Uncle Sasha

Не поделишься ли информацией что за сервис? (можно в личку) Я с матизом был только в инвест-авто и в орионе. Косячат и там, и там. :-( А сейчас мне надо форсунки промыть - хочется чтобы по-нормальному сделали.

Имею твёрдое мнение по поводу "туфелек" букв "У" и прочих наклеек. Водитель, наклеивающий подобную наклейку, ожидает в ответ особого к себе отношения со стороны других водителей. Особого - это значит не такого, как к остальным безнаклеечным участникам движения. Особое отношение он, без вопросов, получит. Но вот КАКИМ будет это самое особое отношение - этим он управлять не может. Оно может быть как более снисходительным ("проезжай, браток, я сам когда-то чайником был"), так и агрессивным ("понакупали прав, нормальным людям ездить мешают, гады"). Поэтому моё мнение такое: чем меньше отличительных знаков - тем лучше. Вот.

Привет. А вот крепление для велосипеда (на крышу) - это, по-моему, тоже доп. оборудование. :-) Где в Нижнем такую штуку купить можно? Бюджет примерно 1000 рублей. Я слышал, из этой ценовой категории крепление VALGO весьма неплохое. Где купить?

Орион - официальный дилер. См. здесь. +7-473-.... Я не знаю где такие номера.

Привет. Я ведь правильно понимаю, что географически это здесь?

Сегодня мне на мобилку позвонили представители Уз-Дэу и приятнейшим женским голосом сообщили, что инвест-авто теперь не являются официальным дилером Уз-Дэу. Пошёл я сейчас на сайт, а там действительно только "Орион" и "Авенсис" в списке. Вот такой сервис. Клиентской службе УзДэу - зачёт.

На всякий случай предупреждаю: на эту пятницу снова запланирован день жестянщика. Смотреть прогноз здесь: http://www.foreca.com/Russia/Nizhniy_Novgorod?lang=ru

:yahoo: Именно так. :yahoo:

Дело не в вере, а в том, из какого места растут руки, и есть ли время/желание этим заниматься. А вот это я не раскурил: Не с того конца поджигаю, наверное. :shock: Не повторишь ли это так, чтобы даже я понял что ты хотел сказать?

"Чтобы не цвело" можно было и простым мовилем намазать. Тоже не слишком дорого. :ws: А вообще, вас, товарищи собеседники, не поймёшь: то вам "чтобы идеально совпадало", то "лишь бы не цвело, а на цвет пофиг"... :bad:

Фраза "цвет совпадает идеально" означает только то, что цвет краски, выданной мне в "Орионе", в точности совпадает с цветом краски, которой покрашен мой автомобиль. Т.е. цвет не отличается совсем. Такой же цвет. Одинаковый. Теперь отвечаю на выделенный вопрос. У отремонтированного участка есть три основных параметра: 1. Цвет (должен совпадать с цветом прилегающих участков) 2. Форма поверхности (т.е. отремонтированный участок не должен выделяться, бугров не должно быть) 3. Чистота поверхности (блестеть должно так же, как блестят прилегающие участки поверхности) Эти три пункта независимы друг от друга. Пункт №1 обеспечивается точным подбором цвета краски. Пункт №2 обеспечивается (в общем случае) рихтовкой+шпатлёвкой+шлифовкой. Пункт №3 обеспечивается полировкой. Покраска решает проблему цвета, но не решает проблему "чтобы ровно" и "чтобы блестело". Шлифование решает проблему "чтобы ровно", но не решает проблему "чтобы цвет" и "чтобы блестело". Полировка решает проблему "чтобы блестело", но не решает проблему "чтобы цвет" и "чтобы ровно" (т.е. можно наляпать зелёной краски на красную машину и отполировать - будет блестящий зелёный бугорок на красной поверхности). Поэтому: - сначала замазываем краской и ждём полной полимеризации краски (за неделю должно высохнуть как надо) - потом шлифуем подкрашенный участок мелкой шкуркой чтобы нанесённую каплю краски нельзя было нащупать пальцем - в конце - полируем суконкой + пастой ГОИ или какой-нибудь ещё полиролью, чтобы заблестело. Если всё сделано аккуратно, то место подкраски почти не будет выделяться. А "покрасить чтобы было ровно и блестело" - не получится. :)

А по метромосту уже ездил кто-нибудь? Я всё жду пока все самые любопытные там в пробках настоятся, движение устаканится, и можно будет там ездить относительно нормально. Или там в принципе всегда пробка будет теперь в заречной части?

А ведь я предупреждал ещё в понедельник... :crazy: В городе сегодня полный П творился.

Ну? А я что говорил? То же самое: оку колбасит не из-за "маленьких колёсиков", а из-за подвески. :P Не имею ничего против того, что штатные настройки оковской подвески можно изменить, чтобы достигнуть бОльшего комфорта. Что-то другое при этом станет хуже (предполагаю, что проходимость, т.к. на более мягких амортизаторах/пружинах машина будет сильнее раскачиваться на неровностях и царапать брюхом там, где стандартная ока царапать не будет).

Что-то я не никак не могу твой текст раскурить. Наверное, не с того конца поджигаю. :P