begemot

есть только корпус поворотника левого без патрона и лампы.

я тоже на 40 тысячах сцепление поменял. Два лепестка корзины погнулись. один из факторов было то что я сам регулировал трос сцепления и выставил на уровне с педалью тормоза педаль сцепухи. на форуме писалось что это типа помогает от хруста при переключении 2,3 передачи. но это не больно помогает, зато нагрузка на корзину возрастает. После замены сцепухи выставил педаль сцепления так, что бы свободный ход был пару сантиметров и располагается сантиметров на 3 ниже педали тормоза.а хруст при переключении у меня вылечился заменой масла в коробке. :ok:

чей это мотиз? видел в переславле.

похоже корзина сцепления накрылась подробнее тут

хороший повод собраться клубом

у меня вроде 520 sho-me. звони дам погонять если нада.

Поставил Каябу Exel-G по кругу. :yahoo: мотизу понравилось.

нашел болты и гайк сначала у меня каталог tecdoc вылез. потом в нормальном нашел. тута

спасибо за ответы насчет болтов дело хорошее купим. только чет не могу из в экзисте найти? :blink: а с пружинами небюджетно получается, штатные не просели еще пробег 38 тык всего.

:shock: может помощь нужна какая?

я это к тому что в экзисте стоят до 2200 за штуку, а в автодоке можно взять до 1800 за штуку. Разница приличная, и настораживают подозрительно низкие цены в автодоке.

На 39 тысяче вытек левый передний аммортизатор. Хочу поставить каябу. Подскажите кто ставил Exel G где лучше брать в Ярике стойки Каяба?

Молодец,Слава! Очень рад за тебя.

а при помощи чего вы определяли расход бензина? Где эксплуатируется автомобиль? Для города с пробками это может и нормально, а расход по указателю уровня топлива на матизе определить не реально т. к. показания его нелинейны.

если шланги отсоединил сразу после выключения зажигания без сбрасывания давления в системе питания то бензонасос, видимо. При попытке отсоединить без сбрасывания бензин брызнет нормльно.