Перейти к содержимому
Гость Vasaman

Стук в районе передней подвески

Рекомендуемые сообщения

Вопрос: что стучит, как лечить?

Гура нет? Тогда это втулка вала рулевой рейки. Как менять - читай FAQ, на выходных купил втулку на рынке (50р), распечатал сей отчёт и отдал механику - за 350 рублей всё заменил мне. Также затянул хомутом рулевую колонку в салоне, подложив гаечку в отверстие - руль вообще не стучит.

 

Осталась проблема стучащих суппортов. Стучат ощутимо, оба, руками стук на яме идентифицируется однозначно. Буду менять направляющие на "газелевские".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Всем привет. Прочитал тему, подобного как у меня не нашел. :)

Стучит у всех по разному.

В общем Матиз 0,8 МТ, выпуска 2010 эксплуатация с января 2011. Т.е. Моте год. Практически с самого начала эксплуатации при значительном минусе за бортом -20 и ниже появляется стук в подвеске при прохождении мелких неровностей. Такое ощущение было, что защита разболталась. Пригнал машину в узбек сервис, посмотрели, говорят все проверили затянули, все было в порядке. Однако стук сохранился. Плюнул, ездил дальше. Весной болезнь прошла. Лето отъездил без забот. Сейчас опять такая же ситуация. Стучит. Чем сильнее мороз, тем больше стучит. Метал по металлу. Приехал опять в узбек сервис. Загнали машину на подъемник, все посмотрели при мне, сняли правое колесо, что то там затянули. Машина отогрелась, поехал, ничего не стучит. Я рад. Через час на улице опять застучало. Я понимаю, что -25 и ниже это экстрим для техники. Но ведь вопрос не в этом. Если стучит, значит где-то есть зазор. Сервис мены говорят, что возможно это из за мороза дубеют резинки сайлент блоков.

Возникала ли у кого-нибудь подобная проблема? Вопрос наверно адресовал жителям сибирского региона больше :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да тут еще одна версия появилась, более правдоподобная чем задубевание резинок сайлент-блоков. Умные люди сказали, что подобные звуки может издавать пружина амортизатора и опорная чашка этой пружины...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Система "пружина-амортизатор" работает штатно на сжатие и отбой. Усилия сжатия и отбоя этого сочетания деталей считаются умными инженерами. Если умные инженеры живут не в Сибири, то и считают они не для Сибири. Промороженный амортизатор не может быстро сработать, действие пружины его опережает, ибо ей мороз нипочём. Разбалансированные действия этой парочки приводят к тому, что в какие-то мгновения нижняя часть опорного подшипника стойки начинает прилегать к верхней не так плотно, как летом, что при проезде мелкой кочки приводит к звуку, который нашими органами слуха воспринимается как "стук". Если при потеплении стук не слышен- не парьтесь. Если паритесь- меняйте амортизаторы на менее термозависимые аналоги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стук подшипника достаточно хорошо определяется. Доносится по верху из-за панели.

У меня стучит, родной, при достаточно сильной раскачке/частые кочки/. Даже снимал стойку, раскрутить сверху не получилось, нет тисков хороших, визуально слабины не выявил, поставил на место "до лучших времен".

Изменено пользователем Alex-ost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег 80 тыс. Подвеска гремела уже прилично. Причин было много. 1. Гремели суппорта, заменил колодки грохот от них пропал. Заменил рулевые наконечники,рычаги с шаровыми. Теперь стуков нет.Шаровая правая имела люфт, при трогвнии издавала легкий удар в подвеску.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×