zaretsky

Не секрет, перебирал сам в своем гараже. ;)

Ну вот на 170000 км я перебрал двигатель по причине того, что ел масло. Заменил кольца (маслосъемные залегли), маслосъемные колпачки, в первый раз за 170000 км отрегулировал клапана. Вчера вернулся из Алтайского края, ездили 1300 км за медом. Прямо красота. Машина едет, масло не ест, расход по трассе получился 5,5/100км. Да, все же замена масла со снятием поддона это не то же самое, что обычная замена масла. Сегодня с утра смотрел уровень масла в двигателе после 2000 км пробега после замены и масло до сих пор прозрачное. :)

О, давненько я тут не был. 9 лет уже прошло с того момента, как я начал эту тему. И до сих пор езжу на матизе. :) Добежал до 160 тысяч км пробега. Полностью перебрал задние тормоза. Заменил барабаны, цилиндры, колодки, ну и до кучи, конечно же, ступичные подшипники. Надеюсь, что еще на 100 тысяч км хватит. :) Наконец то сделал жесткий пол багажника из 10мм фанеры, прямо красота да и только. Но, черт возьми, через 9 лет с начала момента эксплуатации. :)

Если вдруг кто соберется продавать бу диски на матиза - сообщите мне, есть интерес.

Если вдруг кто соберется продавать бу диски на матиза - сообщите мне, есть интерес.

Если вдруг кто соберется продавать бу диски на матиза - сообщите мне, есть интерес.

Вот я в очередном знакомом Матизе вчера менял жидкость в АКПП со снятием поддона. Пробег 44000, взят бу на 43000. Имхо, хоть раз до пробега в 50000 км нужно менять жидкость в АКПП со снятием поддона, так как в этом матизе (впрочем как и в своем на 50000 км) я обнаружил на дне поддона и в области магнита, как бы так сказать, муляку. :) То есть там было реально что вычищать, а с магнита так кроме как руками смесь ATF и металлической пыли не снимается. Ну и цвет жидкости конечно было страшный.

Рассмотрите вариант бу бампера с разборки, можно даже в цвет найти, правда все это в западной части страны, но ведь не проблема привезти транспортной компанией.

Что-то здесь не так. Можно заменить диски оставив те же подшипники. Сложностей я не помню. Там только проблема с тем, что внутренний подшипник нужно съемником снимать, если его менять. Я уже забыл, а если забыл то значит ничего фатального не вылезло, когда я это делал. Правда я с подшипниками не церемонился, так как все равно хотел заменить. OK. Я доступен на 89139483535, приеду и заберу.

У меня диски примерно столько же проходили, менял на 130000 по этой же причине. И да, подшипники передние тоже менял одновременно с дисками по той же причине, чтобы два раза не лазить. Я бы забрал. Не то чтобы мне сильно надо, я себе в прошлом году новые комплекты зима/лето купил. Да и как-то жизнь складывается, что у меня в зимы машина стоит. Но рядом появился еще один матиз в нем зимний комплект какая-то ушатанная Кама, может туда сгодится.

А какая у нее размерность?

Ну если ситуация не "Ааа, у меня через полчаса ТО!", то exist.ru. Фильтр воздушный ATD006 120 рублей, фильтр масляный Mann W 68/3 190 рублей, фильтр топливный BIG GB-332PL 135 рублей. Это все у меня временем проверенные расходники. Mann W 68/3 чуть побольше штатного, но отлично встает. BIG GB-332PL фильтр от Шевроле-Нивы. Ну и сальник для подшипника задней ступицы Daewoo 96316633 в exist.ru 45 рублей. Итого полный комплект на заднее колесо из двух подшипников и сальника обходится ровно в 350 рублей, то есть в ТРИ раза дешевле чем в сервисе на Станционной.

В тему задних подшипников. Сегодня купил себе в запас комплект подшипников отечественных для задней ступицы. А именно 7204 (VPZ) Волжский подшипниковый завод, 7205(ГПЗ-1) г. Москва. Первый стоит 140 рублей, второй 165 рублей. Адрес: Мира, 61а.

Вчера менял трос ручника в машине, естественно для этого нужно раскидать задние колеса, ну между делом сделал ревизию колодкам. Стал все собирать, прежде чем собрать промыл подшипники наружние в бензине, и о, неожиданность, обнаружил, что один подшипник умер. На роликах появились раковины. Но на слух не было слышно, если бы не разобрал колеса для замены троса ручника, ни за что бы не подумал. Подшипник с другой стороны колеса в норме. Вот что имею сейчас сказать про Kramme, пробежала машина 40000 км от установки подшипника. У меня в общем то в запасе был подшипник, так что не сильно расстроившись тут же поменял его. 40000км я считаю нормальный срок службы подшипники, может бы он и дольше ходил, если бы я не полез в задние колеса. Да, удачно приобрел за 2000 на avito.ru 10л (2x4 + 2x1) жидкости для АКПП Eneos DEXRON III, точно такой же как я обычно использую при замене в коробке автомате. В Новосибирске минималка 1110р/4л. Начал менять жидкость в АКПП через слил/долил. А где у нас в автосервисах вообще не чудный сервис? Вопрос риторический. Я вот занимаюсь своей машиной сам, иногда вылазят какие-то вещи во время работ, я их правлю и всегда задаюсь вопросом, стал бы кто-то в сервисе ковыряться и вылизывать мою машину, так как делаю это я для себя? И сам себе отвечаю - "Нет". "Если хочешь, чтобы было сделано хорошо, сделай это сам." Жан Батист Эммануэль Зорг У машины юбилей, 150000км. Промежуточные итоги

По моему - нигде, по крайней мере мне не удалось найти в свое время, когда я искал. По идее это всего лишь вопрос количества денег, но когда я искал никто даже не озвучивал цифру, все тупо отказывались. Можно попробовать обратиться в конторы, которые ремонтом коробок занимаются, они точно должны знать как поддоны снимать. :)