Прожорливый Матиз

[PlaciD_RioteR 0]

Только что подсчитал расход - вышло даже немногим более 8 литров, правда это приблизительно и в таком необычном режиме... :) вторую неделю вожу и это моя первая машина. Надеюсь это нормально? :)

[BlitzKrieg 0]

Заправляю по 20 литров когда стрелка доходит до деления следующим после которого является красное, от заправки до заправки пробег 350-400 км.

Изменено 31 августа, 2006 пользователем BlitzKrieg

[Oleg69 0]

Заправляю по 20 литров когда стрелка доходит до деления следующим после которого является красное, от заправки до заправки пробег 350-400 км.

Это Вы хотите сказать, что у Вас расход 5л\100км? У Вас наверно корейцы вместо движка (или узбеки) :) Одним словом- повезло Вам.

[Дрон 0]

Если ехать по трассе неспеша, я думаю, можно легко в 5 л. уложиться. Я вот ездил на юг очень даже спеша, местами 130-150 км/ч. Расход ~5,6 л.

Тико естественно меньше ест, она легче Матиза на 150-200 кг, уже и ниже на 10 см, сопротивление воздуха меньше, двигатель менее форсирован.

[Mall 0]

Ездил на юг, скорость 100-110кмч, кондей работал постоянно. Расход 5.2

[Барбоскин 0]

Нинаю у кого как, а у меня на трассе расход обычно выше чем по городу :)

т.к. за тот же промежуток времени нужно проехать бОльшее расстояние и на "тапку " приходится сильнее давить.

Жил летом на даче, до работы 70 км по НРиге минут за 40-50 доезжал...заправлялся по 2 раза в неделю

Сейчас в Москве живу...18 км до работы по МКАДу...доезжаю за 30-40 минут...заправляюсь раз в 1,5 недели...

жреть много моть на трассе однако :) если ехать быстро

[Mishyk 0]

Моя арифметика такая:

500 км на 34 литрах. 5% пробега по городу (практически без пробок), остальное МКАД. Получается 6,8л/100 км. Скорость 100-110 км/ч. Позапрошлую неделю экпериментировал, тошнил по МКАД со скоростью не более 90 км/ч, 5 передача практически постоянно где ехалось (на 70 переключался на 4-ю). Расход 6 л/100 км!!! Но ездить так я вам скажу....бррррррр

[vollod 0]

Матиз маленький - ему надо много кушать, как всем малышам. :crazy: Мой по трассе кушает где-то больше 5,5 и меньше 6,0. При хорошем бензине! Целое лето каждые выходные ездин на дачу - это 220 км от москвы по минскому шоссе. Дорога в этом году гладкая, только отремонтированная. На этой трассе выяснил, что лучшая заправка на этом участке Татнефть (гдето 110 км от Москвы с левой стороны). Самая плохая - на мой взгляд Юкос, в районе Тучково. Такое впечатление, что катализатор мне Юкос и сгубил в прошлом году.

Такой расзод при безостановочном движении по трассе при скорости 90 -110 км. Если еду быстрее 120-130, то расход увеличивается значительно. Я вообще-то успокоился насчет расхода. Зимой вообще не задумываюсь о нем - зимой езжу в основном по Москве и в пробках, до 10 литров доходит.

[Александр М260 0]

Летом часто бываю в районе 76 км Минки. Этта недалеко от Тучков. Об ЮКОСЕ в тех краях отзываюЦа не очень хорошо.

[422digital 0]

Я когда ехал по М5 (Уфа-Питер) заливал только Юкос, впечатления остались только положительные, машина стала разгоняться быстрее, может конечно еще сказалась долгая работа двигателя по трассе. Расход за все время путешествия 5-5,2 л.

Изменено 6 сентября, 2006 пользователем 422digital

[yura76 0]

Написал програмку для смартфона для учета расходов вот мои данные:

У меня Matiz MX 2003 г. с кондеем, особо не экономлю по трассе люблю ехать 110-130

кондишн включаю всегда когда жарко (не люблю открытые окошки - шумновато)

средний расход за 4 месяца 7,18 л на сотню

 

Gaz Km Litr Litr_1 Summa Datatime

92 34429 6,02 16,60 100 03.06.2006 8:17:12

92 34582 6,17 16,20 100 04.06.2006 15:40:02

92 34667 9,26 16,20 150 07.06.2006 9:42:26

92 34751 12,05 16,60 200 08.06.2006 15:03:11

92 34930 15,43 16,20 250 10.06.2006 9:43:21

92 35122 20 16,20 324 11.06.2006 10:09:20

92 35397 25 16,20 405 16.06.2006 11:36:11

92 35782 20 16,20 324 17.06.2006 14:06:04

92 36044 25 16,70 417,5 19.06.2006 6:11:13

92 36370 10 16,50 0 19.06.2006 15:40:07

92 36464 6,02 16,60 100 19.06.2006 16:36:25

92 36659 12,35 16,20 200 22.06.2006 14:44:07

92 36770 12,35 16,20 200 24.06.2006 10:36:54

92 36985 20 16,20 324 25.06.2006 21:06:28

92 37200 7 16,70 116,9 28.06.2006 15:30:36

92 37357 17,96 16,70 300 30.06.2006 12:52:24

92 37633 10 16,70 167 03.07.2006 9:43:53

92 37670 20 16,20 324 04.07.2006 10:21:44

92 38004 18,52 16,20 300 06.07.2006 23:37:28

92 38282 12,05 16,60 200 11.07.2006 10:49:45

92 38330 9,26 16,20 150 12.07.2006 15:34:06

92 38594 18,52 16,20 300 12.07.2006 15:34:50

92 38645 6,02 16,60 100 13.07.2006 8:16:14

92 38942 23,95 16,70 400 13.07.2006 19:43:33

92 39330 23,95 16,70 400 14.07.2006 9:28:01

92 39563 12,05 16,60 200 17.07.2006 14:09:25

92 39717 12,05 16,60 200 18.07.2006 14:25:11

92 39874 18,52 16,20 300 24.07.2006 14:23:00

92 39975 9,26 16,20 150 26.07.2006 19:31:48

92 40257 18,52 16,20 300 27.07.2006 14:53:26

92 40484 24,1 16,60 400 30.07.2006 20:14:39

92 40770 8 17,40 139,2 03.08.2006 12:11:53

92 40872 17,75 16,90 300 03.08.2006 14:56:05

92 41286 11,85 16,88 200 06.08.2006 15:02:09

92 41383 10 17,40 174 10.08.2006 18:05:21

92 41531 24 16,88 405,12 12.08.2006 7:46:10

92 41880 23,7 16,88 400 16.08.2006 20:10:02

92 42203 11,56 17,30 200 21.08.2006 16:12:52

92 42354 23,7 16,88 400 25.08.2006 19:37:31

92 42674 023 16,88 388,24 01.09.2006 14:34:52

92 42988 17,75 16,90 300 04.09.2006 19:05:19

[Oleg69 0]

Такое впечатление, что катализатор мне Юкос и сгубил в прошлом году.

Я когда ехал по М5 (Уфа-Питер) заливал только Юкос, впечатления остались только положительные

 

Я считал и считаю, что день на день не приходится. На каждой заправке химичат по своему, один день химичат сильно, другой день химичат слабо- ну это для того, чтобы всех клиентов не растерять, 50% есть- уже хлеб с маслом. При чем химичит не только фирма, например Юкос выпускает плохой бензин, но и директор каждой заправки подхимичивает тоже уже в свой карман. Кидают там разные таблетки и т.д. Поэтому кому-то что-то нравится, а кому-то нет.

Вот у нас интересный вариант. Есть государственная нефт компания и куча заправок и есть все остальные (в том числе и Лукойл) Всем друзьям, что купили разные машины, в разных центрах советовали не заправляться в государственной, что машины портит. Они и заправляются в других, пока один случайно не заправился на гос и у него машина "полетела". Теперь он и его работник заправляются только на государственной. Негде заправить стандарт мировой вот мы и путаем друг друга- там хорошо, там плохо.

[Барбоскин 0]

Есть государственная нефт компания и куча заправок и есть все остальные

 

государственная - это нонче ЮКОС чтоль? :yahoo:

[Oleg69 0]

Да не, я из Баку. :yahoo:

[vandergraff 0]

блин, у меня стабильно 10 литров получается, что по городу езжу, что по трассе...... можть у меня беда уже какая с движком, или еще с чем? (2003 г.в., 0.8л)

[механик 0]

Тут два валианта; или неисправен авто или стиль вождения.

[vandergraff 0]

Тут два валианта; или неисправен авто или стиль вождения.

 

скорее и то и другое....

[flanker-minsk 0]

Тут два валианта; или неисправен авто или стиль вождения.

 

 

Не хочу никого пугать, но у меня первая машина тоже была 0,8 три цилиндра (павда карбюратор и ей было 20 лет), дак вот приблизительно за 1000 до клина двига тоже расход с 5-7 взлетел до 10-ки...

[sibarit 0]

Мой BEST по городу летом 8 литров кушает. На трассе около 6. Владельцы ВАЗовских десяток-двенадцатых очень удивляются прожорливости моего клопа. Зимой было 10 литров, надеялся хоть летом по экономлю. Ан нет.

По поводу стиля. За рулём давно. В порядке эксперимента с целью добиться приемлемого расхода почти месяцездил исключительно не спеша, на высших передачах и при любом удобном случае накатом. Весь измучился. Не помогло :crazy:

[flanker-minsk 0]

Мой BEST по городу летом 8 литров кушает. На трассе около 6. Владельцы ВАЗовских десяток-двенадцатых очень удивляются прожорливости моего клопа. Зимой было 10 литров, надеялся хоть летом по экономлю. Ан нет.

По поводу стиля. За рулём давно. В порядке эксперимента с целью добиться приемлемого расхода почти месяцездил исключительно не спеша, на высших передачах и при любом удобном случае накатом. Весь измучился. Не помогло :crazy:

 

 

а по мне дак ну не может расход быть уж очень маленьким у такого маленького мотора. Представьте синхронное движение матиза 0,8 и двухлитрового седана. И пусть показания тахометра едесекундно наносятся на два графика. А теперь сравните два графика - кривая Матиза будет идти выше раза в полтора два (как минимум в силу того, что мотор более высокорборотистый и при занижении оборотов работа его не оптимальна по расходу и мощности). Объем меньше, но его нужно чаще заполнять смесью!!! Вот и все.

 

Второй фактор - аэродинамическое сопротивление. Площать сечения фронтальной плоскостью у Матиза меньше, чем у мифмческого двухлитрового седана, но она меньше не пропорционально мощности двигателя!!! Высота у Матиза меньше либо равна высоте среднестатистической машины класса С, но ширина ведь не в 2,5 раза меньше?... Вот и получаем то, что получаем... Ну и не забывайте про технологии, ведь моторы современных седанов (ФВ, Тойота и т.п.) - попросту более технологичны, т.е. имеюь более высокий КПД...

 

Второй аспект второго фактора - сила, затрачиваемая на преодоление аэродинамического сопортивления пропорциональна квадрату скорости, а мощность двигателя, требуемая для этого, пропорциональна уже кубу!!! Т.е. даже незначительное увеличение Cx ведет к значительному увеличению требуемой мощности двигателя...

 

Вот попробуйте на трассе пристроиться метрах в 7...10 за фурой и выровнять с ней скорость. Потом не меняя положение педали газа перестройтесь и посмотрите, на сколько упадет скорость. На ВАЗ 2101 получалось со 100 на 90.

 

Третий фактор - покрышки... Сопротивление качению пропорционально площади пятна контакта с дорожным покрытием. Минимум у матиза 145 (стоковое колесо у самого базового варианта), реально многие ездят на 175 резине... 175/145 = 1,2069 (т.е. уже +20%). А ведь кроме ширины пятна увеличится (пусть и ненамного) и его длина...

 

Четвертый фактор - Потери в трансписсии (не в коробке передач, а во всей цепочке передачи крутящего момента от маховика до колеса)... Тоже могут меняться от экземпляра к экзепмляру... Ведь конвейер есть конвейер - и там главное - уложиться в "поле допуска" на каждой опрерации и в целом на результате... Не имею данных по автомобиле строению, но в электронике стандартное отклонение - 10%. Если снять моторы с 50 новых матизов еще в салоне и все поставить на динотест - то не все дадут именно 52л.с.

 

Как пример: грамотная и аккуратная переборка(! без всяких наворотов и расточек, читай ликвидация огрехов сборки) двигателя и систем впуска-выпуска (без нулевиков и прямотоков) ВАЗ 2106 (1,6л, карбюратор, технологии 60-х годов) и ликвидация допусков и шатаний дает результат 90..100л.с.

 

Пятый фактор - электропотребители (фары и музыка) - тоже питаются с одной полянки с подкапотными мустангами. Любите громко послушать хорошую музыку, ездите с включенными фарами - извольте оплатить все это на заправке. Закон созранения энергии.

 

 

Краткий итог: исходный реально возможный теоретический результат - 6л/100 - город. 20% покрышки, 10% - дополнительные потери на аэродинамике, 10% - качество топлива (естественно далекое от расчетно-теоретического...), 10% - электрооборудование. Итого уже 50%. 6 * 1,5 = 9.

 

т.е. 3 литра "просто" нарисовались... Проценты (кроме покрышечных) брались с потолка, не обессудьте, пытался показать логику появления "лишних" литров расхода...

 

А прибавляющих факторов можно еще найти много (думаю Максим может дополнить список еще на пару десятков позиций)... С каждой по процентику - вот и набегает...

 

Как говаривает мой товарищ-автомеханик "Если расход увеличился на пол-литра, то значит что-то где-то не так. А это "что-то" может касаться любой системы."

 

 

Если где-то серьезно напутал - то исправьте.

[Demfi 0]

Полностью согласен со всеми пунктами.

[flanker-minsk 0]

Полностью согласен со всеми пунктами.

 

Может в ФАК повесить по расходу? Только отредактировать... мне было бы приятно...

[psyhosis 0]

Ну вы тут навоевали... одно абсолютно новое понятие "трансПиссия" очень удивляет, а в ей еще и потери. звиняйте за офф.

3.9 на черри - уже много говорили, но опять же дядя Вася из Сочи на своем Жигленке развивает 375 км.ч без свидетелей ( (с) Камеди клаб).

По поводу физики - сопротивление (аэродинамическое) не квадрату а кубу скорочти пропорционально.

Площадь площадью а матвей выше и наклон передней части не как у мифического седана, так что сопротивление при той же площади выше.

Расход 10 литров? на матвее? уж как я его не крутил - больше 7.5 не выходило. Что то у вас не так.

Про движки 80-х годов - да да, хонда бы с 800 кубиков объема сняла бы 80 кобыл без турбины. движок у нас не самый нагруженный но собака прожорливый, дорабатывать его никто не собирается, как я погляжу. Да и контупер не перешивается, хотя ходят слухи про перепайку флеша, но это только слухи.

Из собственного опыта скажу, что расход при нормальном состояниии пихла очень сильно зависит от стиля вождения. Жена по городу больше 5л на сотню не тратит, стиль как у вашего преславутого пенсионера. Я сажусь и при плохом настроении поднимаю расход до 7. когда настроение хорошее - 6. ну если совсем устал то могу даже и ниже 5 расход сделать: почаще накатиком, 5-ю с 50 км.ч и никуда не торопиться...

В общем вывод такой: расход 10 литров говорит о серьезной диагностике двига. расход в 7 литров говорит о вашем драгстерском стиле вождения. расход в 5 литров считаю вполне приемлемым даже при цене бенза в 20.70. расход в 3.9 от производителя считаю бабушкиными сказками. бабушка как раз того самого производителя.

[pb0 0]

Расход 10 литров? на матвее? уж как я его не крутил - больше 7.5 не выходило. Что то у вас не так.

Десяти пока не получалось, но легко представляю как их достичь.

Проезжаете полметра, стоите 20 минут с включенным двигателем, проезжаете еще полметра и т.д.

[psyhosis 0]

Это в пробках так? Колеса гелием качать пора...