-
Публикации
344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Rem666999
-
-
что после того как пару человек с матизов на иные авто пересели - форум совсем затух
тоже планировал сменить машинку... потом подумал и решлил заездить его до последнего :crazy:
пока машина не потребует серьезных вложений...
а деньги в недвижку вложил :P
из поломок с последних репортов:
- загремел рулевой вал... заехал к официалам, те ввернули волшебный шуруп за 500 рублей который как я понял фиксирует пластиковую втулку в самом валу - и снова тищина
из небольших дороботок:
- установленные волговские гудки подключены еще и как сирена для сигналки
-
несколько дней назад моргнула масленка на приборке - подумал глюк
сегодня еще пару раз моргнула - на глюк не похоже, лезу под капот нижняя часть в масле, вынимаю щюп а масло то убежало :laugh:
давануло сальник коленвала передний...
поехал к официалам, т.к. на копейском чет загнули в разы дороже, и вообще последнее время адекватностью они не блещют...
1990 работа с материалом
управились за несколько часов, спасибо парням
матиз снова в строю и не простаивает без поездок не дня
-
-
-
поставил ксенон 4300k в основную оптику
совет тем кто тоже подумывает о ксеноне - не стоит оно того... обочину освещает конечно лучше чем галоген... да и красивее намного... а вот дальность света прямо таки одинаковая... а может у ксенона и чуть меньше в даль светит за счет того что пучек не фокусируется а светит куда попало (ксенон поставлен с теми же настройками пучка света что и ранее стоял галоген)... в итоге все превосходство по люменам уходит в пятно под самый нос машины (нафиг не нужный участонк) и на обочину, а не в даль
ксен - 1500 рублей
установка 500 рублей
+ возможные проблемы с ИДПС
-
-
-
-
-
Раст Стоп получил. Заказывал у этого чувака
Где ТО проходил?
Мне пара ТО4 проходить + к зиме готовиться. В УзДЕО страшно идти...
При покупки б/у матиза выяснилось (делали осмотр на Гашека 12, мастер с машиной обращался уверенно), что масло в АКПП начало чернеть, порекомендовали заменить.
Поехал на Ленина 2, там мне сделали вот так :shock: http://matizclub.net/index.php?showtopic=17356&view=findpost&p=1013015
Кто что посоветует, куда обслужиться съездить?
почитайте пару листов назад обсуждалось...
везде страшно... мне например один раз один болт клапанной крышки не закрутили совсем
официалы вообще изоленту в рулевую рейку мотали...
в общем вам решать куда обращаться
-
прикупил оригинальное литье в отличном состоянии (не катанные, не битые, не варенные) на практически новой летней (даже точечки не стерты) резине maxxis mpa-1 размерность 155/70/ - все вместе за 7500
резина очень тихая на скорости... тише родной в разы, неровности стали намного меньше заметны... появилась чуть большая вялость на движения руля но комфорт как то больше по душе... нигде ничего не трет, привыкаю к новой "рулежке"
теперь не придётся стоять в очередях в шинку ))
еще передние стекла уже несколько месяцев закатаны вторым слоем 35%+50% - ДПС не трогают
еще переделал подсветку ног - теперь там два плафона от ВАЗ 08, с возможностью принудительного отдельного включения... и уже не на диодах а на родных желтых лампочка :) теперь в машине ниодного китайского говнодиода )))
-
-
переделал правый подъемник - моторчик с подъемников от QQ установлен на родные механические подъемники Daewoo
потребуется:
- отвертка крестовая большая и средняя, плоская средняя отверка которую не жалко но с хорошей ручкой
- болгарка маленькая с небольшим диском что бы удобнее было, если отсутствует то вполне можно обойтись ножовкой по металлу
- напильник плоский и круглый
- дрель с нужным сверлом
- молоток
- плоскогубцы
находим старые механические подъемники и понимаем что на них нет не единого обозначения (непонятно где правый, а где левый)
снимаем один из QQ-шных стеклоподъемников и выкладываем в одинаковых "позах" механические и электрические - что бы была видна планка к которой прикручивается стекло, сами стеклоподъемники нужно уложить штоком (креплением ручки которой поднимаем-опускаем стекло) вверх, а QQ-шный блестящим кругляшком моторочка вверх...
смотрим на планку - от нее отходит маленький прямоугольник который придерживает стекло - у нужного механического подъемника положение этого прямоугольника будет совпадать с одним из снятых QQ-шных, ошибиться здесь невозможно
определились с нужным подъемником...
беремся за QQ-шный, нам от него нужен только моторчик, запоминаем положение моторчика и какие крепления задействованы (одно из креплений не задействовано) откручиваем 3 болтика, сам механизм убираем в сторону - он нам больше не понадобится
беремся за родной механический подъемник, первым делом нужно удалить "пружину", в ней необходимости уже не будет, далее нужно удалить шток ручки, крепления штока можно либо высверлить, либо "выбивать" отверткой и молотком
шток удален... прикладываем моторчик и сразу становиться ясно:
1. одно из креплений моторчика лишнее - срезаем не повреждая герметичности самого корписа мотора
2. в самом механическом подъемнике нужно удалить небольшую часть в соответствии с "геометрией" корпуса моторчика, главное сделать это аккуратно не срезав лишнего, иначе можно лишиться одного из креплений... а их и так всего 2 будет задействованно
прикладываем подготовленный моторчик к подготовленному подъемнику попадая шлицами моторчика в щлицы механизма и делаем разметку под крепление
сверлим, прикладываем моторчик и прикручиваем его, видим что один из болтов крепления мешается механихму на пару миллиметров - стачиваем не повреждая отверстие для отвертки)
... инсталлируем подъемник на место
в общем здесь ничего сложного нет абсолютно, справится любой кто бывал на уроках труда в школе )))
если тут немного с терминами ошибся (шлицы, штоки) - то извиняюсь ))
результат отличный - ушли абсолютно все шумы: похрустывания при опускании-поднимании, лязганье при закрытии двери с приоткрытым окном, пропал перекос (правая дверь про которую здесь неоднократно говорили) стекла при поднимании-опускании и в полностью опущенном положении... поднятие стало быстрее на 1-2 секунды
фото процесса вкратце:
-
может кому будет интересно
http://www.12v.ru/site.xp/052052055124049053049053124.html
Нагреватель зеркал универсальный для легковых автомобилей
На самоклеющейся основе
Нагреватель боковых зеркал заднего вида на аморфных лентах, ламинированных в пленку.
Отличается от имеющихся на рынке других типов нагревателей ( на основе шнуров и печатных проводников ) меньшим энергопотреблением, быстротой разогрева, большей поверхностью нагрева и долговечностью. Клеится к задней поверхности зеркала на самоклеющей основе.
Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В 12
Потребляемая мощность, Вт 12
Температура поверхности, °C
Время разогрева, с 20
Масса, г 7
Габаритные размеры, см 12х8,5
Цена 199.80
-
кто нибудь уже перекидовал моторчик с куку на механические родные подъемники??? весь инет перерыл (здесь кто то говорил что была запись на драйве)... одолели кукушкины эсп... буду ставить старые обратно
-
Ребят подскажите куда копать
симптомы: при утреннем прогреве начал вибрировать весь передок вверх-вниз, больше похоже на мелкую дрож... заметно если присесть около капота или смотреть на передние колеса
после ночной стоянки - заводиш и секунд 40 все ок, потом обороты чуть спадают и идет это дрожание которое проходит через минуты 2-3
предистория: меняли ремень грм, генератора, кондиционера, натяжитель, масло в движке, свечи, воздушный фильтр, регулировали клапана...
правильность установки и натяжки ремней уже сьездил в тот же сервис где меняли и проверил - все в порядке якобы...
мои личные догадки склоняются только к клапанам - могут ли они так влиять при неправильной настройке? или это просто ремни новые не "обкатались"???
заранее благодарю за ответы
-
update
проблема решилась заменой дпдз
-
пишу пока не забыл (типа ТО4):
- замена моторного масла mobil super
- полная замена охлаждайки с двойной промывкой дистиляром sintek euro g11
- замена натяжителя оригинал
- замена ремня грм оригинал
- замена ремня генератора
- замена ремня кондиционера оригинал
- замена ДПДЗ оригинал
- замена поворотника оригинал
- замена свечей оригинал
- замена воздушного фильтра оригинал
- замена тормозных колодок передних hankook frixa
- регулировка клапанов
- диагностика ходовки (все в идеале типо)
- продувка сот кондера и радиатора сжатым воздухом (пылищи на весь сервис)
не сделано:
- замена тормозухи (сказали она в идеале)
- чистка дроселя и РХХ (забыл)
- антикорозийка полостей порогов, подкраска сколиков и царапок (нет времени)
- чистка и заправка кондера (почистить для профилактики по заправке неизвестно)
- найти причину грязи в багажнике в правом крыле...
-
Здравия!
Может Механик или ещё кто-то подскажет: машина 2008 года, 0.8, евро 3, трамблёра нет. Сегодня ехал в дождь, сначала перестала нормально разгоняться, даже с когда спускался с горки машина разгонялась плохо. Потом после того как проехал по большой луже начала тупить, еле тянуть и мигать CHEСK но быстро вылечилась и поехал дальше.
А вот по городу по большим лужам начала троить, глохнуть, дергаться, пропадать ускорение с 30 км до 40 км. Были иногда провалы, а потом резкое ускорение. Лужи проехал и всё вроде в норме стало. Открыл двигатель, почти сухо. Есть вода на аккумуляторе на том поддоне, где он стоит. Да, ещё по лужам свист ремня был (видимо генератор). Я так понимаю первые провалы в ускорении и последующие "глюки" имеют разные причины. А вообще заливало хорошо, джипы проезжали так, что по несколько секунд "плыл" под водой: сверху большие брызги и снизу глубокие лужи.
Тут уже было подобное, но ответа не нашел. Перечитал тему ВВ проводов, но у меня провода были сухие.
Благодарю!
такая же история уже не первый раз... провода недавно заменены и были сухими в местах контактов, свечи в порядке
только ремень генератора не свистел и машинка 11 года
:ws:
менять что то на угад не имеет смысла - может будет точно так же... деньги на ветер
-
Ну и ремонт получился быстрый и бюджетный. Хотя у меня ничего такого небыло ..
Тьфу тьфу тьфу, что бы первый и последний раз поломка на грани "машина встала" :ok:
:ok:
увы под замену идет ДПДЗ, плюется чеком этот датчик, в сырую погоду и иногда при тапке в пол на 1-2-3 передачах при этом машина становится овощем - плохо едет...
поворотник на морде треснул, там сейчас вода плещется - тож менять
кондер стоя на месте невозможно эксплуатировать - начинает подниматься температура ОЖ, и не холодит - пора уже менять ОЖ и попробую почистить и заправить кондер, думаю эт все поможет так как по трассе кондер работает на 5+
в остальном все ок, машинка радует и бегает... все закуплено и ждет дня ТО :yahoo:
Чин не великий,соседям-уральцам к сибирякам можно сразу на "ты" переходить.Брудершафт потом подержим))))
:drinks:
По теме:да,пришлось продать.Зацвел по всем 4 дверям.Причем как то не по детски и в одночасье.Произвел обработку и пристроил.Вот теперь пол-года как приоровод!))))
а какого года был матизка и были ли обработаны дверки внутри (снятие общивки) и внутренняя часть двери ну там где типо швы сварные что ли...?
я дверки обработал как можно... НО (это капец!) не уследил что задняя правая дверь, вернее её правый нижний угол на пару миллиметров выступает от передней двери... в итоге все отпескоструилось и облупилось камушками - теперь незнаю как подправить эту дверь и залечить пораженное место :dry:
прошу мини отзыв о приоре как бывшего матизовладельца, так как все таки я посматриваю в сторону ВАЗов по причине качества наших дорог...
в приоре был только пассажиром и охренел от погремушечности пластика - но это лечится...
еще зазор офигенный приметил между пластиковой обшивкой двери и ее металлом, по ходовке жестковато показалось - гранта кажется мягче
расскажите про процесс и от чего эта белая штука...
тож решил козырек разковырять под навигатор тока белую штуку покрасить или обтянуть в цвет козырька - обязательно, пользуюсь редко, в бардачке царапается, из карманов чехлов доставать неудобно, еще вопрос - вы провод не протягивали на питание?
-
Было такое же).Только я на включении 1-й порвал.Удалось ее включить и "палка" померла.Доехал до сервиса (спасибо сцеплению и стартеру).Стоял всего ночь,так как под вечер и изломался.
сломалось в самый неожиданный момент? я разворачивался там где нельзя двухполоска... и встал :lol: сначала паника была че за хрень и почему не едет... меневр пришлось завершать свой силой - толкать )))
а вы матизона продали?
-
вчера порвался трос кпп черный (там черный и красный были)...
повезло что была воткнута 2 передача... не выткнуть не воткнуть другую никак, заднего хода соответсвенно тоже нет... ну и скорость чтоб не насиловать машину 30-40 км
сегодня ехал на работу с аварийкой потом через весь город до сервиса на копейском
тросы оригинал 2300 (в экзисте ждать день а фактически получается 2 дня но зато 1600) взял в сервисе
работа по замене 1200
первая поломка на грани "вставнии" машины... но и машинка ни дня не стоит
-
на двустороннем скотче :crazy: держится отлично... сначала перенес туда антенну сигналки, наклеил чуть криво пришлось отдирать - отдирается оч сложно, значит и регистратор будет держатся хорошо, неделю держится не отваливается, снимал ставил регистратор каждый день почти для проверки... все ок
сам регистратор отцепляется от площадки когда тянешь на себя, там система с 4-мя лапками... завтра сфоткаю
спасиб :laugh:
-
завинилил стойки...
первый раз с материалом работал... получилось вроде ничего :oops:
по деньгам ушло 150 рублей ;)
Перенес мешающие глазам антенну сигналки и переделал крепление регистратора (отпилил крепежную площадку самого регистратора с крепежки-присоски) - все поместил на "шелкографии"
Регистратор по прежнему можно легко снять и убрать, по прежнему можно снимать как "в небо" и "на дорогу" так и в переднюю часть салона. Нравиться! :yahoo:
Челябинск
в Урал
Опубликовано:
60 т.к. почти :laugh: