Na1989

http://korspb.ru/zap.php?id=133 Вот на этом сайте цена за один генератор МАНДО =5140 рублей. Данный сайт также взят с форума матиз клуба. Может я, конечно, ошибаюсь и это не оригинальный генератор, подскажите пожалуйста?

Я тоже не хотела менять новый генератор, но, поняв, что при возврате суммы в 10470 рублей в другом месте я смогу купить два новых генератора МАНДО/Валео.

Здравствуйте ! Хочу поделиться с Вами продолжением рассказа про генератор. 21 февраля я приехала за ответом на свои заявления, которые писала ранее. Мы провели плодотворную беседу с директором АСК-АВТО - Кравцовым Анатолием Борисовичем. АСК-АВТО признала свою ошибку в том, что мне не был произведен вовремя гарантийный ремонт генератора. В результате беседы мне было предложено снять генератор Мандо и поставить обратно мой родной генератор, заменив на нем диодный мост в третий раз. Объяснили мне , что по гарантии они могут и будут в последствии ремонтировать этот диодный мост сколько того это потребуется. Пообещали вернуть мне деньги за генератор Мандо и эвакуатор. Сегодня я ездила на станцию и мне это все заменили как и обещали. Вернули деньги за эвакуатор и генератор. Пока все работает. Будем надеется, что все будет нормально, хотя большой надежды на этот отремонтированный генератор нет.

Спасибо, настроена идти до конца.

В нашей рашке дилеры делают деньги и на продаже автомобиля и на некачественном сервисе, но а продолжение моей истории будет, скорее всего, на следующей недели, когда получу официальные ответы на мои письменные заявления от АСК-АВТО. Я обязательно напишу. Этот закон я читала, но уважаемое АСК-Авто у нас живет по своим собственным законам, и думает, что Закон "О защите прав потребителей" на него не распространяется.

Голый автомобиль вам скорее всего не продадут,но если их устанавливать в другом месте можно сэкономить приличную сумму. Но, например, по поводу сигнализации вас будут пугать, что могут снять с гарантии. Поэтому сигнализацию надо устанавливать в сертифицированном центре, там она выйдет надежней и дешевле.

Уважаемый Виталий Анатольевич, у меня и заводская, и расширенная гарантия. Общение с заводом-изготовителем происходит через уполномоченный сервисный центр (официальный дилер), кем Вы и являетесь. Вот и хорошо, я итак потратила много времени на переписку с вами, но это я делала не для вас, а чтобы другие участники форума увидели истинное лицо вашей компании и вашей расширенной гарантии, плюс чтоб задумались нужно ли вообще такое обслуживание. Но в заключении, как говорит мой хорошо знакомый юрист, если мы не нашли взаимопонимание в словесном диалоги, то значит нам придется встретиться в суде. Правда ставить(.) нам еще рановато, поэтому поставим (...), ведь наш конфликт пока еще не разрешен.

Спасибо Вам за информацию. Но мой автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях и под описанные выше "Тяжелые условия эксплуатации не подходит" ,хотя ТО проводилось по пробегу в соответствии с Тяжелыми условиями эксплуатации. Смотрите выше. :rtfm:

Уважаемое АСК-авто постараюсь ответить на Ваши вопросы.В булочную за углом я на своем автомобиле не езжу. Если взять простую формулу : машине почти полтора года и пробег на ней 12000 км . То получается 12000 км / 540 дней = примерно 22 км в день, в месяц я езжу на машине в среднем не более 20 дней и в основном беру машину когда еду на длинные дистанции . Теперь посчитаем при проезде машины 20 дней в месяц итак 12000 км / 360 дней = 33 км в день , а каком пробеге менее чем 20 км в день Вы пишите ?И заметьте это только средней расчет ,машина в день проезжает гораздо больше . И напомните мне где в гарантийной книжке есть рекомендации по суточному пробегу автомобиля .

Уважаемый АСК-АВТО, не знаю, какая у Вас договоренность с заводом-изготовителем, но вы меня брали на расширенную пятилетнюю гарантию = 3 года заводская и 2 года автосалона. Наверное, из этого следует, что вы также взяли на себя и ответственность продавца. Если посмотреть на автомобили других марок, то многие автомобили, купленные у нас в Санкт-Петербурге, ездят на гарантийное и сервисное обслуживание в Финляндию, и у них ни с чем не возникает проблем, а цены на порядок дешевле. Даже здесь, если взять тот же джип Nissan X-Trail, стоимость его первого ТО 15 тысяч км пробега или 1 год, колеблется, в зависимости от салона от 6 до 7 тысяч, и гарантийный ремонт выполняется у любого официального дилера. В моем же случае мое первое ТО 2 тысячи км обошлось в 5513.86 рублей; второе ТО 5 тысяч 700 км = 6866.51; и мое третье ТО 27.01.2011 года пробег был 11 тысяч 300 км, в котором, судя по заказ-наряду, проводилась ДИАГНОСТИКА БОРТОВЫХ СИСТЕМ (КОМПЬЮТЕРНАЯ)= 7323.76 рублей. После ТО, не прошло и двух недель, как у меня в третий раз сломался генератор. Это наводит на мысли, о компетенции ваших электриков. Хотелось бы отметить еще раз, если бы присутствовал мастер по гарантии Копылов Алексей Евгеньевич 9 февраля 2011 года, то вы бы мне в третий раз ремонтировали генератор (МЕНЯЛИ ДИОДНЫЙ МОСТ). Но из-за некомпетентности ваших приемщиков, мне сказали, что гарантия на генератор у меня закончилась, и мне пришлось оплатить установку нового генератора. Спасибо всем участникам группы, кто поддерживает меня.

Уважаемый Виталий Анатольевич, я пишу не то, что хочу, а то, что происходило на самом деле. Вы прекрасно знаете, что заводская гарантия на мой автомобиль = 3 года. Об это Вам неоднократно говорил, и мастер по гарантии Копылов Алексей Евгеньевич, и официальный представитель/дистрибьютер Uz-Daewoo по России в Воронеже. Также в конце моей сервисной книжки старого образца стоит отметка о трехлетней заводской гарантии (написанная шариковой ручкой с печатью официального дилера) , копию, которой я выкладывала на Вашем форуме (которую вы благополучно удалили). Обращу также Ваше внимание на то, что выполнять гарантийный ремонт должен любой официальный дилер завода-изготовителя. После проведения диагностики заказ-наряду №83599 от 09.02.2011 на сумму 395 рублей была выявлена поломка диодного моста в третий раз. А после этого я просила выполнить гарантийный ремонт генератора, в чем мне и было отказано. Затем написала заявление о замене по гарантии генератора. Но так как мне ответили, что ждать ответа придется 10 рабочих дней, а машина мне нужна была срочно по работе, я решила оплатить замену генератора, в надежде, что вы разберетесь в данном вопросе и вернете в полном объеме затраченную мной сумму, так как мастер по гарантии 9 февраля 2011 года отсутствовал. Относительно моих звонков по телефону - я звонила официальному дистрибьютеру в Воронеж, чтобы побыстрее урегулировать ситуацию. Почему вы не затрагиваете вопрос об оплаченном мною эвакуаторе и возврате денег за него. Ведь Закон "О защите прав потребителей" статья 18 пункт 7 гласит, если случай гарантийный, а поломка произошла не по вине потребителя, то продавец (изготовитель, сервисный центр, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель или импортер) обязан возместить потребителю все затраченные расходы, связанные с доставкой товара. А на своем форуме вы не только удалили все мои сообщения, но и заблокировали. Спасибо Вам, теперь я не могу общаться со своими одноклубниками в АСК.

Способность к вранью у вас АСК-АВТО на высшем уровне. Не два случая, а один. Зачем людей путать. Заводская гарантия никуда не может деться. А она, если год, значит год, в моем случае три года. Хочу уважаемые автовладельцы поделиться с вами по поводу гарантии. У меня МАТИЗ 0,8 вишневого цвета. Машина куплена 22.09.2009 с этого момента гарантия заводская на автомобиль 3 года. Не прошло и года, как я ремонтировала генератор два раза. Два раза летел диодный мост. Ремонтировала по гарантии. Первый раз 25 мая 2010, второй раз 27 июля 2010. 9 февраля 2011 года полетел в третий раз. Пробег сейчас на машине всего 11900 км. Всегда до СТО добиралась своими силами, т.е. заряжала аккумулятор и ехала. В последний раз все усилия были напрасны, на Синопской наб машина встала и больше не поехала. Доехала до седова 12 на эвакуаторе. Думала самое тяжелое уже позади. И тут мне объявили, что гарантия моя заводская закончилась, по договору, который я подписала гарантия на генератор год, и, в общем, ремонт или замена генератора за ваш счет сказал мне официальный дилер АСК-АВТО. Я, конечно, расстроилась за свой счет поменяла генератор поставила МАНДО, тот же ВАЛЕО за 8720 рублей вместе с работай. Здесь еще немного предисловия - машину я покупала в Меркурии, но начитавшись положительных отзывов об АСК,решила обслуживать свой автомобиль у них. Там же мне предложили подписать договор на расширенную пятилетнюю гарантию, я согласилась. Все ТО, начиная с нулевого делала в АСК. Так вот, после замены генератора приехала домой открыла свою сервисную книжку, на первых страницах действительно написано, что заводская гарантия один год, а вот в конце этой же книжки пометка с печатью Меркурия, что гарантия три года, а не год. Просто видимо не у всех дилеров к сентябрю 2009 года были новые сервисные книжки, где заводская гарантия уже была написана три года. Вот именно по этому мне и сделали сзади пометку с печатью. Еще я хотела вернуть деньги за эвакуатор, на который я потратила 1750 рублей своего бюджета. Мне в этом отказали. В общем 9 февраля я была вынуждена сильно потратиться. На следующий день 10 февраля начала разбираться с гарантией. Добрые люди с Воронежа, там представительство по России Uz-Daewoo, подтвердили мне, что моя заводская гарантия действительно три года. Звонила я по телефону 8 800 100 00 09, там просила соединить с департаментом по гарантии. В этот же день прочитала Закон «О защите прав потребителей» и выяснила, что со стороны официального дилера были незаконные действия. 11 февраля приехала в АСК разобраться по-хорошему. Сходила к инженеру по гарантии Копылову Алексею Евгеньевичу, он сначала пытался объяснить, что моя гарантия на генератор год, ведь я подписала договор на расширенную пятилетнюю гарантию. Тогда я ему привела факты, которые следуют из закона, что их договор юридически неправомерно составлен ссылаясь на Закон «О защите прав потребителей», а именно на статью 16 пункт 1. В данной статье говорится о том, что договор считается не действительным, если в договоре гарантия меньше, чем дана заводом изготовителем. Когда я показала ему эту статью, уважаемый Алексей Евгеньевич посмотрел по порталу и увидел, что действительно, мягко говоря, произошла ошибка и, что моя гарантия приравнивается к 3 годам. Затем выяснилось, что вернуть мне потраченную сумму за генератор они не могут. Мне предложили в кратчайшие сроки определиться либо они забирают генератор МАНДО у меня, который стоит уже на машине, и отдают деньги, а по гарантии ремонтируют старый, меняют в очередной раз диодный мост, либо я езжу на МАНДО, и денег они мне не вернут. Конечно, понятно, как мне потом еще раз объяснил по телефону Воронеж, что их задача, если генератор подлежит ремонту отремонтировать его, если же нет, то менять, но в любом случае потерпеть как можно меньше затрат. Вот интересно, вроде заботятся о клиентах, вроде как, дорожат ими, а в итоге делают нам только неприятности. Практически все мы работаем, учимся, у всех у нас есть важные дела, и в один «прекрасный» момент планы наши рушатся. Машина встает, а работа кипит, все приходится откладывать, а ком проблем нарастает. И без проблемы с машиной было много проблем, а с ней стала в три, а то и четыре пять раз их больше. Искренне сожалею, с кем такое случилось. Жаль, что дилеры не особо это понимают, ведь по сути можно поменять один раз генератор примерно это 9 тысяч, нежели три раза диодный мост каждый приблизительно по 4 тысячи. Простая математика три умножаем на четыре, получаем двенадцать. Двенадцать это в моем случае диодные мосты (так как мне сказали, что в любом бы случае ремонтировали бы генератор, а не меняли бы) минус пусть будет девять, округлим мои 8720 рублей (генератор МАНДО, он же ВАЛЕО), получаем 3 тысячи. Считаю, это было бы разумнее, нежели менять диодный мост. В итоге никто не знает, сколько же раз он у меня может полететь. А в нашей стране все пытаются сэкономить. Решив, вернее не решив проблему с генератором 11 февраля у Копылова Алексея Евгеньевича, я отправилась решать вопрос по поводу эвакуатора к Кравцову Виталию Анатольевичу. Придя к уважаемому, я попросила вернуть мне затраченную сумму за эвакуатор. Естественная его реакция, на каком основании, и тут я ему предъявила Закон «О защите прав потребителей», а именно статью 18 пункт 7. Он с интересом прочитал, но со мной не согласился, так как в статье указано, если потребитель не может своими силами доставить до ремонта гарантийный крупногабаритный товар весом более пяти килограмм, то убытки понесенные потребителем оплачиваются производителем, лицом заменяющим его и.т.п. Со статьей согласился, а вот с гарантией нет. Пришлось мне вновь связаться с Воронежем, дабы быстрее пришел ответ, что действительно гарантия заводская три года у меня. Он мне пытался объяснить, что он пошлет запрос, так как уже пятница середина дня, скорее всего ответ придет в понедельник, а то и во вторник. При всем уважении к Виталию Анатольевичу я не могла ждать понедельника, хотелось быстрее доказать ему, что он в данном случае неправ. Как я уже говорила, позвонила в Воронеж. Мне пошли на встречу в течение минут 15 созвонились Воронеж с АСК и, вроде как, Виталий Анатольевич понял свою промашку. Но деньги за эвакуатор не стал возвращать. Вы спросите, почему такая сумма за эвакуатор – 1750 рублей? А я отвечу. Позвонила в одно место – сказали, все эвакуаторы заняты. В другое место – все аналогично, обзвонила штук 6 контор, все напрасно, в промежутке дозвонилась до компании ЛАТ, назвали сумму в 1750, сказали, что максимум ждать 40 минут, через 40 минут эвакуатор не приехала, позвонила, сказали, что еще через час, все заняты. После этого заявку не стала снимать, звонила еще в разные компании безуспешно. В итоге эвакуатор приехал из компании ЛАТ. Общее время – ждала один час тридцать минут, в мороз, считаю это много. Думаю, если не хочет уважаемый деньги возвращать, пусть, хотя бы письменно отказ напишет по какой причине. Но он же не может просто так взять и написать мне отказ, для этого поступка нужны какие-то действия с моей стороны. Поэтому я и решила написать ему заявления с просьбой вернуть деньги за эвакуатор. Он сказал, что заявление примет, если я ему оставлю оригинал документа подтверждающего, что я именно в компании ЛАТ пользовалась услугами эвакуатора и чек, мол, ему оригинал нужен для отчетности. Я с этим не согласилась, так как, считаю, что оригинал документов должен храниться у меня. В итоге, чтобы он принял заявление, мне пришлось дописать, что я прилагаю копию документа и чек и, что копия нотариально не заверена. Параллельно, начиная с 9 февраля делилась своей проблемой на форуме АСК-АВТО. Сначала АСК мне отвечало на мои высказывания, а когда, видимо, поняли, что я порчу их престиж, решили перейти на личную переписку. На личную переписку я была не согласна, так как писала я для автовладельцев Daewoo. Вчера удалили первый раз все мои и свои сообщения с форума. Вчера же я восстановила всю переписку назад и их и свою. Сегодня ночью удалили повторно, я продолжала настаивать на своем (ведь общественность должна знать, какие они ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ). И я вновь восстановила переписку утром, днем моих сообщений сегодня уже не оказалось, а меня заблокировали. Теперь, на форуме АСК я не могу писать. Решила поделиться с вами своей бедой. Вот такая интересная у меня история. А теперь думайте нужна ли вам эта пятилетняя гарантия и не разводят ли вас, уважаемые, как кроликов или котят) Если кому-то интересно могу здесь выложить всю переписку с АСК-АВТО, дабы не быть голословной.

Как делают антикор в АСК я не знаю, я делала в другом месте и не жалуюсь. Но зато я знаю, как хорошо АСК умеет разводить своих клиентов, вот только одного они не понимают, мы же - клиенты, а не кролики)

http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=12&a...%CF%EE%E8%F1%EA