dimok-nn

Ох и нифига вы тут срач из ничего развели....печаль. А по сабжу- пешеход идет, болтает, машину не слышит. Видно что это уже далеко немолодая женщина, бибикать нельзя, вдруг инфаркт. Остается смириться и чуть подождать. А рассуждать кто тут прав или виноват пустая трата времени. Чисто логически если и рационально рассуждать, то надо идти так, чтоб никому не мешать и контролировать ситуацию. А по правилам да, имеет преимущество. Но если жить по правилам можно до такого дикого маразма докатиться что мало не покажется.

Я пока еще езжу:-) Но я сейчас больше на Нива форумах сижу, а Матиз ездит и не ломается

2008 год, пробег 110000. Вчера снял подкрылки, все отмыл. Сильно заржавели а местами сгнили арки ( крылья) спереди снаружи не видно, сзади вздулась краска. В задней левой арке прогнила дыра в порог. Арки сгнили там где ввернуты саморезы от защиты. Антикор делал 2 раза сам, один раз на станции. Двери по низу без ржавчины, на водительской ржавеет передняя кромка 30 см от низа. Для себя сделал вывод что всякие пластизоли и высыхающие мастики это отстой, под ними металл гниет мгновенно. Лучше каждый год обновлять покрытие чем то типа мовиля с пушсалом. Короче буду на днях продолжать бороться.

В ютюбе много видео об установке самоблоков в том числе даже Локрайт на Дастеры, так что ничего фантастического. Проходимость резко увеличивается, соответственно меньше напрягаешь машину, буксуешь, она просто едет, до определенного предела конечно, который у Дастера определится дорожным просветом и сохранностью бамперов.

Я покрыл гараж профнастилом, быстро, недорого и не течет вот уже лет 5

От водителя многое зависит. В нашей компании любителей полного привода есть человек который ездит на стоковой Шниве наравне с подготовленными машинами, зимой в скользкие подъемы уделывает всех на раз два. Садится только в колее, тут уж не угнаться за нами.

Я вообще не понимаю смысла кроссовера-монопривода. Ну разве что чуть выше. Так у меня Матиз сейчас практически кроссовер, около 19 см до порога. Да и любые Жигули по дорожному просвету лучше большинства кроссоверов.

Можно было бы и с 5 дверями взять, но в ней правда никаких "ништяков" не будет.

Я в том году ехал вот так же, вижу вдалеке машина стоит и мужик машет руками, я подъезжаю ближе он прям почти на дорогу выбегает и так отчаянно машет, что я подумал что прям беда случилась. Останавливаюсь, он с гаденькой улыбкой подходит, полный рот золотых зубов, на ломанном русском говорит что бензин кончился а карточка сломалась, и показывает кредитку, аккуратно ножницами надрезанную прям по чипу. Предлагает купить у него медное кольцо. Я прям в бешенстве его матом посылаю куда подальше. Вот из за таких потом подумаешь в следующий раз останавливаться или нет.

А у вас на трассах встречаются автоцыгане? Видел неоднократно, причем исключительно на BMW. Вчера 2 машины справа и 1 слева http://www.youtube.com/watch?v=_22Yg3eAveU

В идеале перестроение должно быть без потери скорости потока. В реальной жизни "торопыги" своими бесконечными перестроениями заставляют других участников движения периодически отпускать газ или даже притормаживать, от чего скорость потока еще больше снижается, "торопыг" становится больше и так продолжается вплоть до полной пробки.

По сравнению даже ни с чем. Просто жалко машина смотрится, ткнется бампером в колею и елозиет туда сюда не может выбраться. А толкнуть то ее не за что, пластмасса и фольга. В результате треснутые бампера, унылая внешность, оторванные проушины с кусками бампера. Ну это не езда а рыдания. Все "засадные" места на тросе или куча людей сзади толкает. Шнива кстати из-за пластмассовых бамперов тоже не сильно от кроссоверов отличается.

Вот да, на бездорожье УАЗ или Нива, ну или престарелые японцы. Просто не понимаю восторга кроссовероводов, проезжающих лужу, которую до этого проехал 407 Москвич

Поездил в прошлую субботу по "бездорожью" с владельцами кроссоверов. Дастеры, Икстрэйлы, Кайрон. Бледно, очень бледно. Зрелище смешное и жалкое, увы. Для себя не увидел смысла такого авто. Во всяком случае с асфальта ему съезжать противопоказано. Дешевое и обманчивое чувство полноприводного автомобиля за немалые деньги.