Перейти к содержимому
Klimashka

Горит лампочка Check

Рекомендуемые сообщения

Попросили предварительно посмотреть почему всё время горит чек на безтрамблёрном матизе Е-3, 2008 г.в.

Колодка под бардачком есть, только распиновка не как в Е-2, и всучили крышку от колодки с двумя клеммами и резистором - давно уже на коврике валяется, "выпала откуда-то".

Послал к диагностам.

А самого заинтересовало, резистор в крышке для чего? Из-за него чек может гореть? хотя вставлял на место, лампочка не гаснет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

А самого заинтересовало, резистор в крышке для чего? Из-за него чек может гореть?

Формальность для защиты пинов. Чек горит - есть неисправности, которые надо искать и ремонтировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А самого заинтересовало, резистор в крышке для чего? Из-за него чек может гореть?

Нагрузочный, чтобы К-линия в воздухе не висела и помехи не собирала. Из-за него гореть не будет.

Чтобы просто считать ошибки на Е-3 и выше, достаточно любой китайской ЕЛМки. Но для нормальной диагностики её мало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. :)

Нету у меня ЕЛМки, скрепка только. :lol:

Ничем я не помог :oops:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Матиз 08, 2007г. Пробег 96т. Чек загорается при скорости выше 80 км/ч причем если продолжаешь набирать скорость. Если те же 80 едешь спокойно, ничего не загорается. При выключении зажигания чек пропадает. Что это? Форсунки? На диагностику еще не ездила. Покажет ли такую плавающую ошибку? Подскажите что делать?

Изменено пользователем shcherbakoff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Самодиагностика Матиза вполне покажет причину загорания ЧЕКа, так что ехать на диагностику большого смысла нет. И хоть и маловероятно что вы будете самостоятельно устранять неисправность, рекомендую сделать это для проверки "искренности" ремонтников.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Попробуем))

Скорее всего будет ошибка - пропуски зажигания - очистка форсунок поможет, но не надолго. Лучше поменять форсунки, сейчас есть по 1100 корейские, у меня ходят уже в два раза дольше чем родные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сколько проходят матизовские форсунки- дело непредсказуемое. Уж поверьте моей практике.

И во-вторых надпись"сделано в Корее" или корейский брэнд ничего не гарантируют. Увы, такова реальность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Родные сгубил два раза по 10 литров на колхозных заправках. С нашими заправками хоть золотые ставь - фиг угадаешь

https://ru.aliexpress.com/store/product/Latest-Version-V2-1-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Scanner-ELM-327-Bluetooth-For-Multi-brands/515743_808159089.html елмка стоит 300 руб купите и прогу скачайте на телефон

Изменено пользователем 123andrei456

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Это вы сейчас владельцу Матиза 2007 года с фениксом посоветовали? :lol: :?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот чем хорош форум, всегда поправят если не прав.

Изменено пользователем shcherbakoff
...и запятую у Вас где нужно поставят, и точку в конце )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Загорелось ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ - к какому спецу ехать? Началось с поджора масла (в воздуховоде обнаружили). А недавно лампочка то моргает, то тухнет, то горит. Коды ошибок в прикреплённых файлах P0300, P1403.

Открыл капот в темноте - высоковольтные провода не искрят.

post-101121-0-75312400-1510122036_thumb.png post-101121-0-76866800-1510122052_thumb.png post-101121-0-33841700-1510122085_thumb.png

 

Что это может быть? К какому авто-специалисту ехать?

post-101121-0-03263000-1510122200_thumb.png post-101121-0-56457600-1510122218_thumb.png post-101121-0-72539700-1510122228_thumb.png

 

Живу в Екатеринбурге. Может кого посоветуете?

В прошлую зиму тоже горел ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ - менял один из датчиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р0300 - пропуски воспламенения (это мигающий чек)

Р1403 - неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов.

Судя по поджору масла - вам к мотористу на ремонт двигателя (ну там колечки-колпачки может просто сменить), заодно и клапан этот поменяете (или заглушить и прошить на Евро-2)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какой номер у клапана? 96351689 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Матиз 08, 2007г. Пробег 96т. Чек загорается при скорости выше 80 км/ч причем если продолжаешь набирать скорость. Если те же 80 едешь спокойно, ничего не загорается. При выключении зажигания чек пропадает. Что это? Форсунки? На диагностику еще не ездила. Покажет ли такую плавающую ошибку? Подскажите что делать?

А у меня именно так и было дело (до 80 нормально, а если 80 и в гору или быстрее 80, то чек), сперва думал, что заправился на левой заправке и грешил на бензин, потому (через 200км) ситуация стала ухудшаться, появились признаки двоения двигателя, начал разбираться, решил проверить и фильтры, и свечи, но причина сразу же выяснилась, как попытался снять с одной из свечи ВВ-провод, его разъем просто отвалился от провода. Так что может и не в форсунках дело, могут быть варианты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но причина сразу же выяснилась, как попытался снять с одной из свечи ВВ-провод, его разъем просто отвалился от провода. Так что может и не в форсунках дело, могут быть варианты.

 

Хорошо Вам, у вас чек вылез. У меня такого не было когда провод подгорел, просто задвоило и дымищща с глушака пошла. Чек не моргал. В 10 году продвинутее мозги машинам вставляли чем в 07-м (ишь ты их, елмкой можно прочитать :crazy: ).

Так что я тоже за "варианты".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, надо отметить, что в темноте провода не искрили, не светились и т.п. А дымище точно из-за подгоревшего ВВ-провода пошла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А дымище точно из-за подгоревшего ВВ-провода пошла?

 

Да, как влажной травы в костёр кинули. Бенз без поджога в трубу улетал. Хотел доковылять километра 2 до рынка своим автоходом, потом передумал и пошёл пешком за новыми ВВ-проводами. Зато поставил, - красота, не трясётся, не дымит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р0300 - пропуски воспламенения (это мигающий чек)

Р1403 - неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов.

Судя по поджору масла - вам к мотористу на ремонт двигателя (ну там колечки-колпачки может просто сменить), заодно и клапан этот поменяете (или заглушить и прошить на Евро-2)

 

Жором масла хочу заняться после того, как ошибки исчезнут, чтобы не наслаивались проблемы одна на другую.

Заказал 96351689 "клапан рециркуляции выхлопных газов" для устранения кода Р1403.

Забрал в автомагазине по ходовой части ранее заказанные детали, установили их в автосервисе в тёплом помещении.

Сбросил журнал ошибок ЭБУ и код Р1403 - неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов - исчезла.

Отменил заказ клапана. Правильно ли сделал или его лучше поменять?

Остался код Р0300 - пропуски воспламенения (это мигающий чек).

Форсунки прочищали в автосервисе прошлой зимой.

Попробовал высоковольтный провод, оставшийся с прошлой замены этих проводов (один внешне целый), менять поочерёдно, но так и моргает Р0300.

Что ещё можно проверить и как это делать? может ссылки дадите?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что ещё можно проверить и как это делать? может ссылки дадите?

 

Держите. Попробуйте форсунки и провода местами поменять по примеру как в ССЫЛКЕ. Чистка-чисткой, а барахлить одна может.

Что-то вы и про свечи не написали, искра тоже может гулять "налево" :oops: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сейчас попал к автодиагносту-электрику.

В высоковольтных проводах и в катушке проблем не нашёл, не работает 2-ой цилиндр, открутили - свеча засранная, вкручивал диагност ещё 2 свечи - по его словам заливает маслом свечи и не успевает воспламеняться - послал меня к двигателистам.

заметил, что в наличии запчасти стоят в 2-3 раза дороже, чем под заказ.

 

Поэтому хочу купить по-максимуму запчасти перед поездкой к двигателисту, а лишние затем сдать в магазин.

 

На Ваш взгляд, что может понадобиться?

 

форсунка может понадобиться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заметил, что в наличии запчасти стоят в 2-3 раза дороже, чем под заказ.

 

Поэтому хочу купить по-максимуму запчасти перед поездкой к двигателисту, а лишние затем сдать в магазин.

 

На Ваш взгляд, что может понадобиться?

 

форсунка может понадобиться?

 

В таком случае лучше выслушать и записать что предложат ваши спецы, а потом тут поделиться инфой. А то как мы подскажем что вам именно из з/ч нужно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

послал меня к двигателистам.

 

В первую очередь померять компрессию.

 

форсунка может понадобиться

 

Может

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×