На ТО обычно меняют не запчасти, а расходники. А тут поля для маневра гораздо больше чем с запчастями.
Кстати, если разговор зашел о дизеле, у знакомого 175-ти сильный дизельный SsangYong Actyon, так у него расход летом в смешанном режиме 16 л, зимой - 25. Причем зимой он его полчаса прогревает перед поездкой. Учитывая какие цены на солярку - не самый экономичный вариант. Коллеги с Мерива-клуба также жалуются на аппетит дизеля - 1.7CD ест соляры больше чем 1,4Т бензин. Но когда надо перевезти в машинке толпу народа или груз - тут дизель на высоте. Легковушка прет как танк независимо от нагрузки. Мое ИМХО - мелким дизель нафиг не нужен, баловство это.