эксплуатации,сейчас пробег 31тыс.км.Неотбалансированные колеса с завода,при балансировке выяснилось что новые штампованные диски еще и кривые.Неотрегулирован с завода свет,ездил на стенд,исправили.Лкп отдельная песня-царапаеться на раз два,молчу про облазиющие бампера у многих Джентраводов.При мойке машины от молдинга просто отлетел кусок краски,пришлось снимать весь молдинг,и красить.Пескострует сильно заднюю арку,на лачетти в этом месте была защитная пленка,на узбеке ее нет.Камушки и песок отчетливо слышно как сечет по бокам кузова,установил универсальные брызговики,помогло.Небрежные слои герметика на стыках кузовных деталей.Дохлый мотор,по сравнению даже с 8ми клапанным вазовским.Долго грееться на холостом ходу,про автозапуск можно забыть.Расход город 10-13,трасса 7,5-8 при 100км/ч.Стала потеть рулевая рейка.Водительское стекло закусывало,решил проблему силиконовым спреем.У многих летит подшипник генератора,меня пока не коснулось.Стали плавать обороты,заменил свечи,проблема ушла.Свечи отвратительного качества-сделано в китае,и через трафарет надпись краской GM.Кондиционер холодит слабо,тоже проблема как и многих,уходит со временем фреон.Вентилятор уже на 2скорости отчетливо слышен в салоне.Про шумоизоляцию мотора молчу,ее просто нет,какой то рокот,правда к которому привыкаешь со временем.И еще одна болячка,повторюсь как и многих-горелся значок подушки безопасности-2 поездки к официалам в другой город,вердикт либо коса проводов (2тыс руб),либо модуль ПБ(20тыс руб),либо сама подушка (40тыс руб),конкретно что именно так и не нашли.Читал что это болезнь контактов под панелью пассажира,пошевелил ,подогнул контакты,эффекта ноль.Вот сижу и думаю зачем взял эту машину....а мы еще Ваз ругаем...И еще куча досадных мелочей.С удовольствием хоть за 400 тыс отдал бы.С Лачетти ничего общего.Кривые зазоры,отвратительное лкп,дохлый мотор,прожорливый двигатель,и т.д и т.п.К узбекам доверия больше нет.