Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?

[ruta66 0]

"Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?"

 

Пытаюсь отучить себя от этой дурной привычки - пока с трудом! :crazy:

[YraY 0]

И у меня автозапуск, причём постоянно включена "програмируемая нейтраль", тоесть всегда когда зажигание выключаеш двигатель продолжает работать и из машины выходиш с работающим двигателем. Я когда холодно из дома запускаю двигатель и прихожу на стоянку уже к тёпленькой машине, а когда боле мене тепло - около 0 градусов просто даю команду на запуск когда из дома выхожу - пока дойду до стоянки пару минут проходит, масло уже хорошо разогналось по двигателю и можно сразу ехать. Удобно, просто и достаточно эффективно.

[Maksim 0]

Автозапуск - удобен. И те говорят иначе, кто не пробовал. Нужно хорошо ставить на ручник и на передаче не оставлять - т.е. ровно так, как я и делаю. И - все отлично.

А ролик - это вообще ерундистика какая-то. Никакого отношения к автозапуску не имеющая. Ну я тут рекламу автозапуску делать не хочу особо - коли он не нравится, сидите и грейте машинку, сколько угодно. Дело-то хозяйское. А мне по зиме из тепла да в тепло как-то приятно. :D

[лидуся 0]

я тут на днях поехала сразу не грея.так у меня сразу chek загорелся

пришлось выключить зажигание.а когда вновь стала ключать с трудом завелась.но лампочка сразу погасла.погрелась минуты 3 и поехала уже нормально.хотя может и нет никакой связи с непрогретым двигателем и лампочкой.....

Изменено 20 января, 2007 пользователем лидуся

[петр 0]

У меня стоит аллигатор, с авто запуском,дистанционный запуск и т.д. Пользуюсь постоянно.Еще одновременно оставляю обдув лобового стекла. Пока иду до стоянки машина уже готова к поездке выигрываю тем самым несколько минут. У нас на работе практически увсех установлены сигнализации с авто запуском. Коробки передач МКПП и АКПП, двигатели дизельные и бензиновые.

[рыжик_спб 0]

когда стоял вопрос а сигнализации, одно из требований было - это наличие автозапуска. в холодную погоду просто супер. утром пока собираешься на роботу машина уже греется. в результате теплый салон и размороженные стекла. :yu:

[Loomy 0]

Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой или нет?

инжектор по-моему против прогревания

[Вадим Владимирович 0]

инжектор по-моему против прогревания

 

Он Вам сам говорил?

[BG 0]

Он Вам сам говорил?

Любопытный, однако.

[chiyo-chan 0]

если машинка оборудована турботаймером, то такой проблемы, что на видео, не будет .... а вообще автозапуск хорошая штука ....

[604 0]

Матиз этой зимой мой первый инжектор.

Научился греть.

После заводки слушаю обороты двигателя (тахометра нет), сначала обороты большие, потом постепенно падают, как только упали до оптимального предела - можно ехать.

С уважением

604

[Вадим Владимирович 0]

Матиз этой зимой мой первый инжектор.

Научился греть.

После заводки слушаю обороты двигателя (тахометра нет), сначала обороты большие, потом постепенно падают, как только упали до оптимального предела - можно ехать.

С уважением

604

 

ОПТИМАЛЬНОГО ПРЕДЕЛА - не бывает. Есть либо оптимум, либо предел.

[Olmy 0]

В общем случае пределов может быть несколько. Например, если пространство снабжено антидискретной топологией, то пределом любой последовательности будет любой элемент пространства. Однако при наложении некоторых условий на пространство можно достичь единственности предела в случае его существования.

Может существовать оптимум, удовлетворяющий некоторым условиям. :lol:

[ruta66 0]

Ну-у-у, это только если взять в качестве пространства множество вещественных чисел со стандартной топологией!!! :ok: :oops:

[Willy Winky 0]

Я никогда специально не грею, летом завела, пока в тапочки гоночные переобуваюсь, машинка греется минуту-другую.

Зимой принцип тот же, но иногда приходится машинку от снега и льда почистить, тогда минут 5-7 получается...

 

Но чтобы сидеть и прогревать - никогда....

[Гость kvich2141]

Люди... Задумайтесь над тем, что Вы пишете...

 

Большинство Матизов с двигателем 0,8 литра, Объем меньше литра - что там прогревать, этот двигатель уже через 1,5 минуты в сочетании с инжектором начинает держать стандартные обороты холостого хода... уже можно ехать. Матиз с автоматом надо погреть побольше, чтобы коробка жила долго и счастлива, да там и объем масла немного больше.

 

У меня двигатель в 1 литр. Запустив двигатель, подождав 30 секунд и начав движение, медленно на 2-3 передаче проезжая 1 километр до Севастопольского проспекта, уже получаю стрелку в первой трети рабочего диапазона...

 

На Оке движок и то медленне прогревается с ее двумя циллиндрами из за карбюратора, а здесь - иномарка, которая практически все за Вас сама делает... Тем более современные смазочные материалы...

 

Зимой греть обязательно и побольше, я сам два года работал на военном заводе с материалами замороженными до - 50 градусов, все становится очень хрупким и чувствительным к нагрузкам. Но опять же в меру... Прогревается движок оптимально и быстро только в движении.

[cnopa 0]

Ответил "Двигатель сам набирает температуру, пока готовлюсь к поездке"

Это время зависит от моих попутчиков и погодных уловий, но обычно получается не более 5 мин, за это время все приходят и усаживаются на сввои места и очищаются стёкла и фары от влаги(иния, снега, льда).

[Artefacto 0]

ответила "Двигатель сам набирает температуру, пока готовлюсь к поездке."....пока усядусь, пока панельку магнитолы установлю, распихаю по кармашкам в двери мобильник и прочую мелочь...и вот уже ехать можно....

[Nataly 0]

Ответила, что грею минуты две.

Летом практически сразу еду, к зиме (потому как зимой собственно еще и не ездила) - чуть дольше стою, но не более 5 минут. Мне до основной дороги по дворам прилично ехать, вот и еду потихоньку на 1-й передаче. Он действительно достаточно быстро прогревается.

После Оки это было для меня приятной неожиданностью. Окушку, новую, мне приходилось и заводить, и греть очень долго - иначе мы плевались и глохли.

[Сашок 0]

Сам поступаю так:

Лето, тепло, сухо - сажусь в машину, завожу двигатель (начинается отсчет времени): регулирую кресло, зеркала, настраиваю радио, пристегиваюсь, начинаю движение - время прогрева около 30сек.

Осень/весна, прохладно, влажно/последождя - сажусь в машину, завожу двигатель (начинается отсчет времени): убираю капли со стекол снаружи, протираю стекла внутри, регулирую кресло, зеркала, настраиваю радио, пристегиваюсь, начинаю движение - время прогрева около 2мин.

Зима, холодно, снег: сажусь в машину, завожу двигатель (начинается отсчет времени): очищаю машину и стекла от льда и снега, протираю стекла внутри, регулирую кресло, зеркала, настраиваю радио, пристегиваюсь, начинаю движение - время прогрева около 5-10мин.

ИМХО, соответствие температуры воздуха и времени прогрева - нормуль.

[Lmn 0]

Нет моего варианта ответа. Ответил что не прогреваю, но это летом. Зимой даю 30 сек на холостом помолотить. А потом на пониженных передачах начинаю ползти потихоньку.

[Викуси4ка 0]

А у меня как получится :oops: Но в основном пока курю перед отъездом, машина греется, докурю - трогаюсь. Получается минуты 2-3 грею

[JoisaN 0]

Я прогреваю минуты 2 при температуре где-то +5! А вот на легком морозе минут 5-6!

У меня вопрос: а сколько надо прогревать, если на улице -30 ???

[Lmn 0]

Можно так долго не греть. Почитать мануал надо. ИМХО, как только обороты двигателя снизились до холостых после запуска то можно ехать.

P.S. Не заметли что у Вас автомат. М.б. его погреть чуть-чуть следует.

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем Lmn

[Александр М260 0]

К третьей зиме мои нравы слегка упростились.

При плюсовых температурах - запуск, дальше движок молотит сам пока я не проделаю необходимые мелкие действия, и вперед.

При минусовых - запуск, тапком на 1800-2000, так минуту-две, и вперед.:-)))

Это когда не надо лед с лобовухи убирать:-))))