Слесарь-программист

Продаю Спарк на автомате с кондеем: http://matizclub.net/index.php?showtopic=40683

Солидарен с вами, Srannix. Эта машина для теплого города с ровными дорогами.

Про расход и прочую байду, которую вы тут прогнали, неплохо бы увидеть доказательства. А то п..деть вы тут все горазды. И, как бы, тут обсуждаюсь не я и не матиз, топикстартер хотел услышать отзывы, а вы все опять в избу-п..дабольню превратили. Да, видимо, автора темы мы тут больше не увидим, есть ли смысл продолжать?

tagrans, вы неправы. С двигателем все в порядке, диагностил, все датчики живые, компрессия в норме, да вообще все в норме. Просто он такой и есть. Хочешь, чтоб он ехал - крути его.

Думаю не совсем так. Не "лучшая за свои деньги", а единственная за свои деньги - дешевле только ролики (да и комфортнее). Я, действительно, взял заезженную машину с пробегом в 80 тыс, трехгодовалую, но почти даром. Т.е., после того, как я ее отремонтировал (а это вся подвеска, расходники, генератор и кое-что по двигателю) я мог продать ее и наварить не меньше тридцатки от первоначальной цены вместе со стоимостью ремонта. Но жене внешний вид понравился, пришлось оставить. И после восстановления статуса кво могу сказать, положа руку на сердце: матиз - дохлая табуретка, а не автомобиль. И тут все вкупе: и слабый двигатель, и детская подвеска (рассчитана только на город маасква), и отсутствие шумоизоляции, безопасность на уровне нашепрома и низкая надежность всего оборудования. Это машина, на которой можно ездить только по бильярдному столу при комнатной температуре. Не надо стесняться говорить о матизе, каков он есть. Надо судить непредвзято, как какой-нибудь Кларксон из ТопГир, он не стесняется и про БМВ все рассказать, и про Порше. Т.е. нужно выжать из машины весь сок, потом вытоптать все govnо, и посмотреть, чего больше. От этого и принимать решение.

Я не то, что пробовал содержать матиза в нормальном состоянии, я этим регулярно занимаюсь. И это барахло меня уже достало, только починяю я спарк жены (тот же матиз, ничем не лучше). У самого японец, вот тот действительно - комфортный, динамичный и экономичный Автомобиль. А за матизы вы не передо мной, вы перед собой оправдываетесь. Прошу вас, если не в силах признать очевидное, то хотя бы не приукрашивайте фактическое состояние дел. 150 тык на матизе без ремонта - брехня. Или обслуживание мы уже за ремонт не считаем? И все амортизаторы от 0 до 150 доехали? И генератор? С динамикой у матиза порядок, это да. Если он с инвалидными креслами соревнуется. А если на перекрестке - сливает дохлым четыркам и прочему мусоропрому. Будьте объективными, очень вас прошу. Не стесняйтесь ругать его, вскрывать его гнойники, и показывать всем. Тогда и будет все по честному. Вот увидите, если автор купит матиз, он потом прибежит, и будет задавать вопросы "А почему? А как так получилось? Меня же заверили, что это лучшая в мире машина!". Я предупредил, надеюсь он прочитает мои посты и примет решение.

Таки дело не в том, что может сломаться, а в том, что обязательно сломается. Я не мог не предупредить человека. Насчет сдерживать - это А8 с 4,2 на полном приводе надо сдерживать, а не матиз. Матиз - он такой: его очень сложно разогнать (игрушечный двигатель + аэродинамика кирпича) и очень сложно остановить (зад не тормозит, там барабаны для украшения стоят). И в поворотах большой крен, из-за чего частый снос по осям.

Мой тебе добрый совет: не бери его! Он производит крайне обманчивое впечатление. Во-первых, ты будешь думать что раз матиз маленький, то и ест он мало. Фиг вам. Приготовься кормить его, от 10 до 16 литров на сотню, если хочешь держаться в потоке. Дальше ты думаешь "Ага, это узбецко-корейская фиговина, на нее запчасти копеечные!". Это тоже не так. Если брать оригинал или нормальные заменители, то по некоторым позициям у меня на Короллу дешевле запчасти стоят. Потом ты думаешь: "Так она же редко ломается, найду уж на запчасти пару десятков касиков раз в год!" Тут ты будешь тоже неприятно удивлен. Летит очень часто генератор, омыватели, шаровые в сборе с рычагом, пробивает стойки, задние аморты тоже недолго ходят, барабаны не тормозят, PCV-ха перемерзает так, что выстреливает передний сальник КВ, и ты встаешь на месте ващще без масла, а иногда уже с заклинившим мотором, ремень ГРМ по холоду проворачивает, помпа бежит и еще куча приятных мелочей - лично ремонтировал.

Ответил в личку.

Гайку на клемме хоть раскрутил?

WD-шкой побрызгай, и двумя отвертками снимай.

Да нет, не ненавижу. Тесновато, и от Спарка немного отличается. Ничего, работать можно, сам ведь видел.

Сдается мне, что АКБ тоже не сам по себе сел. Генератор проверяли?

Новый движок шевелится как сытая корова. От браузера не зависит - опробовано на IE7, IE8, Opera AC, G.Chrome на нескольких разных толстых каналах. Менять настройки, чтоб по одному сообщению смотреть - скорости прибавляется не сильно, но на мышке уже мозоль натерлась. Что-то надо делать. Или все по-российски, не нравится, не ешь?

Серега-сом, а ничего, что на Спарк/Матизах нет ДМРВ?