L-uka

Вот как-то не чувствовала я себя ущебной на Матизе. Главное правильно оценивать свои возможности (не надо перестраиваться на скорости 60 перед машиной идущей 100), а когда дорожная ситуация позволяет, четко обозначать свои намерения не только поворотниками, но и положением машины в полосе. Это с опытом приходит. Сейчас у меня большая красивая машина, но стиль вождения особо не изменился. Комплексом неполноценности не страдаю, на дороге никому ничего не доказываю. От меня не убудет если разрешу перестроиться перед собой, и сама перестраиваюсь без проблем, авариечкой в благодарность помигать - милое дело. В выходные чудак на мазде начал перестраиваться мне прямо в бок, пришлось бибикнуть для привлечения внимания. Но я понимаю, что он так перестраивался потому, что просто не видел меня. Ну может за рулем недавно, может задумался..., кто его знает. Бибикнула - осторожней!- ушел в свою полосу. И все. А неуверенная в себе девушка подумала бы, что ее неуважают, притесняют и т.д. P.S. Если вижу сзади бешеную девятку с ксеноном или старую бэху развалюху сама стараюсь не совершать никаких маневров. Там часто неадекваты бывают. Нафиг-нафиг))) От греха подальше. Но комплексы здесь не причем.

170/74 нормально помещалась На переднем пассажирском сидении брат 190 (с чем-то)/75 (худющий) тоже помещался и мне не мешал. Папа - 180/95 мешал скорости переключать - широкий. Сзади: мама 165/90 - удобно ей все, и сын 11 лет, тоже все ок. Купила Кио Рио - брат спереди уперся коленками в торпеду. Я смотрю на него и не понимаю - как он у меня в Матиз помещался? Маме и папе (пожилые уже) неудобно из Рио вылезать после Матиза. Все нравится только мне и сыну)))) у остальных ностальгия по Матизу)))

Когда я свой Матиз продала ему было 89 с приличным хвостиком. Ничего я не меняла и даже не подозревала, что такое может быть. У педалей на Логане большой ход. Ну просто нога должна с большей амплитудой ходить. В общем это ничего страшного, в Фокусе то же самое. Но пересаживаясь с Матиза понимаешь, что это неудобно. У Матиза изначально педали легкие. У Рио они легкие и чувствительные за счет того, что электронные и нет там никаких тросиков, поэтому они ближе к матизовским. Тормоза - у меня машина была ухоженой, поэтому тормоза не отличались. А вот к тормозам Рио мне пришлось привыкать. Я-то думала, что плавно торможу, а в ней чуть до педали дотронешься и машина встала как вкопанная вместо того, что-бы просто притормозить. Товарищ с Ниссан Альмера пересевший тоже тормозам удивлялся. Теперь привыкла, боюсь стремно будет на машину с другими тормозами пересесть. Сцепление - да разное. У меня цепляло почти у пола, а у Логана повыше. Опять же когда в горку трогаешься, это неудобно. Газ Логану надо тоже внятно давать, иначе он не понимает, а не так как на Моте - можно чуть шевельнуть тапкой. В общем если человек выбирает первую машину, то Логан нормально, а если с Матиза пересаживаться, то не каждому понравится. _______________________________________ Р.S. А уж сигнал кнопочкой сбоку это вообще песня)))) Меня сразу предупредили, что в середине руля подушка безопасности, и бибикать нужно этой кнопкой сбоку. Я всю дорогу боялась в экстренной ситуации бибикнуть по привычке как в других машинах.

Логан был обычный не рестайлинговый. Рестайлинговый видела только на дорогах. Багажник - открыла и посмотрела))) В Рио больше показался - влезают четыре зимних покрышки R15, набор автомобилиста, три школьных рюкзака и шампанское))) Посадка в Логане - вширь места больше, но от меня до стекла как-то меньше чем в Матизе оказалось, неуютно. Педали - за 800 км приспособилась, но именно приспособилась и смирилась. Зачем привыкать к тому, что не нравится. Так и с жигулями смириться можно. Если жизнь прижмет и на девятке поеду))), но мы ж не про крайний случай. Рычаг КПП - длинный и скорости широко расставлены, с одной стороны новичок не промахнется, но мне в городском режиме это не удобно.))) от убитости это не зависит. движок 1,6 16кл 102л.с. у риа 123л.с И еще про педали и коробку Матиза - у меня Моть 2006г. возможно тогда немножко другие были. Я вот в салоне новый Моть попробовала, мне совсем не понравилось, менеджер сказал - приработается, но у меня такого точно не было. Спросила у мастеров про новые Матизы - сказали, хуже стали делать. Может после нового Мотя Логан не так и плох))). Потом садилась во всякие другие машины на механике - такого безобразия как у новых Матизов не попадалось. Да уж зверь еще тот. На платном отрезке трассы (между Липецком и Воронежем) заклинило педаль газа. Даже не саму педаль, а чего-то внутри. Ногу убираю, педаль за ногой поднимается, а машина продолжает разгоняться. Разогналась до 160, пока сообразила, что к чему, и что ее надо просто протопать. Но к чести машины на 160 был вполне себе управляем. Матизу такая скорость и не снилась. Второй раз такая фигня случилась в городе, торможу, скидываю на нейтралку, а машина ревет как зверь.... опять топнуть его пришлось))) А вы говорите за 800 км не приспособились))

через 15 000, почем это надо у диллеров смотреть. Точно не помню, дороже чем на Матиз, но не смертельно.

+1 Мне например Логан после Матиза не понравился. За три дня проехала на нем примерно 800 км. И по трассе, и по городу. До этого думала о нем как о возможной замене Матиза. После командировки ни Логан, ни Сандеро для себя не рассматривала уже. Из плюсов - движок 1.6, размер багажника. Из минусов - не понравилась посадка, сиденья, панель, педали (в Матизе чуть шевельнешь ногой и он уже все понял, а здесь прям топать надо, в горку вообще стремно трогаться), рычаг коробки скоростей ( передачи широко расставлены, для включения пятой мне приходится наклоняться). В общем, мне показалось, что Логан гораздо более мужская машина. Самое оно чтоб мужичку с ТАЗика пересесть, а вот мне с Матиза не особо приятно было. В результате поняла, что со сменой Матиза торопиться не стоит, лучше поездить на тест-драйвы разных машин. Купила новую Киа Рио. У нее и багажник побольше чем у Логана, и движок подинамичней, а педальки и коробка такие же легкие как у моего Мотя. Правда стоит она не столь бюджетно как Логан(((

Просто в былые времена других машин в России не было. Волги, да Жигули. Но и эти какашки купить не просто было. На том и держались.

Вот и я стала предателем. Отдала Мотя в трейд-ин и взяла себе Киа Рио 2012 1,6 123л.с механику. Моть научил меня ездить, служил мне верой и правдой 5 лет, 90 000 км, мне было легко с ним. Киа больше и резвее, но у нее есть морда и жопа в отличие от Мотя. Привыкаю к габаритам.

сочувствую

Проблема не в зеркалах. а в "свои еще проверила, а потом отвлеклась на маневр и забыла про него "

С первым инструктором мы в самом начале немного поцапались, но я объяснила, что это я плачу деньги, его дело учить, а не истерить. Потом мы с ним чудесно ездили. Понял, что меня психической атакой не проймешь)))). Потом у меня так же как у вас изменились обстоятельства и обучение пришлось прервать. Второй был как ваш - пришлось его на площадке высаживать. А в городе что делать? Нашла третьего - объяснила, что права на полке лежать не будут, надо безопасно возить себя и ребенка. Учил как следует. Просто автошколы это тот же рынок. Мы их клиенты, мы им платим (и деньги не маленькие) - орущий, истерящий инструктор - это некачественная услуга.

))) Учился босиком? Я думала мужчины проще за руль садятся. Я права получила 24 ноября, 8 декабря забрала машину из салона. Ездить со мной было некому - просто села и поехала. Утром на работу, вечером с работы, ну и по магазинам. Каждый день. Страшновато конечно было, но ничего)))) Первый раз до работы нормально доехала, а вот обратно мандраж начался - пришлось за час до поездки новопассит выпить. Есть у меня знакомый - купил Сузуки Игнис. Друзья пригнали из салона - поставили в гараж. Стоит там уже три года.... За это время он даже школу экстримального вождения закончил: ну как же - в Москве без этого никак)))), но один, без инструктора, в городе за руль так и не может сесть. Жена на себе сумищи из магазина таскает - а машина так и стоит. Так он еще и ее запугал - говорит страх и ужас, что на дорогах творится, в ужасном городе живем. Она теперь тоже к машине боится подойти, хотя в автошколе отучилась и права есть.

+1 Я свой так же. В прошлом ноябре. Ничего страшного. Я раза три-четыре так машину забывала и сажала аккумулятор в ноль. Завелись, поездили - все ок. На четвертую зиму поменяла аккумулятор (больше в профилактических целях - очень уж эта зима долгая и холодная была). Но это нормальный срок жизни для маленького аккумулятора. +100 Чудной у вас муж)))) А на чем он до этого ездил?

Ой, а я опять все пропустила :)

Женюсик, спасибо огромное! Твое участие согревает!)))) Я до сих пор симкарту не восстановила. Нечего мне пока в телефон вставлять)))) Да и побаиваюсь чужую вещь брать. Вдруг и этот сопрут...... Никак паспорт не получу. Не хочу лишний раз с новой работы отпрашиваться. Остальные доки уже есть (права правда еще временные). Без телефона я уже привыкла обходиться. Конфисковала пока временно у ребенка)))) Номер его не помню. Пользуюсь им в основном в качестве будильника. Ну и на всякий случай с собой вожу, на случай если вдруг что-нибудь случится в дороге (тьфу-тьфу-тьфу...) Без чего плохо - так это без навигатора - у меня топографический маразм в крайней стадии. Завтра нужно в центр ехать (один из переулков на Смоленской). Думаю брошу машину где-нибудь и дальше пешком. Заодно прогуляюсь. И фотоаппарат с собой возьму, а то фотографирую только в поездках, свой город как-то упустила. Вобщем - нет худа без добра. Сейчас задумалась о том. чтобы взять в кредит (когда паспорт готов будет) коммуникатор. Скорее всего HTC. B телефон и навигатор вместе. По отдельности очень дорого все получается. Но только вот не уверена до конца, что это удобная штука. Разговаривала с Юрой (Квич), он говорит, что вроде удобно. Но думаю, надо в руках сначала подержать. И еще в теме про навигаторы народ поспрашиваю.