TT

:shock: Да знаю. Такие игры с тормозом прошли в течении недели. :-) А в городе я всегда(!) пристегиваюсь. За исключением своего микрорайона(а он очень маленький). И передних пассажиров приучаю. Задних вот не получается, хотя ремни я им там специально оставил. Просто у меня 12 лет назад отец на трассе погиб при аварии. Был задним пассажиром. И я стараюсь о безопасности задумываться.

В первые дни долго привыкал к небольшой задержке АКПП при переключении передач. Именно небольшой. Динамика... Да в принципе не сильно уступает. Машинка то легче. Если хочется погонять с 9ми, то юзаю кик-даун(при резком нажатии на педаль газа АКПП сама переключается на пониженную передачу и начинает активненько набирать скорость). Но с таким вождением приходится смириться с большим расходом топлива ~8-8.5 в городском режиме. Да и двигатель шумноват. Тоже поначалу привыкал к его рыку, а потом даже понравился. Эдакий спортивный звук получается. :-) А вообще все уличные гонки(если вдруг настроение хорошее, но стараюсь не увлекаться) выигрываю по причине лучшей маневренности в потоке. Там, где 9ка непролезет - Мотя проскакивает только так. А еще первые дни несколько раз бился лбом об руль. :-) Привычка выжимать сцепление при торможении давала о себе знать. А с АКПП его то нет. Зато есть ДЛИННАЯ педаль тормоза. В итоге подъезжаешь к перекрестку. Тихонько нажимаешь не до конца тормоз, а левая нога автоматически пытается выжать сцепление ДО ПОЛА. Но там только тормоз. Итого резко тормоз в пол - лоб об руль. :-D

Машина 2006 года. АКПП с кондеем. Личное мнение. Все зависит от характера водителя. :-) Поясню. Если любитель динамичной быстрой езды, то одназначно Бест. А если комфорта и спокойной размеренной езды, то 0.8 с кондеем. Сам пересел с 9ки. Привычка летать осталась. Тапка в пол и даже на автомате в потоке очень даже классно получается маневрировать. До работы доезжаю гораздо быстрее, чем на 9ке. Но наступила весна, стало жарко. Решил пользовать кондей. И очень доволен. Стекла у меня тонированные и я их совсем не опускаю. Динамика заметно упала, зато стал дисциплинированным водителем. Чего в принципе и добивался, учитывая, что на днях чудом избежал аварии по вине водителя маршрутной газели, решившей повернуть, не уступая встречке дорогу. Со свистом разъехался в миллиметрах от газели. Заодно приучил пассажира пристегиваться. Для самого это уже давно правило. Итог всего сказанного: Матиз 0.8 далеко не спортивный болид, а городской семейный автомобильчик. И езда с полным салоном и включенным кондеем, хоть и с потерей динамики, не раздражает, а наоборот расслабляет.

Почитал посты. Решил озвучить свое мнение. Спор АКПП или МКПП относится к вечным, наверно. И закончится он только тогда, когда МКПП вымрут. А они вымрут однозначно. Сам я владелец Матиза с АКПП менее месяца. До этого была ОКА :oops:, потом 9ка. Покупался в молодую семью. В основном езжу я, но хотел, чтобы жена тоже могла. Потому и брал с АКПП(ну не дружит она с ручкой). :wink: Хотя сам бы для себя взял 1.0 с МКПП. Но поездив, ни капли не сожалею. Впечатления самые положительные, наконец то я заставил ездить себя спокойно (спасибо автомату), до этого гонял, как угорелый, аж страшно. Сказывается, что молодой еще. С автоматом все по-другому. Спокойная, размеренная езда по городу в пределах правил, ну изредка до 80ти. На то он и город. Люди. Чего вы спорите о коробках, касательно Матиза? Если вы решили покупать Матиз, то ведь сразу понимали, что это не спортивный автомобиль, так чего же вы тут о динамике Матиза рассуждаете? Это типичный городской автомобильчик. Так какая тогда разница АКПП или МКПП? Ну разгонишся ты до 100 на 3 сек быстрее, ну вырвешься первым со светофора(не факт, что ты самый быстрый, просто народ спокойнее тебя), ну и что? Легче стало? Лично я за комфорт. Кому нужна скорость и динамика, то вам не Матиз нужен. ИМХО.