Перейти к содержимому
Leon-ko

Визит к Максиму (механик)

Рекомендуемые сообщения

Планируете поднимать кузов?

 

Отпуск закончился, приступаем к работе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Макс наконец то вышли на работу!Буду звонить по клапанам на Джентру,записываться на очередь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Звоните, запишем, сделаем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Порекомендуйте, пожалуйста, товарищи марку и номера/артикулы передних и задних стоек и пружин.

 

Даже Макс не увидит в Матизе "задних стоек". Потому что их нет)... . Там амортизаторы- отдельно, а пружины- отдельно...)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткий отчёт по проделанной работе (к сожалению, непрофильный)

И большое спасибо за проделанную работу и приличную экономию средств.

 

На прошлой неделе...

Давно мечтал увеличить себе ещё на 15 см ... Стоп, речь пойдёт не обо мне.

Поставил в сухой док к Механику свой (теперь уже) "броненосец" для ревизии / замены узлов подвески.

Диагноз - "уставшая" А:от долгого стояния / Б: Езды по "дорогам" Самары / подвеска, на просёлках - "джаз-банда".

В рамках решения задачи - планового приведения в порядок второго автомобиля, возвращения его в рабочее состояние.

 

Это в любом случае было необходимо сделать, но даже проверенным клубным сервисам доверять нельзя (уже убедился).

И чем скорее, тем лучше - по итогам крайнего пробега Москва-Самара-Москва в конце августа доверия к машине уже нет.

Поведение нормальное, но отсутствует обратная связь, и ты чётко понимаешь, что в опасной ситуации ты не справишься.

Остался единственный вариант - добровольно направиться к Механику и признаться в том, что я ничего в этом не понимаю.

Посвященным известно, что Максим-сан мастер в азиатской кухне, из любой корейской "собаки" сможет приготовить деликатес.

 

Результат, полученный на этой неделе...

Получил автомобиль обратно с новой подвеской, поведение которого теперь стало полностью адекватно (безопасно) его возможностям и способностям.

В качестве бонуса - обновлённая прошивка ЭБУ, которая сумела уменьшить хроническую "астму", выровняла отклики автомобиля на действия правой педалью.

 

Последнее слабое место, служит главным ограничителем, ибо совсем небезопасно и не даёт уверенности в поведении автомобиля - поменять оба комплекта колёс.

Изменено пользователем NoNaMe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

эт как это? типа руль крутите, а колеса поворачивают в другую сторону что ли :)

Это когда от мостика в машинное отделение (и обратно) долго команды проходят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс вроде перехал?Или нет-вроде читал где-то на форуме..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс вроде перехал?Или нет-вроде читал где-то на форуме..

Переехал на Каширку, смотрите профиль там координаты есть.

Изменено пользователем SLAVA44

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максим у меня вопрос по сцеплению. Купил комплект Aisin, корзина и диск вроде нормальные (качество изготовления,надписи, коробка), а у выжимного та часть, что нажимает на лепестки корзины (незнаю как она называется) смещена от центра примерно на миллиметр. Маркировка Koyo rct283sa.Вопрос - это сильно критично? Читал, что заводы koyo расположены в китае, от них все можно ожидать. Вам в комплектах Aisin попадались такие?

post-71780-0-11457600-1507407660_thumb.jpg

post-71780-0-70677800-1507407721_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максим посоветуйте какие не оригиналы купить по следующим позициям: барабан тормозной, диск тормозной, подшипники ступичные зад-перед. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Максим здравствуйте. Скажите может ли сломаться украинский ДПДЗ за 3 года использования и как думаете не будут ли у меня проблемы при езде с ошибкой от него в течении недели. Спасибо.

Петруша, я к тебе присоединяюсь и тоже самое хочу спросить у Максима. Я так понимаю что украинский - это бесконтактный ДПДЗ. Я свой приобрел 3 года назад после того как во время езды на секунду-другую вдруг падали обороты а тетя из Мультитроникса :aw: говорила: "Ошибка 122 ДПДЗ низкий уровень". Обычно это происходило примерно раз в неделю, а иногда и 2 раза в день. После замены на бесконтактный 2 года было нормально, прошлым летом 1 или 2 раза выскакивала та же ошибка. А нынче летом начала повторяться с той же периодичностью, как и 3 года назад. Поставил назад родной ДПДЗ - то же самое выскакивает но вроде бы реже. Может дело не в датчике а в контактах, тогда как и чем их почистить.

post-67551-0-66440500-1508598033_thumb.jpg

Изменено пользователем марат57

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Лунтик (Деу Матиз 2007 г а/т) у нас с 2014 года. После покупки заменили масло, ремень ГРМ, все менялось у "дяди Васи" в соседнем гараже. Лунтичка резво бегал и набегал почти 20 тыс. Но случилось страшное....ремень ГРМ порвался  (прям в канун Нового года, хорошо обошлось без трагедии). После такого, обращаться к таким "чудо мастерам" кавказской наружности , желания больше не возникало. И тут начались поиски хорошего мастера с гуманным ценником, искали долго и вдумчиво. Многие просто отказывались работать с нашим "малышом", у других ценник  был как за сборку нового Боинга. Но, кто ищет, тот всегда найдёт! Знакомые пока не продали своего Матиза обслуживались у Максима, были очень довольны  и рекомендовали нам. С этого момента наш Лунтик обслуживается и ремонтируется только там! Соотношение Цена-качество выше всех похвал! Даже не решаемые задачи находят решение в руках этого мастера. А Лунтик, даже не смотря на солидный пробег (136 тыс км) бодр и  весел:)) и очень нас радует! Даже в неумелых руках жены- начинающего водителя ни разу не подвел.

Поздравляем  с наступающим Новым годом! Желаем Максиму и его папе(к сожалению не знаем имя) крепкого, здоровья, счастья,  успехов! И надеемся на дальнейшее сотрудничество! Спасибо, что вы есть!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рад что вам нравится наша работа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой-то вражеский интерфейс молвил в ответ на клик "Мои координаты" у Механика в подписи следующее: 

Oops! That page can’t be found.

It looks like nothing was found at this location. Maybe try one of the links below or a search?

 

Максим, позвоню на ближайших буднЯх записаться на ТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, Максиму надо подпись поменять:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, Lоcky)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Подскажите пожалуйста по запчастям. Машина 0,8, МКПП,  2011 г.в.

Нужны коды приводов в сборе, тросика спидометра, сам датчик спидометра.

Также барахлит датчик уровня топлива, он вообще меняется отдельно? Если да можно и его номер.

Спасибо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА подходит от спарка М200 (предыдущий спарк), плата перепаивается в место вышедшей из строя и всё, мне механик так и ремонтировал, стёртые дорожки на старой плате восстановить не удалось поэтому меняли всю плату, по деньгам до кризиса 900 рублей с работой, всё дешевле модуля в сборе!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Механик  придёт и подскажет коды запчастей, у меня к сожалению этой инфы нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос также к механику, на R2 какие мозги стоят и что там с гидроусилителем? Был вопрос по АВS, но уже инфу добрые люди подсказали. А вообще есть идея в r2 воткнуть АBS 5,3 бош, гидроусилитель с изменяемым давлением и попробовать с этого всего получить антипробуксовку и курсовую устойчивость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, saryshagan1969 сказал:

...есть идея в r2 вотнуть АBS 5,3 Бош, гидроусилитель с изменяемым давлением и попробовать с этого всего получить антипробуксовку и курсовую устойчивость.

А разве можно реализовать курсовую устойчивость только с помощью абс и мозгов, без датчика положения рулевого колеса, датчика поперечного ускорения и датчика угловой скорости..?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина у меня вторая, первая матизик. а вот дейва рокс 2005г в отличии от российской сборки всё это имеет с завода и реализовано с помощью мозга MR140 АВС 5,3 и гидроусилителя. самое интересное эти корейцы для завоевания немецкого рынка всё это ставили на свои машины ещё в 2004 году.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.03.2018 в 18:28, saryshagan1969 сказал:

Вопрос также к механику, на R2 какие мозги стоят и что там с гидроусилителем? Был вопрос по АВS, но уже инфу добрые люди подсказали. А вообще есть идея в r2 воткнуть АBS 5,3 бош, гидроусилитель с изменяемым давлением и попробовать с этого всего получить антипробуксовку и курсовую устойчивость.

На Равон R2 стоит блок управления АБС МАНДО MGH, Блок управления двигателем Аделко Е83, гидроусилителя в R2 нет, установлен электроусилитель.

Улучшить устойчивость можно установив усиленные стойки стабилизатора на  базе сайлентблоков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×